就在常恒在西北搞東搞西之際，東部沿海地區抵製日貨的浪潮也到了高潮。
在這個浪潮當中出力最大是上海的商人，當然江浙沿海的商人也沒有少出力。
江浙沿海的商人自然也不甘人後。
寧波的漁商們組織船隊，在舟山群島附近巡邏，攔截走私日貨的船隻；杭州的茶商們聯合起來，拒絕將龍井銷往日本，轉而開拓國內市場；蘇州的絲綢商則與上海商號聯動，共享貨源信息，確保國貨供應鏈暢通。
一時間，從長江口到杭州灣，從溫州港到連雲港，形成了一張嚴密的抵製網絡，日本商品幾乎無法在沿海市場立足。
這場浪潮的威力，很快便顯現出來。
民國沿海及長江流域的日本航運業，首當其衝遭受重創。
往日裡穿梭於各港口的日本輪船，如今要麼被民眾圍堵在碼頭無法出航，要麼因貨源斷絕而空船停泊。
其中規模最大的“日清輪船公司”，更是陷入全麵停航的絕境。
這家由日本政府扶持、壟斷了中日常航線的航運巨頭，旗下三十餘艘輪船，此刻儘數錨定在上海、青島、漢口等港口，船身蒙塵，船員們無所事事地在甲板上踱步，望著岸邊高舉“抵製日清”標語的民眾，滿臉頹然。
航運的癱瘓直接導致日本貨物進口額斷崖式下跌。據海關統計，此前日本商品在華進口額占比高達三成，從布匹、紙張到火柴、五金，滲透到民眾生活的方方麵麵。
而抵製浪潮之下，這一比例驟降至百分之三，幾乎被逐出中國市場。
上海的日資紗廠因原料無法運入、產品無法售出，紛紛停工；漢口的日貨洋行門可羅雀，老板們急得如熱鍋上的螞蟻，卻隻能眼睜睜看著貨架上的商品積滿灰塵。
消息傳回東京，本就被經濟危機折磨得焦頭爛額的日本政府，更是暴跳如雷。
此時的日本，正深陷世界性經濟蕭條的泥沼。
國內工廠倒閉、工人失業，農產品價格暴跌，民眾生活困苦。
中國市場本是日本緩解經濟壓力的重要出口，如今抵製日貨運動切斷了這一重要財源，無疑是雪上加霜。
首相官邸內，氣氛凝重得幾乎能擰出水來。外務大臣內田康哉將一份統計報告拍在桌上，臉色鐵青：“支那人的抵製運動，已嚴重損害帝國利益！若不采取強硬手段，帝國在華權益將蕩然無存！”
陸軍大臣荒木貞夫雙手抱胸，眼中閃過一絲好戰的光芒：“支那人向來軟弱，隻需展示帝國的軍威，他們便會乖乖屈服。上海是支那人的經濟中心，也是國際關注的焦點，若在那裡給予重擊，定能讓他們認清現實！”
海軍大臣大角岑生當即附和：“海軍可派遣艦隊前往上海海域，配合外務省的交涉。
若國民政府拒不妥協，便以武力施壓，必要時可直接登陸，占領關鍵區域！”
內閣會議很快達成一致：由外務省率先向國民政府發出強硬警告，要求立即製止抵製日貨運動，賠償日本商人的“損失”。
同時，外相內田康哉與海相大角岑生共同主持派兵事宜，聯合艦隊即刻整裝待發，目標直指上海。
“既然弱鄰不識好歹。”內田康哉望著牆上的中國地圖，指尖重重戳在上海的位置，“那就讓他們在最繁華的地方，嘗嘗帝國的鐵拳！”
喜歡重生民國之我在西北當軍閥請大家收藏：()重生民國之我在西北當軍閥書更新速度全網最快。