“啊？”
馬斯克驚了個呆。
&nodes車型已經開發出來麵世了，odex車型也在研發了，一切似乎都在走上正軌。
這個時候，要把特斯拉退市？
周不器道：“上市有好處，也有壞處。現在的特斯拉還很脆弱，傳統車企在變著花樣地打壓，電車的技術也不夠成熟，隨便一點負麵消息，都可能會導致特斯拉的股價大跌。這壓力太大了，還不如就退市了。閉門造車，跟外界無關！”
馬斯克道：“特斯拉上市的目的，是為了有更廣闊的更方便的融資渠道。”
周不器道：“不就是缺錢嘛，我幫你解決！”
馬斯克將信將疑，“造成需要大量的難以想象的資金。”
周不器笑著說：“實在不行，可以再重新上市嘛。等下次上市的時候，把ab股的製度給設計好，到時候你就不用這麼小家子氣了。我買特斯拉的股票，那是為了支持你，好像我想搶班奪權似的。我又不懂造車，我跟你搶什麼？”
“這……”
馬斯克一下就心動了。
&nodes的麵世，越來越多的車主都開上了特斯拉。
可是大街上跑的特斯拉小轎車多了，出事故的概率也多，互聯網上鋪天蓋地都是特斯拉的負麵新聞。
加上傳統車企的打壓和排擠……
這讓他的神經始終都處於最緊繃的狀態。
現在，最困擾馬斯克的不是造火箭，而是造電車，想要開辟出一個全新的行業，這條路可真的難走。
如果特斯拉退市了，很多外界的壓力就會小很多。
馬斯克道：“退市的資金，怎麼辦？”
周不器笑著說：“不就是錢嘛，我來解決！”
馬斯克瞟他一眼，“你出錢？你來幫我私有化特斯拉？”
“我來運作，也不是不行。”周不器點了點頭，“不過，資本運作的事，畢竟都不是咱們的強項。如果你真的有意啟動特斯拉退市的計劃，我可以請來兩個重量級的幫手。他倆出手了，特斯拉的私有化退市就一定能成功。”
馬斯克問：“誰啊？”
周不器道：“卡爾·伊坎和拉裡·芬克。”
“啊？”馬斯克就頗為吃驚，“拉裡·芬克？黑岩資本會參與這麼大風險的項目？”
周不器笑道：“有我在，會參與。”
馬斯克道：“你跟黑岩資本關係這麼好？”
周不器沒接這茬，笑著說：“實在不行，我還可以把洛克菲勒家的朋友給請出來。”
“洛克菲勒？”
馬斯克眼睛一亮，挺感興趣。
聽說洛克菲勒家這些年轉行從政了，家裡出了大大小小十幾個議員，遍布美國各州市。雖說實力不強，總歸是一股不弱的力量。
特斯拉是電車，是新行業，如果能夠有更多議員的支持，就可以拿到更多政策上的傾斜。
當然，最主要的還是對“洛克菲勒”的這個招牌感興趣。
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