對“普羅米修斯2號”衛星那場堪稱神跡的“太空手術”，通過全球直播，變成了一枚引爆全球科技界和商業界的深水核彈，其後續的連鎖反應，比何維預想中還要劇烈百倍。
直播結束後的第一個小時，紅旗航天的官方網站再次因為瞬時訪問量過載而陷入癱瘓。
但這一次，湧入的不再僅僅是尋求“拚車”發射服務的小客戶。
全球頂級的衛星運營商——國際通信衛星組織intesat）、歐洲通信衛星公司eutesat）、國際移動衛星組織inarsat）……
這些過去與美國航天巨頭深度捆綁、對紅旗航天始終抱持著觀望甚至敵意的行業寡頭們，史無前例地、不約而同地向紅旗航天發來了措辭謙卑而急切的最高級彆聯絡請求。
他們的訴求隻有一個：尋求“太空資產在軌保障”的全方位戰略合作。
這些商業巨鱷們，比任何人都更清楚那場直播的含金量。
“在軌維修”，意味著他們未來可以大幅降低因為衛星故障而造成的巨額損失。
“在軌延壽”，意味著他們可以榨乾每一顆衛星的最後一點剩餘價值，將原本五到十年的運營周期，延長到十五年甚至更久。
“在軌升級”！
這個由何維在後續的技術白皮書中“不經意”間透露出的概念，更是讓他們徹底瘋狂！
這意味著他們可以通過更換載荷模塊，讓一顆十年前發射的老舊衛星，具備最新的通信能力，從而省下數十億的更新換代成本！
這是一個全新的、價值萬億的藍海！
而開啟這片藍海的唯一鑰匙，就掌握在那個年輕的中國人手中。
華盛頓的禁令？
美國國家安全的壁壘？
在足以改變整個行業生存邏輯的、絕對的商業利益麵前，這一切都顯得那麼的脆弱和可笑。
資本是沒有國界的，更沒有所謂的忠誠。
僅僅一周之內，紅旗航天就收到了總價值超過三百億人民幣的“在軌服務”意向合同！
這個數字，已經遠遠超過了他們單純靠賣火箭票所能帶來的營收！
“自由天空聯盟”的成員們，驚恐地發現，他們所麵臨的，已經不再是“低端市場”被蠶食的問題了。
紅旗航天，正在從一個“火箭運輸公司”，搖身一變，成為了整個太空產業的“物業”、“管家”、“醫院”和“銀行”！
他們不僅掌握了唯一的“電梯”，更開始定義整棟“大廈”的運行規則！
而他們，這些曾經的“大廈業主”，如今卻被徹底地關在了門外，甚至連進入大廈的資格也失去了。
……
弗吉尼亞州，ua總部。
“三叉戟”計劃的最高決策會議上，氣氛壓抑得仿佛凝固的鉛塊。
項目總工程師正在ppt上，激動地展示著“三叉戟”第一級引擎集群的最新熱試車數據，其恐怖的推力參數，的確是【神行者】的兩倍以上。
然而，在座的所有ceo們，臉上卻沒有一絲興奮的表情。
他們的目光，都空洞地望著窗外，仿佛已經看到了自家公司那斷崖式下跌的股價曲線。
“所以，我有信心，”總工程師激情澎湃地做著總結，“隻要再給我們十八個月和五十億美元，‘三叉戟’一定能成功首飛！屆時，它將成為這個星球上運力最強的火箭，將美國的力量，再次投送到太陽係的任何一個角落！”
掌聲，稀稀拉拉。
ua的ceo哈裡森·斯科特疲憊地揮了揮手，示意他可以停下了。
“博士，你的技術報告很精彩。”斯科特的聲音，乾澀得如同沙漠裡的風，“但我想問一個與技術無關的問題。”
他抬起頭，環視著自己這些同樣滿臉頹喪的“盟友”。
“就算我們的‘三叉戟’成功了，又能怎麼樣呢？”
“是的，它很強大，可以把nasa的火星車一次性扔到火星。但代價呢？一次發射的成本，初步估算不會低於五億美元！”
“而我們的對手呢？”他的聲音中，帶著一絲難以掩飾的顫栗，“他可以用十分之一的成本，先把他的火星車拆成十個模塊，用他的‘太空出租車’，一個一個地送到他的‘太空母港’裡。然後在那裡，像搭樂高積木一樣，不慌不忙地組裝、測試、加滿燃料，最後再用一艘可以重複使用的‘太空拖船’，把它輕鬆地推向火星！”
“我們的‘一次性超級煙花’，和他們那個‘可重複使用的星際運輸體係’相比……”
他沒有再說下去，但所有人都聽懂了那未竟之語。
這，是戰略思想上，整整一個維度的代差！