“吃進蘋果、穀歌的股票，包括亞馬遜、visa、奧多比的股票，這些都很容易，這些公司的市值很高，盤子很大。每天買進幾億美元，對股價幾乎沒什麼影響。可是英偉達、奈飛、網易這些小公司就不行了。昨天我吃進了3000萬美元賽富時的股票，股價上漲了18。”
周不器微微皺眉，“還要多久？”
陳然表態，“小公司運作起來比較複雜，要多分一些階段和批次來運作。不過根據你的要求，12月之前一定可以完成投資。”
周不器道：“嗯，抓緊。最新消息，海王星資本那邊已經運作完了，總共募資到了120億美元。”
“啊？”
陳然既驚又喜，也無奈。
這麼多的錢，想要在短時間內全部投進股市裡，還要儘量以較低價格吸入籌碼……這操作起來可不簡單。
周不器道：“海王星資本的封閉期、結算期都是十年，計算複利平均值，沒什麼壓力。所以吃進股票的時候，先以冥王星資本為主。海王星資本這邊，籌碼價格高一點也無所謂。”
算平均值就很簡單了。
以每年保底20的年化收益計算，複利增長的公式1(1+0.2)10=6.19……10年也就是6倍多一點。也就是說，隻要10年後海王星資本的總規模增長了6倍，就可以確保周不器從中獲取自己最大的收益了。
這真是太簡單了。
都不需要設定太過複雜的投資組合。
單買入蘋果、穀歌，甚至微軟的股票就足夠了。
&nd、英偉達、亞馬遜、visa等更具潛力的優質股票，以及未來會出現的facebook、paypa、特斯拉等潛力股，10年增長20倍輕輕鬆鬆。
毫無壓力！
海王星資本這個私募，就可以變成周不器予取予求的錢袋子。
缺錢了，去海王星資本借錢就行了。
借借借！
等封閉期結束後結算收益，一次性還清就可以。
陳然漸漸地也明白了這兩支私募對周大老板的意義，試探著問：“海王星資本這邊……是不是要把認購費和今年的管理費提前支取出來？”
“不用。”
“哦。”
陳然舒了口氣。
沒想到，周大老板還有第二句話在等著呢，“先預留出來！”
“啊？”
陳然一腦門黑線。
周不器道：“海王星資本就兩個客戶，一個是阿聯酋，一個是科威特，每家出了60億美元。這麼大的投資人，以後要經常性地去中東出差，去維護客戶關係才行。”
“是啊。”
陳然有點莫名其妙，不明白他這話什麼意思。
周不器道：“要以海王星資本的名義訂購一架飛機，我已經在歐洲這邊聯係過了。英國航空跟空客公司訂購了55架空客a330，會以1.5億美元的價格轉給我一架。”
“空客a330？”
陳然立時暈倒。
這哪是商務飛機，這分明是客機啊！
買一架民航客機改裝成私人飛機？
大老板，你飄了啊！
周不器道：“這也是沒辦法的事，我現在的灣流商務機，隻能飛中短途，飛長途太費勁了。中東土豪去美國，要麼是波音747，要麼是空客a380。那種大飛機可以直達，我這飛機跑一趟，還得中途落地加油。”
而且，這裡麵還關係到周大老板的臉麵。
他的灣流g550真是太小了。
去正常國家的富豪們往來，這沒問題，因為大家都是小飛機，很方便、很快捷。可是跟中東土豪打交道，這飛機就不太上台麵了，有點丟人。人家的私人飛機都是波音747、空客a380這種級彆的大飛機。
擺在機場上，灣流g550就跟小玩具似的，氣場上太落下風了。
空客a330是中型飛機，在塊頭上差距沒那麼大。
既能飛長途，也不至於又大又笨重地在起降過程中太麻煩。很多頂尖富豪都有兩架飛機，一架是小飛機，來去很方便；一架是中型飛機，可以跑國際長途。
從倫敦到首都，要飛78個小時，很漫長。
在飛機上，周不器又接到了來自朱俊的消息，說是控製著泰國國家主權基金的鄭家，以及正大集團的謝家找上門了。表示希望能夠跟他們一起，聯手收購曼聯。
這幫泰國的華人財團，對曼聯一點都不死心。
主要是曼聯的影響力太大了，是泰國最受歡迎的球隊。現在泰國隊的主教練是前曼聯球星布萊恩·羅布森，甚至大城府銀行還專門發行了曼聯主題的銀行卡。
從商業的角度來看，曼聯在泰國有著巨大的“營銷”影響力和市場號召力。
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