但據說海上城市比較多，技術很過硬，現在看來是真的。
之所以出現這種情況，是因為陸上城市，也包括空中城市，穿越野外，沒有交易場支撐的時間，出現連續幾個月是比較少見的。
因為地麵上能到的城市，相對來說是最多的，陸地上的交易場也最多。
即便不是那種地理很好的地方，也可以建立維持一兩年，甚至幾個月的那種臨時交易場。
一旦到了海上，情況就完全不同了。
單純海上的交易場，一般都要依賴小島來建立，所以數量注定不會多，交易場跟交易場之間，大多距離很遠。
也因此一次離開交易場的時候，飄在汪洋大海中的時間通常都會很長很長。
然後，蔬菜水果之類補充維生素的食物，就變得像淡水一樣的重要，對主糧的儲備數量要求也直線增加。
三個常規類型中，海上城市雖然能源消耗是最小的，但危險度排名第二，來自海底的攻擊有時候比來自海麵和空中的更加麻煩。
危險度排第一的，自然是空中城市。
因為空中城市很難乾得過靠近的巨獸，在空中目標又顯眼。如果遠程無法排除危機，一旦被靠近，就會比較慘了。
陸上城市才是危險度排最低的。
生活艱難和舒適度上，空中城市和陸上城市差不多，各有千秋，空中城市相對會更穩，極少有顛簸的。
海上城市就排在最後了。
顛簸之類比陸上城市也小很多，問題出在物資供給上。
陸上穿越荒漠之類的地方，雖然對陸上城市來說，也很鬱悶，但那種地方雖然多，也並非全部都是。
海上就不同了，除了海岸線附近，一眼望去可全算是荒漠，這是由水構成的海之荒漠。
出去一趟，需要幾個月，半年，甚至一整年都會比較常見。
這是一出發，就會長期前不著村後不著店的。
所以選擇海上城市的人是最少的，雖然最終存活下來的數量比空中城市多，但會選擇種下海上城市的人確實比較少。
這造成了海上城市數量不大。
然後帶來另一個問題，小島上的交易場城市數量少，新城市也少，種地換資源的那種城市也少。
因為廢土世界最大數量的陸上城市，不會去海島交易場。
事實上，空中城市也極少去孤立在汪洋大海中的海島交易場，在空中一次飛行距離過遠，風險也會加大。
空中城市也更喜歡待在陸上交易場。
所以，海島交易場通常以海上城市為主。
農場數量總是有限的，種主糧，還是種水果蔬菜，對一座海上城市來說，都是一件極為艱難的選擇。
何況，海上的金屬資源比較少，他們還需要大量魚類，主糧等必需品物資，來換金屬。
在鱷魚穀交易場那種地方，糧食和蔬菜水果的價格都還算可以，到了海上交易場就會翻上幾番。
陸上城市幾乎不會對主糧、蔬菜、水果類物資進入緊急管製狀態，大多隻有淡水才需要。
而海上城市，主糧、蔬菜、水果跟淡水一樣，都是會經常需要管製的，吃個飯一些時候都要嚴格控製，特彆是蔬菜和水果之類難以儲存的物資。
這造成一個結果就是，海上城市會將農業設施以最大限度的利用起來，寧可犧牲出行效率，也要優先安排種植和養殖。
相對於在海上航行的時長，更多的準備時間，更複雜的出行控製計劃，似乎也是值得的。
現在神龍城才一百九十五個人，一百五十人在人口規模限製裡，一些未成年人可以工作，所以工作人口一百七十多人。
鎮級人口規模限製三百人，而農田五十畝。
共生養殖，需要犧牲一點農田麵積作為養殖池，現在這麼點人口，農田數量可以說是完全足夠的。
項楊甚至種植了很多的水果，這個賣給海上城市，會比較暢銷。
所以，項楊決定試試看。
“我們可以簡單點，不要養太多的品種，重要的是，對出行計劃要控製在最小影響範圍內。”
項楊直接去了農場，跟幾個技術人員麵談。
鬱海宇是農場技術主管，但這方麵的技術人員有三個，加上新來的農場人員，也比較擅長這些。
“沒問題，隻用在第一層搞共生養殖，養殖規模再搞小些，就會很簡單了。”鬱海宇說道：“主要是上麵幾層的農場都搞起來的話，會比較複雜。”
“第一層是最簡單的，因為魚塘之類的設施都在這邊，我看過了，魚塘裡有好幾種魚，我們可以選擇鯉魚和鯽魚。”另外一人說道。
“這邊交給你們了，王燕統籌所以事務。”項楊說道。
魚塘跟鴨舍位於一個獨立的空間裡，跟第一層農場相鄰，但並非聯通的，之間有幾個門分隔。
所以，為了在稻田裡養魚，他們需要在稻田裡挖出幾條水溝，以及幾個水坑，建立人工狹窄魚池，這些要占用農田一點麵積的。
這是早期防止被魚吃掉秧苗，還有水稻曬田、收割季時期田裡沒水等時期，養殖魚的去處。
共生養殖，隻有一些時期才會放魚進入田裡。
在水稻收割的時候，也會捕一次魚，同時達到一次水產的收成，這樣隻剩下了小魚，在水溝和水坑裡也便不會太擁擠了。
如果有的多，也可以放入魚塘，或喂鴨子，雖然設施之間都是獨立空間，但同在一層，魚的轉移也比較簡單。
等下次水稻秧苗活棵分株後，再放魚出來，進行下一個輪回養殖。
整個流程都有嚴格的控製和規劃。
反正這些由鬱海宇幾人負責，現在正好休耕，農場還沒開始插秧，他們可以去構建水溝和水坑。
之前連續的出行，還去了死亡島那種危險的地方，所以這次項楊也打算在鱷魚穀交易場多休整一段時間，整個施工應該都沒問題。
魚苗之類，直接由魚塘提供，唐明可以負責，倒是比較簡單。
剩下的會對出行產生影響的事宜，由王燕統籌，有需要再報告上來。