2020年1月的一個清晨，當特斯拉股價突破1000美元的曆史性時刻到來時，林澈站在交易室中央，平靜地注視著屏幕上那個改變全球汽車產業格局的數字。這一刻，他三年前布下的棋局，終於迎來了最輝煌的收獲。
清晨六點三十分，北京金融街"澈觀資本"總部。交易室內燈火通明，儘管距離美股收盤已經過去三個小時，但所有人的目光依然緊鎖在特斯拉的股價走勢圖上。
"林總，特斯拉盤後交易價格已經突破980美元。"李娜的聲音中帶著壓抑不住的激動，"按照這個趨勢，今天開盤突破1000美元幾乎是板上釘釘的事。"
林澈站在巨大的數據屏前，目光深邃。屏幕上那條從2017年開始的上升曲線，記錄著他三年前那個看似冒險的決定——在特斯拉最艱難的時刻，以平均成本250美元的價格買入1.5億美元股票。
"還記得2018年那個夏天嗎？"林澈輕聲說道，"當時特斯拉深陷"生產地獄"，股價一度跌至180美元，所有人都說馬斯克要破產了。"
陳昊忍不住接話："那時候我們頂著巨大壓力持續加倉，現在回頭看，簡直是神來之筆。"
晚上十點三十分，美股開盤。
交易室內座無虛席，所有人都屏息凝神地盯著特斯拉的開盤走勢。股價以990美元高開，隨後在買盤的推動下穩步上行。
"995美元！"
"998美元！"
"999美元！"
當時鐘指向晚上十點四十五分，一個曆史性的時刻到來了——特斯拉股價突破1000美元大關！
"破了！1000美元！"交易室內爆發出震耳欲聾的歡呼聲。
幾乎同時，各大財經媒體的快訊彈窗接連跳出：
"特斯拉成為全球市值最高車企！"
"馬斯克的夢想照進現實，特斯拉市值突破1900億美元！"
"電動車時代正式來臨，特斯拉改寫百年汽車產業格局！"
李娜快速敲擊鍵盤，調出持倉數據，聲音因激動而微微發顫：
"林總，我們持有60萬股特斯拉，平均成本250美元，當前市值...6億美元！浮盈4.5億美元，約合人民幣26.4億元！"
這個數字讓交易室內出現了短暫的寂靜，隨即爆發出更熱烈的歡呼。三年前那個被認為過於冒險的投資，如今創造了超過4倍的收益。
"林總，要不要全賣了？"李娜抑製住內心的激動，謹慎地問道，"1000美元是個重要的心理關口，短期內可能會出現調整。"
所有人的目光都聚焦在林澈身上，等待著他的決定。
林澈凝視著屏幕上特斯拉的k線圖，沉思片刻後緩緩搖頭："不，留50。"
這個決定讓眾人都感到意外。陳昊忍不住開口："林總，現在獲利了結是很自然的選擇，為什麼還要保留這麼多倉位？"
"你們看這裡。"林澈調出特斯拉上海超級工廠的最新數據，"上海工廠產能正在快速爬升，ode3的國產化進度超出預期。這不僅僅是產能的提升，更是成本的大幅下降。"
他繼續分析："更重要的是，特斯拉正在從一家汽車製造企業，轉型為能源生態公司。他們的太陽能業務、儲能業務都在快速成長。"
李娜若有所悟："所以您認為，1000美元不是終點？"
"這隻是一個開始。"林澈語氣堅定，"但我同意需要鎖定部分利潤。賣出30萬股，回收3億美元。剩下的3億美元倉位，我們要長期持有。"
"那回籠的3億美元資金，您打算如何配置？"王明問道。
林澈走到白板前，畫出了一個清晰的資金配置圖："2億美元投入半導體研發，特彆是汽車芯片領域。另外1億美元作為備用資金。"
這個決定再次讓團隊感到驚訝。陳昊提出疑問："半導體研發投入大、周期長，為什麼選擇這個時點進入？"
"你們想過沒有，為什麼特斯拉要自研芯片？"林澈反問道，"未來的汽車，本質上是一個移動的智能終端。而芯片，就是這個終端的大腦。"
他調出一組數據："隨著電動車普及，汽車對芯片的需求正在爆發式增長。傳統燃油車需要500600顆芯片，而智能電動車需要超過1000顆。這個市場，正在以每年15的速度增長。"
李娜迅速記錄著關鍵點："所以您是要布局汽車半導體賽道？"
"沒錯。"林澈點頭，"我們要在下一波產業浪潮到來前，提前布局。這不僅是為了投資收益，更是為了構建我們在新能源汽車產業鏈的話語權。"