他都參與進來了，名聲拿到了、光環加身了，也就差不多夠了。
畢竟前世沒有他，時代也是朝著這個方向發展了過去。
這一世有了他，無非是讓這條路走的更堅決了一些，讓各方更有信心了一些，速度也更快了一些。
可這畢竟是國家戰略。
認真一點也是應該的，要拿出慎重、嚴肅、一絲不苟的態度出來。
很快，電話就撥通了。
周不器開門見山，問道“埃隆，我跟你說的特斯拉專利開源的事，怎麼樣了？”
馬斯克笑著說“在推進。”
周不器問“推進到哪一步了？”
馬斯克道“正在統計，還有就是需要一定的協調。我們的很多專利，都被抵押出去了，這需要跟資方進行溝通。”
美國是個金融社會，在貸款的時候，什麼都可以抵押。
抵押出去的專利，一旦開源了，價值就會大打折扣，貸款方可能就會利息上浮，或者追回一些欠款。
周不器輕描淡寫的說“這還不容易，都贖回來！”
馬斯克道“嗯，我也有這個計劃。先跟他們協調一下，等特斯拉私有化退市了之後，我們會把這部分專利收回，這樣一來，開源就變得更有執行性。”
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周不器道“趕緊開源了吧，開源出來，彆人就不用偷了。”
馬斯克笑哈哈，“有道理。”
特斯拉是一家小公司。
不算工廠裡的工人，才幾百人。
那些汽車大廠可就不一樣了，都是幾十萬人、上百萬人，每一家汽車巨頭，都養著一個上千人的專利部門。這個部門，就是專門去拆解競爭對手的產品，然後去分析他們所采用的技術，去判斷是否侵犯了自家專利。一旦發現了，那就發財了，就衝上去打專利官司，沒有幾億美元的賠償金，根本不可能達成庭外和解。
特斯拉就不一樣了，根本沒有這樣的部門。
就算有競爭對手侵權了，也無可奈何。
所以其他的那些廠商使用了特斯拉的專利在電動車上，可以肆無忌憚的無視特斯拉，甚至還諷刺特斯拉做電動車的技術不足，一共才那麼幾百個專利而已……像這種汽車大廠，那都是幾萬個、十幾萬個專利。
這就跟互聯網公司的邏輯很像了。
互聯網行業就是天下技術一大抄，這當然是違法的……可是沒人在乎，因為沒人會在乎打專利官司維護自身利益所贏得的那點小錢。有打專利官司的人力物力財力，隨便找個好項目投進去，那就是幾十倍的回報。
誰還去打專利官司？
都不夠折騰的！
愛抄就抄吧！
甚至根本不需要你抄了，我直接都開源了，免費授權給你們用，你們也不用費心費力的來偷。到了互聯網時代，甚至連喬布斯都不維權了，隻是在口頭上罵罵人，都沒空去搭理那些偷他東西的人了。
馬斯克是個互聯網出身的企業家。
不管是做特斯拉還是做火箭，采用的都是互聯網思路，對傳統模式的那一套玩法根本不屑一顧，也沒空去搭理。
既然守不住自家的專利，索性就放開了。
都開源了。
誰愛用誰就來用。
周不器顯然也是這樣的思路，說道“對，就應該這樣！靠著賣專利賣錢，那就是捏著全人類的脖子收呼吸稅，這是資本家對全人類的掠奪。咱們都是做大事的，沒必要搞這一套，趕緊開源了！從全人類的角度謀劃生意，才是大生意！”
馬斯克笑道“在統計呢，除了最新開發的幾項核心技術，剩下的99的東西都會放開。就像你說的，把這個行業給培養起來！單靠特斯拉的力量，未必能撼動傳統燃油車的勢力，還需要有更多的電動車廠商參與進來一起努力才行。”
周不器催促道“要儘快！一個月，我給你一個月的時間！”
馬斯克不知道他在國內謀劃了一個國家級的的戰略，還以為他考慮的都是特斯拉，恍然大悟的說“一個月之內，特斯拉正式退市？”
周不器笑道“對，一個月內，特斯拉宣布退市，交錢交割。退市了之後，就把專利全部公開，讓全世界都見識到特斯拉的格局和情懷！我們跟那些傳統車企不一樣！”
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