《錦衣之下之二公子的繡春刀》第393章：京畿測車傳捷報?姑蘇授命建產線
嘉靖二年1526年）?六月十七
辰時?京城軍工總院內的測試場地上，晨霧尚未完全散去，三輛銀灰色的汽車正沿著環形跑道疾馳——這是目前軍工總院僅存的全部實驗車，且有明確測試目標：驗證“遠距離行駛+大容量裝載”核心性能，為後續量產車型定型提供依據。此前團隊純手工結合機械鍛造，耗時三個月造出5輛原型車，陸硯昭本月上旬赴蘇州時帶走2輛，專門用於“京城至蘇州”的長途載重測試，收集跨地域運輸數據，剩餘3輛則錨定“乘用+貨運”場景，成為此次定型測試的核心載體，車輪碾過碎石路麵的“沙沙”聲，在晨光中透著嚴謹的實戰化測試基調。
測試場周圍，工匠與官員屏息觀察，軍工總院副院長林宇梟龍衛直屬營副營將，官職指揮使）手持懷表，目光緊盯著汽車每一個動作——作為陸硯昭的副手，他深知這3輛實驗車的測試意義：梟龍衛需要的是能兼顧“長途機動”與“多元裝載”的通用車型，而非單一功能車，所有數據需為“乘用+貨運”兩類量產版本提供支撐。身旁的記錄官筆尖不停，將速度、油耗、載重能力等數據逐一記錄，生怕遺漏任何細節。
“林指揮使，第一輛乘用型實驗車跑完五十裡！平均時速二十一裡，載7人+200斤行李無明顯動力衰減，發動機水溫穩定在八十度！”工匠聲音帶著激動，雙手遞上數據板。林宇點頭，目光轉向西側三十度斜坡——這一測試項目，源自六月初梟龍衛駐京城周邊的夜梟營秦安部）在京郊西山訓練的反饋：該營用其中1輛乘用型實驗車模擬“小隊長途滲透”時，發現“滿載爬坡動力不足”，軍工總院隨即針對發動機傳動係統優化，如今驗證的正是“乘用車型長途爬坡適配性”。
隻見汽車轟鳴聲陡然增大，後輪微滑後迅速抓穩地麵，緩緩向上攀爬，最終穩穩停在坡頂，再平穩下坡，全程無卡頓。“好！”林宇放下懷表，又看向第三輛貨運型實驗車——車廂內裝載30名全副武裝的模擬士兵按梟龍衛標準裝備配重），對應猛虎營陳猛部）提出的“部隊快速機動”需求。汽車起步稍緩，但時速仍保持十八裡，刹車距離控製在兩丈內，完全達標。
記錄官整理好最後一組數據，躬身彙報：“林指揮使，3輛實驗車均通過測試！乘用型連續行駛100裡京城至天津往返）無異常，貨運型滿載30人仍能保持穩定操控，比優化前提升近三成性能！”林宇仔細核對數據後，對主事吩咐：“立刻發報給蘇州趙院長，說明測試結果，重點標注‘乘用+貨運’兩類車型的核心參數——夜梟營提的‘乘用車尾部儲物空間擴容建議’、猛虎營的‘貨運車廂快速裝卸需求’，都要詳細說明，確保量產車型能直接適配梟龍衛的實戰場景。”
巳時?蘇州府衙，電報機“滴滴答答”的聲響打破正廳寧靜。此時，陸硯昭梟龍衛提督、錦衣衛提督）正與沈知薇錦衣衛指揮使）、李斌藏鋒隊海疆組指揮僉事）查看護航船隊清單，趙小匠軍工總院院長兼工部右侍郎）則坐在一旁，麵前攤開著實驗車零件圖紙——他手邊的小盒子裡，裝著從陸硯昭帶來的2輛長途測試車上拆解的磨損零件，這2輛車從京城長途跋涉至蘇州，分彆完成“乘用型長途載人”“貨運型長途載裝備”測試，拆解零件正是為了分析不同裝載場景下的部件損耗情況，如今正對比京城傳來的測試數據，琢磨兩類量產車型的差異化優化方案。
“陸國公，趙院長，京城急電！林指揮使報來實驗車測試結果，明確了‘乘用+貨運’兩類車型的核心需求！”電報員快步走進正廳，遞上電文。陸硯昭接過，掃過內容後遞給趙小匠，沉聲說道：“之前考慮的短途長途劃分不夠貼合實戰，梟龍衛不管是駐京還是跨地域任務，都需要能遠距離行駛、大容量裝載的車。你結合測試數據，說說量產車型該如何規劃？重點要覆蓋‘人員乘坐’和‘裝備運輸’兩種核心需求。”
趙小匠接過電文，目光快速掃過，隨即拿起盒子裡的磨損活塞，語氣篤定地說：“陸國公放心，我已結合兩類測試數據，梳理出‘7座10座小型乘用車’與‘大型卡車’的量產方案。先看乘用車：針對夜梟營提的‘小隊滲透’需求，7座版可滿足班級單位機動，10座版適配排級指揮小組，車尾都預留0.5立方米的儲物空間，能裝下士兵的個人裝備和三日口糧；參考長途測試數據，乘用車發動機將采用‘高錳鋼缸體+青銅石墨活塞環’，耐磨性比實驗車提升五成，確保連續行駛1000裡無故障。”
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他又指向貨運型實驗車的輪胎零件補充：“大型卡車則按猛虎營‘30人全副武裝運輸’或‘5噸裝備裝載’標準設計：駕駛室設前後兩排共5座，滿足駕駛員+押運人員需求；車廂采用可拆卸式設計，平時可裝貨物裝備，戰時加裝座椅就能載30名士兵，且車廂兩側預留快速登車踏板，方便士兵快速上下；輪胎會采用‘雙層鋼絲+亞麻纖維’複合結構，抗撕裂性比實驗車提升四成，即便長期跑碎石路，也能減少爆胎風險——這正是從京城至蘇州的長途貨運測試中總結的優化方向。”
