“怎麼可能？”
四位教授看著稱重機上顯示的重量，目瞪口呆。
這塊長寬一米，厚度0.1米的鋼板，投入的精煉鋼就有100kg，前前後後又加入了數種合金材料，這塊鋼板按他們估算應該有250kg以上，但現在隻有135kg。
3，隻有普通鋼的五分之一。
“走吧，再去做其他的項目測試，爭取今天把結果弄出來。”
金屬特性測試包含了硬度、屈服強度、高韌性、抗氧化、耐高溫、不變形以及抗低溫性能等等。
每一項性能的測試都包含了許多小的測試，測試的方法也有很多種，例如強度測試又分為靜壓法、劃痕法、回跳法，包含了顯微硬度、高溫硬度等等。
測試有條不紊的進行著，時不時的一陣驚呼。pa。”pa？”
陳諾聽著張世堂的彙報，眉頭輕皺，對結果很是不滿意。
張世堂聽著陳諾的話差點沒被噎死過去，其餘三位教授都愣住了。
隻有1600？pa代表著什麼？pa，航母的飛行甲板是整艘航母上最堅固的地方，用的就是特種鋼材，但也沒有這麼高的數值。國用的是屈服強度900的特種hy130鋼材，扶桑的是的1080pa特種ns110，大熊國的則是1300pa的超級合金鋼。
眼前的這塊合金鋼板的屈服強度已經遠遠超過了世界上任何一個國家、已經公開的合金的屈服度。
換算成我們熟悉的數據，一塊指甲蓋大小的合金鋼板能承受16000公斤的衝擊力。
若是用這玩意製作航母，飛機起降的衝擊力都不能給甲板造成絲毫的損傷。
“陳教授，您預估的屈服強度是多少？”
沉默過後，張世堂小聲問了一句，其餘三人也是眼神灼灼的看著陳諾，心裡也被陳諾的那句隻有1600給弄的心癢癢的。pa左右。”
陳諾漫不經心的回了一句。
嘶！
四人齊齊的倒吸了一口涼氣。
他們很想說，原來我們是我們沒見識了。
“教授，真的能達到嗎？”
張世堂問這話的時候，一點底氣都沒有。
“先不管這個了，先把剩下的測試一下，特彆注意耐熱性、散熱性、據磁性、韌性、焊接性、疲勞、塑性等。”
“好的！”
張世堂四人跟打了雞血一樣，他們迫切的想知道剩下的這些特性的數據。
雖然這個合金鋼材他們沒有參與研究，但能是他們參與了的，文獻中一定會有他們的名字。
陳諾之所以重點提到這幾個數據，因為關係到所使用的範圍。
例如抗熱性，實際上就是熔點，航空發動機燃燒室內燃燒區的溫度有1800～2000°c，如果達不到這個溫度，就失去了意義。
再比如焊接性，焊接性好的金屬，焊接接頭不易產生裂紋、氣孔和夾渣缺陷，而且有較高的力學性能。
飛行甲板那麼大，不可能生產出來一塊整體的合金甲板出來，隻能一塊塊的拚接，若是焊接不好，肯定沒法用到甲板上，用到戰機發動機都夠嗆。
半小時後，焊接性數據出來，良好；
一個小時，據磁性也測試出來了，良好：
……
一直到了晚上十點多鐘，十幾項測試隻有最後一項抗熱性測試了。
在眾人注視中，合金鋼板被吊進特製高爐之中。
啟動電源後，外部的溫度計數器在變動著。
300c……600c……1500c……1600c……