老鷹沒好氣的低喝了一聲。
眾人癟癟嘴，但也不得不承認老鷹說的事實。
特彆是老一批的那群人見過的更多，連內務院的副總林老、nsa的老大都來過了，現在來一兩個主任算啥，更彆提那位周部長三天兩頭來蹭飯的。
“周部長、王總，約好了下午，你們怎麼上午就來？”
聽見陳諾的話，王福、唐宇等人對視一眼。
“我宣布，耀華新能源第一次股東大會正式開始！”
王福一本正經的說話，頓時將陳諾雷的不輕。
都是熟人，這是鬨哪樣？
但看著唐宇、周正峰等人嚴肅的表情，陳諾也沒有出聲。
“第一項，由我來彙報一下耀華新能源這一個月的發展情況！”
王福說完從包內拿出一疊資料，遞給了眾人。
“耀華新能源目前有8條生產線，其中有6條是比亞蒂和寧德的，自建的2條，還有4條預計月底完工，另有8條籌備中預計年度會逐步完工。”
“現在一個月生產的電池裝機量大概為0.8gh，平均一條生產線為0.1gh。”
陳諾聽著王福的彙報，點了點頭，按照這個生產線和產能，今年完成5.5gh的目標輕輕鬆鬆。
1gh=100萬kh，也即是100萬度電。
按照鋰硫電池的性能，1gh大概可以裝車2萬輛，也就是說，耀華一個月的產能隻能為1.6萬輛新能源汽車提供電池。
夏國一個月的新能源汽車銷量為28萬輛，即便減去低速車、老年代步車等等，耀華的產能也不足市場的十分之一，全球市場的千分之五。
一條生產線的一年的產能大概在1gh，成本得3個億，今年光生產線組建投入就得50個億。
“陳教授，若是按照這個進度，我們的年計劃倒沒什麼，但現在市場出了問題。”
“您這幾天在搞研究可能不知道，據我們探查，ski、三桑等幾個大電池廠商開始技術相互公開，據他們內部放出狠話，三個月內他們必將現在電池密度增加50。”
“如果僅僅是電池，我們無所畏懼，可ts聯合國外的眾多汽車廠商，聯合降價了，y3又降了4.9萬，最後隻有21.9萬了。”
“最讓人頭疼的是穀歌和ts聯合了，準備將他們的智能駕駛係統授權出去，電池容量增加、價格下降、再有智能駕駛係統，消費者們可能就不會等裝有我們鋰硫電池的汽車了。”
一連串的消息，陳諾都有些懵了，周正峰幾人臉色陰沉。
這麼降價的話，這些汽車廠商是殺敵一千自損八百……殺敵八百自損一千。
“他們這是拿市場換時間？”
陳諾略一思索就知道了國外廠商這麼做的策略了。
市場就這麼大，產能就這麼大，當消費者不再等待鋰硫電池的時候，就會選擇購買ts等品牌的，夏國的汽車銷量就會減少。
即便明年、後年鋰硫電池的產量跟上來了，可新能源市場已經被ts占領了，消費者總不能再買一輛鋰硫電池的車吧。
在這期間，若是國外的汽車電池再有突破，到最後大概率是鋰硫電池和國外電池共分天下。
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