無論是迎合國際貨幣基金組織的條件，還是國內民眾的強烈訴求，甚至背後資本力量的推動，陰國對經濟改革的呼聲越發高漲。鐵娘子撒爾切高舉私有化旗幟，支持率節節攀升，保守讜全麵力挺她的立場。再有半個月，局勢便會明朗。
對於從另一個時空穿越來的秦迪來說，他清楚這位鐵娘子最終會贏得選舉，成為大陰帝國曆史上第一位女首相。這讓秦迪開始盤算自己的下一步動作。
資本和權力向來密不可分，尤其在資本強勢時，兩者的聯係更為緊密。如今想要收購勞斯萊斯這樣敏感的企業，收購者卻又是來自殖民地的秦迪，一個黃種人，阻力可想而知。若要推進，政治力量和人脈關係缺一不可。
如果實在無法拿下勞斯萊斯，那至少要拿下賓利。
賓利是勞斯萊斯汽車公司旗下除主品牌外唯一的子品牌。
1919年，華特·歐文·賓利創立了賓利汽車公司。出於對速度的執著，他將品牌引向了高端跑車與賽車之路。“造一台速度快、品質優、同級中最頂尖的車。”這曾是賓利創始人最初的理念。
在隨後幾年裡，賓利迎來了屬於自己的高光時刻。他幾乎壟斷了勒芒24小時耐力賽的冠軍。豪華與速度並存，賓利贏得了“皇家運動員”的美譽。
可惜的是，1931年賓利因經營不善被勞斯萊斯以萬英鎊的價格收購。工廠與研發遷至陰國克魯郡後，賓利逐漸失去獨立性，變成勞斯萊斯旗下的換標產品。
雖依附於勞斯萊斯多年，但後者對賓利也投入頗多，多年經營讓賓利的豪華形象深入人心。品牌的建立非一朝一夕之功，它需要時間沉澱，是一種無形的底蘊。後世內陸眾多汽車企業砸下重金打造本土豪車品牌，卻始終難成氣候。由此可見，品牌塑造並非金錢能解決的問題。
所以，即便勞斯萊斯無法拿下，賓利也必須拿下。
幾十年前，勞斯萊斯可以收購困境中的賓利；幾十年後，陷入低穀的勞斯萊斯，或許也會選擇出售賓利來自救。
一切皆有可能！
“首要條件，是在陰國注冊一家投資公司，最好做些掩飾，以減少收購時的阻力。”
“那就先這樣定下來，眼下最重要的是找一個突破口。”
秦迪低聲說著。
“親愛的，你在嘀咕什麼呢？”
安妮依偎在他懷裡，聽見他自言自語，抬起臉，眨著靈動的眼睛問道。
秦迪笑了笑，溫柔地摸了摸她的臉頰，輕聲道：“沒什麼，隻是想到一點事情，以後你自然會明白。”
“嗯。”
安妮乖巧地點了點頭，嘴角帶著甜笑。
懷裡摟著安妮，秦迪腦子裡忽然閃過另一個念頭——如果自己真的成為溫莎家族的一員，娶了安妮公主……
那麼，許多問題也許就不再是問題了。
細細想來，這種前景還挺吸引人。
街上，一列全黑的勞斯萊斯銀影車隊緩緩駛過，引來不少路人的目光。
後麵的車由車行安排的專業司機駕駛，負責將車輛安全送達指定地點。
車子很快抵達和記黃埔集團在倫敦的辦事處樓下。
秦迪留下三輛給孫周等人使用，連同自己之前的兩輛車一並交給他們。
隨後，他和其他人換乘三輛新車，繼續出發，目標是八頓莊園。
就在不久前，八頓伯爵返回了倫敦，並向秦迪發出了邀請。