但是，難隻是針對與思維的。
而現在，呈現在自己麵前的是一本已經形成文字之後的筆記。
這也就是說，自己可以反複查閱、反複推敲！
直到徹底理解陳果的邏輯！..
想到這裡，陳念不由得激動起來。
為啥高中的時候大家都喜歡借學霸的筆記本啊？
還不是因為那玩意兒比課本和資料書更直觀、更有用嗎？
如果自己能學懂這本“陳果筆記”，那會不會比自學教材要得到更多的源點？
試試看吧！
抱著這個想法，陳念很快便進入了沉浸式的學習狀態中。
而等他再次回過神來，時間已經直接來到了淩晨4點。
5個小時超高強度的學習和思考，甚至讓他的神經都有種緊繃的痛感。
“原來伯努利方程可以同時用動量和能量方程推導的.......”
“疊加流動的計算比單類型流動的計算要複雜太多了吧。”
“還有，他居然也跟我一樣覺得教材不合理.......從伯努利方程到控製方程的勢函數和流函數，這兩章之間沒有任何過度，當時學的時候就是一臉懵逼.......”
陳念一邊往回翻筆記，一邊在心裡暗暗感慨。
其實這些東西，他在上一世的時候也大體接觸過，但肯定沒有這時候的自己那麼深入地去了解。
所以，通過陳念的筆記，他確確實實地獲取到了許多不一樣的知識。
起碼對空氣動力學這門學科的基本認識，已經有了一個本質上的提高。
這也算是學習吧？
陳念打開係統，在看到源點數值的數據是，他的臉上不由得浮現出了一抹喜色。
居然加了0.05個點！
4個小時的時間，增加的源點數是自學教材的兩倍還多。
看來果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！
現在，他所積累的源點數已經達到了0.09個點，馬上就要突破0.1的大關了。
要不了多久，就可以進行下一次的解析。
到底是解析動力係統，還是解析操縱係統呢？
雖然說在未來十幾年裡，國內的航電和操縱係統水平已經遠遠超過了美國，但如果現在能獲取到f22的整套操縱係統、尤其是飛控係統，收獲還是很大的。
要知道，那個國家可是能讓b2飛起來的狠角色。
甚至於，f15靠半邊機翼都可以安全著陸。
搞到這個，足夠國內的飛控水平跨出一大步了。
但是包括航發在內的動力係統顯然也很關鍵。
糾結。
陳念搖了搖頭，此時困意已經上湧，他不再多想，翻身蓋上了被子。
算了，這個抉擇留給上麵的人決定吧。
如果他們有信心短時間解決材料問題，那就解析動力，如果沒有，那就還是搞操縱係統吧......
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