《智慧城市建設行業標準》製定工作啟動後，林辰深知，一份科學、實用、可落地的行業標準，絕非單一企業能獨立完成，必須彙聚政府、企業、高校、研究機構的多方力量，兼顧理論高度與實踐需求、行業共性與企業差異。為此，他牽頭組建“行業標準起草小組”，用三周時間完成成員遴選與職責分工，打造出一支覆蓋“產、學、研、政”的多元化團隊，為標準製定注入全方位的專業支撐。
起草小組的核心成員構成，充分考慮了標準製定的不同需求維度。作為牽頭單位，辰星科技派出技術總監陳默帶隊的10人核心團隊，成員涵蓋品控、研發、商務、法務等多個領域——陳默本人深耕智能安防技術15年，主導過辰星科技多代產品的研發，負責整體技術條款的框架搭建與核心內容撰寫；品控總監則聚焦“設備質量準入標準”，將辰星科技14個月的品控經驗轉化為可量化的條款指標，如智能門禁的低溫性能閾值、原材料抽檢比例等；法務團隊則負責審查標準條款的合規性，確保內容符合《數據安全法》《個人信息保護法》等相關法律法規，避免出現政策風險。
為提升標準的理論高度與學術嚴謹性，林辰特彆邀請清華大學、同濟大學智慧城市研究中心的5位教授加入小組。其中，清華大學計算機係的張教授長期研究智能設備數據安全，負責“數據安全標準”章節的理論指導，從學術角度完善數據加密、權限分級、備份恢複等條款的技術邏輯；同濟大學建築與城市規劃學院的李教授專注於智慧城市空間協同，為“設備兼容標準”提供城市治理層麵的建議，確保設備聯動功能符合社區、市政等不同場景的管理需求。這些教授不僅會參與條款討論，還會定期提交學術研究報告，為標準製定提供前沿理論支撐，避免標準與行業發展趨勢脫節。
為兼顧不同企業的實際需求，避免標準成為“單一企業意誌的體現”，林辰還從國內智慧城市領域篩選了10家主流企業作為聯盟成員，邀請其技術代表加入起草小組。這10家企業涵蓋不同規模與業務領域：既有與辰星科技實力相當的頭部企業如專注智慧交通的華宇科技、聚焦智慧政務的聯創科技），也有在細分領域表現突出的中小型企業如擅長消防預警的安盾科技、專注停車引導的智慧泊車）；業務範圍覆蓋華北、華東、華南、西南等多個區域，能充分反映不同地區的市場需求與技術特點。在條款討論中，這些企業代表會結合自身業務經驗提出修改建議——例如，安盾科技提出“消防預警設備需增加與當地消防平台的接口適配條款”，智慧泊車建議“停車引導係統應兼容新能源汽車充電車位的識彆功能”，這些來自一線實踐的建議，讓標準條款更具實用性與包容性。
工信部電子信息司則派出兩位資深負責人擔任小組顧問，從政策導向與行業監管角度把控標準方向。他們會定期參加小組會議，解讀國家關於智慧城市建設的最新政策如“新基建”相關要求、數字經濟發展規劃），確保標準條款與國家戰略保持一致；同時，結合行業監管經驗，對標準的“可執行性”提出建議，例如在“服務質量標準”中明確“售後響應時間的考核細則”“企業違規處罰的具體流程”，避免條款因表述模糊而難以落地。
起草小組成立後，迅速建立起“線上+線下”結合的常態化工作機製。每周三晚上7點，全體成員通過視頻會議召開線上討論會，針對本周起草的條款逐一溝通——技術團隊先介紹條款內容與製定依據，高校教授從理論層麵提出優化建議，企業代表結合實踐反饋修改意見，工信部顧問則審查條款的合規性與政策適配性。為確保討論高效，每次會議前都會提前48小時發布條款草案與相關參考資料，讓成員有充足時間準備；會議中安排專人記錄各方意見，會後24小時內整理形成《會議紀要》，明確條款修改方向與責任人。
每月最後一周的周五，小組還會在不同城市舉辦線下研討會，輪流在辰星科技總部、清華大學、參與企業所在地等場地召開。線下會議更側重“深度研討與現場驗證”：例如在討論“設備兼容標準”時，小組會現場搭建不同品牌設備的聯動測試環境，驗證條款中規定的接口協議是否能實現數據互通；在完善“服務質量標準”時，會邀請社區物業、市政部門等終端客戶代表參會，聽取他們對售後響應時間、維修效果的實際需求。這種“紙上條款+現場驗證+客戶反饋”的模式，讓標準製定始終貼近市場實際，避免出現“紙上談兵”的問題。
在首次線下研討會上，針對“智能門禁人臉識彆速度不超過1.5秒”的條款，某中小型企業代表提出：“我們的設備在極端低溫環境下，識彆速度可能會達到1.8秒，能否將閾值放寬至2秒？”辰星科技技術團隊立刻現場演示：在20c的模擬環境中，辰星科技的門禁識彆速度為0.8秒，該企業的設備經優化後更換工業級芯片），識彆速度可降至1.4秒。最終，小組綜合各方意見，將條款修改為“常溫環境下人臉識彆速度不超過1.5秒，極端低溫20c以下）環境下不超過2秒”，既保證了標準的嚴格性，又為企業留出合理的技術優化空間。
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隨著工作推進，起草小組還建立了“條款公示與意見征集”機製：每月將初步確定的條款在工信部官網、中國智慧城市產業協會公眾號等平台公示，麵向全行業征集意見。公示期間，小組會安排專人整理反饋信息，對合理的建議及時納入條款修改；對存在爭議的內容，組織專項討論會進一步論證。例如，有行業協會提出“應增加‘設備能耗標準’，推動綠色智慧城市建設”，小組經討論後，決定在“設備性能標準”中新增“智能設備待機功耗不超過5”的條款，響應綠色發展需求。
林辰在小組月度總結會上強調：“我們製定的不是‘完美無缺’的標準，而是‘現階段最適合行業發展’的標準。要始終保持開放的心態，傾聽各方聲音，讓標準既能引領行業高質量發展，又能為企業創新留出空間。”
此時，起草小組已完成“數據安全標準”“設備兼容標準”的初稿撰寫，正在推進“服務質量標準”的討論；後續還計劃組織“標準試點”，選擇北京朝陽區、上海浦東新區、廣州荔灣區的3個智慧社區項目，將初步製定的條款應用於實際項目，驗證標準的落地效果。林辰站在研討會議現場，看著來自不同領域的成員為了一個條款的細節熱烈討論，心裡清楚：這支彙聚行業力量的起草小組，正在用專業與協作，為智慧城市建設領域搭建起“質量與規範”的框架。隨著標準的逐步完善與落地，整個行業必將擺脫“低質競爭”的困境，邁向更健康、更有序的發展新階段。
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