武漢，商用車車展。
這個車展與尋常認知中的車展不同。
全場沒有小巧，嬌滴滴的轎車。
有的，且隻有猛男喜愛的大型卡車，各種貨車。
可謂是卡車界的盛宴。
參加的汽車廠家更是多如牛毛。
國內如：一汽解放，江淮，陝汽，乘龍，大運等等。
國外：斯堪尼亞，沃爾沃，奔馳，太脫拉等等。
每每舉行時，在網上的熱度並不高，但真正的行內人士，可是趨之若鶩。
開闊的場地一眼望不到邊，上空飄揚著數十麵鮮紅的旗幟，風一吹，紅旗便獵獵作響，展開的旗麵在陽光下格外奪目。
彩色氣球拴著彩帶懸浮在空中，紅、黃、藍各色交織，隨著氣流輕輕飄動，為場地添了幾分熱鬨氛圍。
場地內，各個貨車廠家的展台依次排開，每個展台的c位都被精心布置。
廠家們不約而同地將自家最頂尖的“扛把子”車頭穩穩停放於此，鋥亮的車身泛著金屬光澤，碩大的輪胎、硬朗的車身線條儘顯力量感。
有的車頭前擺著醒目的參數展板，有的則安排工作人員拿著話筒講解，聲音透過音響傳遍場地。
陝汽展台。
最顯著的位置卻是空蕩蕩一片。
作為公司的董事馬國強此時異常焦急，不斷將目光放在展會入口，翹首以盼。
他催促著秘書：“怎麼還不到？打個電話，問問單詠什麼情況！”
秘書在一邊縮縮脖子：“領導，上一次打電話才過去……一分鐘。”
馬國強瞪了一眼：“這不是著急嘛！展會馬上就要開始了！一會客戶入場，再想讓客戶回來那可來不及了。”
“好吧，我在打一個電話。”秘書無奈的聳聳肩。
這一次陝汽來參加這個展會，早早就做了充足準備。
甚至，從空氣金屬電池問世那一天，陝汽就秘密成立新的研發小組。
整個研發小組高達100多人，全部封閉式研發。
不在工廠，也不在陝西地界，而是拉著團隊去往江城，專門租了一個辦公室，用以研發依靠電池驅動的卡車。
長達將近半年的時間，成果是顯著的。
與傳統貨車：發動機→離合器→變速箱→傳動軸→車輪的驅動方式不同。
再加上得益於東大全產業鏈的優勢，各種電驅電機設備設計和研發很順利。
按照陝汽的設計理念。
他們的電驅貨車采用“雙電機並聯+低速增扭模塊”
按照電腦推演的數據，前橋1台永磁同步電機負責起步，後橋2台異步電機負責高速巡航，電機自帶“瞬時扭矩補償”，比燃油車起步扭矩高30以上。
同時，為了應對滿載爬坡，還加一個“2擋電子換擋模塊”，低速擋是爬坡度30以上用、高速擋高速巡航用，換擋時靠電子離合器無縫切換。
n合金鋼”，比燃油車車架抗扭強度高25。
總體來說，那相當牛逼和哇塞了。
而針對貨車使用的各種配件也不用陝汽工程師操心，下遊企業早已經嗅到風聲，不用陝汽去下遊企業考察，人家直接就將貨車商用的各種電機等早早就設計好了。
可以說，拿來就用！
而這一次，陝汽是打算在武漢展會上一鳴驚人的。