可能會有人會問，在一個連自行車都是稀罕物的社會裡開吉普車和摩托車，會不會顯得過於突兀，引人懷疑。實際情況正好相反，等到內地的資本家們被打倒後，能坐上小汽車的都是政府部門和軍隊的領導，三輪挎鬥摩托更是基層治安管理部門最常用的機動車輛。對於能坐小汽車或者能開上三輪摩托車的人，普通乾部群眾除了羨慕之外，還會有一種莫名的信任感。
對於俞子傑來說，製作幾副軍隊或者治安管理局的車牌和證件，簡直太容易不過了。況且俞家三房還有那麼多人身居高位，弄幾套真家夥估計也不會太難。而且這個年代的檔案管理體係和通訊係統都非常落後，想要查清楚異地車輛和個人的信息，那真不是一件很容易的事情。
至於說威利斯吉普和寶馬r71三輪挎鬥摩托，那就更沒什麼問題了。在今後的很長一段時間裡，大華國內地路上跑的小汽車都是萬國造，既有從毛子國進口各種小轎車，也有在半島戰場上繳獲的花旗國軍用吉普。而大華國國產的長江750三輪挎鬥摩托，本來就是寶馬r71三輪摩托車的仿製品。所以有吉普車和三輪挎鬥摩托開的俞子傑，反而更不容易被人懷疑是需要防備的敵對分子。
陸地上的交通問題解決了，水上交通工具自然也不能少。現在大華國國內的道路交通條件極其落後，很多江河上都沒有橋梁，甚至連萬裡長江上都還沒有一座跨江大橋，隻能靠坐輪渡通行。上次為了繞開杭州灣而多跑一倍路程的憋屈事兒，俞子傑可不想經常乾。
俞氏港島城分支有自己的造船廠，俞子傑找來了造船廠的工程師比利，交給他一張自己手繪的“大飛”快艇外觀草圖。對於專業造船廠的工程師而言，“大飛”快艇的艇身設計根本就不算個事兒。但是比利告訴俞子傑，現在功率最大的小型船用發動機隻有100匹馬力。
“沒關係，這船就是我自己偶爾用的，不用考慮裝太多人或者貨物，你把艇身適當縮小一點兒，發動機裝五台上去，有個500匹馬力，應該暫時勉強夠用了。”
聽到俞子傑如此安慰自己，比利的心裡麵一個勁兒的嘀咕“一般的內河小艇就十來匹馬力，近海漁船有個幾十匹也足夠用了，你造這麼小一條快艇，居然說500匹馬力才勉強夠用，小少爺你是想在水上飛嗎？”
他不知道的是，俞子傑此時也同樣在心裡麵嘀咕“如果穿越的時候能帶條大飛過來就好了，最高時速超過90公裡，40年之內吊打這世界上所有的軍用和警用艦艇，嘿嘿，我就喜歡你看得見我卻抓不到我的樣子。”
送走比利後，俞子傑順帶著把拉杆行李箱的結構圖也畫了出來。儘管這一世有靈泉空間，但也不能走到哪兒都空著一雙手吧。其實拉杆行李箱的內部結構可謂是簡單至極，隻要有圖紙，估計隨便找一個高年級小學生都能diy出來。可是在上一世的地球位麵上，一直要到1991年羅伯特·普拉斯才正式申請了專利並注冊了自己的箱包品牌。
想想全世界所有的火車站和飛機場裡麵，那人均最少一個的拉杆箱，那可都是小錢錢啊！對於從生下來就可以徹底躺平的俞家小少爺來說，能抵禦住這筆天降橫財的誘惑嗎？答案是，“當然不能！天予不取，反受其咎啊，懂不懂？”
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