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顧成華等人離開後，周揚再次回到了之前兩點一線的生活。
現在的他雖然不用親臨一線參加科研工作，但管理一個職工乾部總數超十萬人的研究院，也不是一件輕鬆的事情。
好在周揚是一個習慣於放權的領導，研究院的其他領導各管一攤，職責明確，隻有遇到無法決定的事情時，他們才會來找周揚。
所以，周揚的工作雖忙，但忙而不亂。
每天按時上下班，偶爾還能抽出時間視察一下各個二級單位，指導一下工作，甚至於每周還能抽出一天的時間陪陪孩子們。
日子倒也算過的平淡愜意！
很快，時間就到了12月下旬。
在過去的這兩個月間，第十八研究院發生了三件大事兒。
第一件事兒是三代機正式通過空軍部門的檢驗，成為我國空軍的製式裝備，經航空委員會與軍方共同協商之後，決定擴大第十八研究院飛機製造廠的規模，就地生產這款被命名為猛龍的三代機。
接到上麵的命令之後，第十八研究院迅速做出反應，為三代機的生產做準備。
第二件事情是，經過幾個月的溝通布局，華國、巴巴羊以及大戶三國已經就東風三等武器裝備的運輸問題達成協議。
雙方決定在87年初，正式進行武器裝備運輸。
在協議達成之後，第十八研究院就接到上麵的命令，要他們在三個月內完成那10個合成旅的高端裝備的生產任務。
第三件事情是電子工業部完成了對“高新技術發展計劃”的調整和審核，正式向全國相關組織和單位進行印發。
與此同時，另一份魔改版的“南天門計劃”則是在部分科研院所流傳。
這三件事情對於第十八研究院來說，影響都極為深遠，尤其是三代機量產這件事兒。
要知道在此之前，研究院明顯的塞北飛機廠隻能生產一種飛機，即預警機。
此外，他們飛機廠還能對山鷹直升機進行武裝改造。
但問題是，預警機全軍的采購量都特彆小，到目前為止也就生產了8架而已。
而改造山鷹，除了塞北飛機廠外，遼沈和昌河兩個廠子也能乾，這就導致塞北飛機製造廠在全國範圍內也沒有什麼存在感。
但隨著猛龍戰機的生產任務落到塞北飛機製造廠，一下子讓這個名不見經傳的小廠子，一躍成為可以比肩遼沈飛機廠、昌河飛機廠、榕城飛機廠的大型飛機廠。
最重要的是，作為華國第一款真正意義上的三代機，空軍對這款戰機充滿了期待，單單首批的訂單就足足有48架。
而且周揚還知道，這款戰機在性能方麵雖然談不上遙遙領先，但也不遜色世界上任何一款同類型戰機，不出預料的話，未來20年內是不會被淘汰的。
隻要拿下這款飛機的生產製造權，以後第十八研究院就能躺贏了，單單生產這款戰機所獲得的利潤都足夠養活整個研究院的了。
如果後期這款戰機研發出了外貿版，能夠出口國外的話，那賺的就更多了。
而生產合成旅所需的裝備以及“高新技術發展計劃”的生產，也能為研究院帶來巨大的好處，這一切都為第十八研究院的騰飛創造了條件。
但就在周揚全身心投入到研究院的工作時，大舅哥突然找上門來了，還給他帶來了一個好消息...
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