當已經登機的這些專家教授聽說飛機不能起飛之後，都愣住了。
他們當中有不少人本身就是飛機設計專家，在了解了事情的真相後，都是嚇出了一身冷汗。
相比於聶南孫隻是對飛機了解個皮毛，他們更加的專業，更明白結冰對飛機的影響。
雖然說不是每次結冰飛機都會墜毀，但是帶冰起飛卻要極大地增加飛行的風險，因此國外很多國家對於這方麵都有嚴苛的要求。
比如說賊鷹的聯邦航空航天管理局的適航條例附錄c中，就對飛機結冰適航條例有著嚴格的規定。
而自然結冰後飛機氣動特性的評估，甚至於一度是飛機適航取證征程中的最後一隻“攔路虎”，可見國外有多重視這個。
隨後，幾位專家教授也對飛機的機翼以及平尾部位結冰的情況進行了檢查，最終得出的結論是，這架飛機確實不適合起飛。
如果強行起飛的話，有墜機的風險。
即便是進行除冰後，也得重新對飛機的情況進行全方位的檢修，並在評估之後才能升空執行任務。
有鑒於此，聶南孫隻能將情況上報到軍方這邊，並請求塞北省軍區這邊再調一架飛機過來。
但省軍區這邊的回複卻是，省軍區目前隻有4架伊爾—14，且距離青城最近的也在一千公裡外的昭烏達地區，根本不可能在短時間內趕回來。
經過一番商議之後，省軍區決定抽調兩架運5飛機，送他們前往西北。
相比於伊爾14，運5技術更老，且運力更小，且飛機內部的條件更差。
但這已經是省軍區能想到的唯一的辦法了，無奈之下，聶南孫等人隻能接受這一情況。
經過一番折騰之後，周揚等人終於登上了運5飛機，然後趕往西北！
說真的，運5不管是技術還是性能都實在有些堪憂，尤其是機艙內部，更是一言難儘。
狹小的長條凳，巨大的噪音，這讓包括周揚在內的所有專家教授都備受折磨。
且運5是真正的部隊運輸機，飛行員也都是軍人，他們開飛機可是一點都不溫柔，那飛機直接被他們開出了山地車的感覺。
在這種情況下，不少人剛上飛機就吐了。
那場麵，簡直讓人無法直視...
經過四個多小時的漫長航程，飛機終於在中午十二點多抵達了甘省腹地的一處秘密軍事基地。
從飛機上下來後，幾乎所有人都臉色蒼白，走路搖晃，仿佛虛脫了一般。..
周揚也一樣，好家夥，太折磨人了！
聶南孫讓眾人原地緩了緩，隨後便在接待人員的安排下，來到了基地的內部內部招待所。
安頓好行李後，眾人當即跟著接待人員來到食堂吃飯。
但由於這一路上實在是讓人太難受了，大家夥兒都沒有什麼胃口，簡單的吃了一口後，便紛紛回屋休息。
畢竟下午還要開調度會，所有人都得參加，就這狀態可不行啊！
總而言之這一路上實在是太遭罪了，簡直是一言難儘。
但他們不知道的是，因為周揚的出現，他們大多數人都逃過一劫，已經算是極其的幸運了，隻是這樣的幸運並沒有惠及到所有人...
.......
下午兩點鐘，簡單的休息了一會兒後，周揚便被鄭愛國叫了起來。
然後跟著眾人一同前往基地的會議室，參加會議。
然而，剛剛來到會議室，周揚就看到聶南孫向著他走了過來。
“周揚，出來一趟！”
“好！”