沈知薇點頭稱讚：“兩類車型分工明確，既能滿足小股部隊的快速機動，又能保障大規模裝備運輸，很貼合梟龍衛的任務特點。”李斌也補充：“海疆組要是有了大型卡車，就能快速運輸海防裝備，比之前靠船隻轉運效率高多了。”趙小匠笑著回應：“後續我會把兩類車型的詳細參數寫進量產定型方案，確保每一個細節都能匹配梟龍衛的實戰需求。”
午時?蘇州府衙正廳部署生產線設計）
午時的陽光灑滿正廳，趙小匠將《大明汽車量產定型方案》攤開，案桌上除了從2輛長途測試車上拆解的磨損零件活塞、輪胎、刹車片），還擺放著兩類車型的比例模型——左側是7座10座乘用車模型，車尾儲物空間用紅色線條標注；右側是大型卡車模型，駕駛室與可拆卸車廂的結構清晰可見；旁邊的“京城蘇州長途路線圖”上，標注著兩類車型的測試數據對比，直觀展示差異化性能需求。
“小匠，生產線設計要圍繞‘7座10座乘用車’和‘大型卡車’兩類車型展開，既要保證量產效率，也要突出‘遠距離、大容量’的核心優勢。說說你的具體規劃，如何讓生產線能同時滿足兩類車型的生產需求？”陸硯昭指著模型，語氣中滿是期待。作為統領10萬梟龍衛的提督，他清楚這兩類車型將直接提升部隊的機動能力——尤其是大型卡車，能解決“裝備運輸滯後於人員機動”的老問題。
趙小匠起身，拿起乘用車模型，詳細說明：“回陸國公，生產線將采用‘核心部件通用化+專用部件差異化’的模式，設四個核心車間。首先是發動機車間：兩類車型共享‘高錳鋼缸體’生產線，但乘用車發動機額外進行‘輕量化處理’，比卡車發動機輕30，適配載人場景的動力需求；卡車發動機則強化‘扭矩輸出’，確保滿載30人或5噸裝備時，仍能保持穩定時速。”
他又拿起卡車模型，走到地圖旁補充：“車身車間分兩條生產線：乘用車生產線專注7座10座車身焊接，重點優化車尾儲物空間的密封性，參考實驗車長途測試中發現的‘雨水滲漏’問題，在儲物艙蓋處加裝雙層橡膠密封條；卡車生產線則主攻‘可拆卸車廂’製造，車廂框架采用‘u型加強筋’結構，比實驗車的直型筋抗扭強度提升三成，即便長期載重也不易變形，且車廂與車架的連接采用快速鎖止裝置，3分鐘就能完成拆卸或安裝，滿足‘貨改人’的快速轉換需求。”
“那兩類車型的耐用性如何保障？畢竟都要遠距離行駛。”李斌問道，海疆環境潮濕多鹽，對車身和部件的腐蝕性強，這是他最關心的問題。趙小匠笑著回應：“耐用性優化會貫穿所有生產環節。兩類車型的車身都采用‘熱鍍鋅+環氧樹脂塗層’雙重防腐處理，比實驗車的單一鍍鋅工藝抗腐蝕性提升三倍，至少能保證五年不生鏽；刹車片統一采用‘鑄鐵+陶瓷’混合材質，使用壽命比實驗車延長兩倍，減少部隊的更換頻率——不管是乘用車還是卡車，都能滿足‘遠距離高強度使用’的標準。”
陸硯昭聽完，眼中露出讚許的目光，語氣鄭重地說：“很好！你這個規劃完全貼合梟龍衛的實戰需求——7座10座乘用車解決‘人員快速機動’，大型卡車解決‘裝備高效運輸’，兩類車型互補，能形成完整的機動體係。我給你兩個月時間，第一個月完成生產線建設含乘用車、卡車雙生產線），並確保所有工藝調試到位；第二個月試生產，首批量產50輛：20輛乘用車10輛7座、10輛10座），優先供應夜梟營、獵鷹營等需要小隊機動的部隊；30輛大型卡車，分配給猛虎營、雄獅營等需要大規模運輸的部隊。記住，每一輛車下線前，都要進行‘1000裡長途+滿載’雙重測試，達不到標準的，絕不允許出廠。”
“請陸國公放心！”趙小匠躬身行禮，語氣中滿是信心，“我會讓各車間都掛起‘車型參數標準看板’，乘用車的儲物空間尺寸、卡車的載重量等關鍵參數都明確標注，同時在總裝車間設立‘實戰場景測試工位’，模擬長途載人、滿載裝備等場景，確保每一輛量產車都能達到‘遠距離無故障、大容量保安全’的標準。兩個月後，首批量產車一定能成為梟龍衛機動部署的‘急先鋒’。”他拿起筆，在方案上標注時間節點與核心標準：六月十八日啟動場地清理，同步按“乘用車+卡車”雙生產線定製設備，七月底完成兩類車型試生產，乘用車需通過“1000裡載人+儲物測試”，卡車需通過“1000裡滿載30人測試”，達標後方可出廠。
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