“諸位，這就是未來科技實驗室研發的鋰硫電池！”的鋰硫電池放在了主席台的桌子上，大屏幕上第一時間也投出了鋰硫電池的樣品。
“我艸，啥玩意，黑不溜秋的，確定是鋰硫電池？”
“這玩意扔到大馬路上估計都沒人看一眼。”
“膚淺了吧，這是金玉其外敗絮其中……不對，我這成語似乎用錯了，等我想想……”
“兄弟，你自信點，不是似乎用錯了，是真的錯的，我送你幾個，比如樸實無華、深藏不漏、不露鋒芒、藏巧於拙……”
“我也湊個數，重劍無鋒、大巧不工。”
網友歡樂多，陳諾等了幾分後，又道：“諸位猜猜這塊101010的電池容量是多少？”
眾人麵麵相覷，怎麼搞個發布會還成了猜猜猜了，科學家不都是很直爽的嘛？
但網友們很是給麵子，配合的不要不要的。
“我猜1kh吧！”
“應該不止，估計有個五六千瓦時吧。”
“我記得比亞蒂漢的77.6kh的電池組，電池尺寸是16290.511.8，體積大概是0.17立方米，鋰硫電池這個樣品是0.001立方米，兩者相差170倍，若忽略電解質密度，即便這個能量密度是1000hkg，那也是漢的5倍左右，電池容量=77.61705=2.28kh，”
不得不說有些網友腦子轉動的很快。
經過了幾輪的猜測後，陳諾繼續道：“未來科技實驗室研發的這款樣品，能量密度在是1000hkg，是市麵上磷酸鐵鋰電池的5倍，這個樣品的電池容量是2.5kh左右。”
這個數字是工信部要求的，基於什麼考慮，怎麼定出來的，陳諾搞不清楚，但上麵有要求他也得照辦。
下麵一陣的唏噓。
“靠，搞了半天隻有5倍，白高興一場。”
“隻有這麼大一點，對的起這麼大的陣勢嘛！”
“你們這是站著說話不腰疼，即便隻有5倍，以比亞蒂漢為例，也能跑3000公裡了。”
“對，這個續航能吊打這個世界任何的一款電動車！”
“都先彆吵，續航是一方麵，還要看充電時間、電池壽命、衰減、成本等等，要綜合考量。”
“對，若是成本是磷酸鐵鋰電池的一倍以上，那還買個錘子哦，萬一衰減的厲害，三四年換一次電池，那還不如現在的磷酸鐵鋰電池了！”
網友關心的問題，也是普通消費者們關心的問題。
果然一位記者站了起來問道：“陳教授，一台新能源電動車的電池占據了汽車的2040的成本，您的這款鋰硫電池雖然能量密度很高，但若是成本和跟能量密度成正比關係，那車子的價格是普通消費者無法承受的。”
記者的話讓一群車企大佬們連連點頭，若真是如此，夏國的新能源汽車可能真的隻能走高端路線了。
可能現在市麵上是十六七萬的新能源電動車用了這個電池，售價都可能超過30萬，消費者肯定承受不了。
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