德國航空部啟動“美利堅轟炸機”項目之後，並且對其進行了仔細的研究。
根據地理位置來看，美國與歐洲中間隔著一個大西洋，其最短的航程在5000公裡以上，在當時德國空軍當中的轟炸機沒有能夠達到這個航程的。
後來由於葡萄牙政府向斯特拉瑟表示善意，斯特拉瑟認為可以以葡萄牙的亞速爾群島為基地，用遠程轟炸機對美國的紐約等重要城市發動攻擊。
後來，空軍經過仔細的探討之後，為“美利堅轟炸機”項目製定了一些指標。
德國航空部為“美利堅轟炸機”項目製定的指標為
航程需要能夠達到12000公裡，最大航程為20000公裡，這個航程指標完全是針對美國去的。
其次就是載彈量，“美利堅轟炸機”項目需要達到5噸左右的載彈量。
這個指標發布之後，立即就有幾個公司參與競爭，提出自己的方案供德國航空部進行測試
參與競爭的公司有福克伍爾夫公司、梅塞施密特公司、以及容克斯公司。
福克伍爾夫公司提出的方案則是在f300運輸機的基礎上進行改進的，也就是ta400方案。
梅塞施密特公司則是1061項目（264方案），容克斯公司則是ju290的放大版，ju390型方案。
梅塞施密特公司的264方案是自己出資，但是由於該公司主攻方向是戰鬥機，比較缺乏大型遠程轟炸機的經驗。
而容克斯公司本身就是以研製大型運輸機、偵察機、轟炸機出身。
到最後，在競爭當中，容克斯公司的ju390成功贏得了德國空軍部的青睞。
容克斯的ju390型則是在ju290上加長機身，加長機翼，以此能夠讓該機支持遠航能力。
除此之外，設計人員還在ju290的基礎上每側機翼中再插入一台發動機，一共使用6台發動機，動力裝備使用的是b801e徑向活塞發動機，每台發動機的功率達到了1700馬力，每台發動機來驅動一台3葉螺旋槳。
該機擁有一個很大的彈艙，能夠攜帶5噸重的炸彈，設計人員還為該機加裝了三門13毫米的151大炮。
“元首，這架飛機絕對能夠飛到美國進行轟炸。
無論是華盛頓還是洛杉磯都在ju390的打擊範圍之內。”
凱瑟琳信誓旦旦的表示這架飛機值得入手，看著他唾沫橫飛的樣子活脫脫一個推銷員。
如果他推銷的產品是腎寶或者印度神油之類的產品，斯特拉瑟一定會拒絕。
不過他知道德國現在確實缺乏戰略轟炸機。
而且根據前世的記憶，納粹德國的ju390轟炸機確實是一款可靠的機型。
無論是航程還是載彈量都足以滿足戰略轟炸的需要。
隻是ju390出現的時機不對。
當他被研發出來的時候，二戰已經快到了後期，英美已經開始對德國進行戰略轟炸。
德國本土的防空力量都不足，更何況去打擊遠在乾裡之外的美國。
所以到了二戰結束ju390也就生產了兩架，並沒有量產。
但是如果把ju390給美國，斯特拉瑟相信他在美國空軍中的重要性並不會遜色於b29轟炸機。
不過現在，德國有發展戰略空軍的能力和時間，斯特拉瑟自然不會錯過。
“ju390的生產一定要慎重，確保他絕對沒有問題之後再上生產線。”
現在德國還不急著裝備戰略轟炸機，距離開戰還有時間。
況且隻有轟炸美國才需要用到ju390，英國用斯圖卡就足夠了。
等到拿下了法國，那個時候德國軍工就可以全力轉向生產飛機了。
既然二戰美國生產了3900架b29轟炸機，斯特拉瑟有理由認為對付美國需要生產更多的ju390。
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