第二天，周不器一行人去了慕尼黑，一起參觀了漢莎航空的it基礎設施部的運營中心，掌握了更多的情況。
庫裡安還跟他們的首席科學家交流了一些技術上的問題。
周不器關注的則是總部牆上的一個平麵鋪開的世界地圖。
地圖上有著很多標記出來的地區和線路。
經過介紹，黑筆標記出的線路，就是他們的光纖路線圖，都在歐洲大陸；紅筆標記出來的圈，是他們分布在全球的辦事處，大概有二三十個，幾乎都在歐洲；黃筆標記出來的點，是他們的合作夥伴，這就多了，歐洲區是密密麻麻，另外亞洲、北美、南美洲、大洋洲幾乎都有。
漢莎航空是世界第四大航空巨頭，前幾名都是美國的，漢莎代表了歐洲。航空業在it領域的外包需求極高，基本上跟銀行業差不多了，漢莎足以利用自身在業內的超級地位來拉攏許許多多的訂單。
這些調研都屬於正常流程。
周不器走馬觀花。
說實話，他不認為漢莎航空敢在這筆交易上數據造假玩貓膩去坑紫微星國際。人家已經表態過了，出售了it基礎設施部後，會由收購方來接漢莎的外包訂單，這是長期合作的關係。
歸根結底，還是他對紫微星國際的絕對控製權。
他可以不按規定出牌。
想怎麼樣就怎麼樣，靈活性極高。
相比之下，上市公司就不行了。
說來也巧了，在這邊調研的時候，周不器遇見了兩件事。
第一，就是得到了一個最新消息，美國的it巨頭惠普也參與進來了，也想對漢莎航空的這個業務出手。
&n已經正式展開了行動。
&n在德國有著根深蒂固的關係，德國的it巨頭思愛普當年就是由三個從ib離職的工程師創辦的，最主要的那個工程師就是惠普先生。
周不器的動作挺快。
&n也不慢！
&n的速度更快，他們已經派出了一個20人的專業團隊，來到了慕尼黑的it基礎設施部的運營中心，正式對這個部門開展起了儘職調查！
&n的團隊，正好跟周不器一行碰上了。
這讓周大老板不太高興，公開批評了德國人“誠意不足”，然後就去了機場，準備去柏林。那裡是it基礎設施部在德國的數據中心所在地，部署了1.5萬台服務器，去那邊再調研一下。
上了飛機，周不器冷哼了一聲，“誰說德國人古板？人家的套路也多著呢！”
庫裡安笑笑，“昨天聽了漢娜的話，我就知道麥亞胡伯先生的手腕一點不差。”
&n都想收購漢莎的it基礎設施部。
這很正常。
可是，雙方的團隊竟然碰上了！
這就很不正常了。
德國人的工作風格這麼嚴謹，想讓他們犯下這種幼稚的流程安排錯誤幾乎不可能。唯一的解釋就隻有一個，他們是故意的！
麥亞胡伯先生是故意把雙方安排在一起，來激化矛盾、激化競爭！
周不器哼道：“這樣也好，至少我們可以確定了，昨晚漢娜女士的說法是對的，麥亞胡伯很著急！他比我們都著急！”
&n有點麻煩啊！他們的速度太快了，竟然比我們還早地開展了儘職調查。”
“嗯，所有的不符合流程，都有問題！”
周不器斷言說道。
&n的反應太奇怪了，儘職調查是對的，可他們的反應太快了。至少應該先跟漢莎航空這邊洽談，把具體的意向和合作框架談下來，然後ib的董事會通過。
這一套流程走完了，才是儘職調查。
漢莎的it基礎設施部有1400多人，過去十年號稱投資了25億美元，業務分布在了全世界……這太複雜了，想要把所有的情況調查清楚，需要派出一個比較龐大的專業團隊才行。
這個儘職調查團隊的花費，少說也得幾百萬美元。
所以通常來講，儘職調查會在收購案裡的尾聲出現，等一切都談得差不多了，再儘職調查。如果調查結果跟對方給出的種種報告符合，就進一步的推進，然後完成收購。
萬一儘職調查完了，雙方意向卻出現了分歧，收購終止了，就會造成很大的浪費。