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這一下，那些人看向周飛等人的目光，就變得完全不一樣了，有驚歎，有羨慕，當然了，依舊有懷疑。
每一條通往成功的道路上，都會有這樣的人，周飛要做的，就是在他們懷疑的目光中，堅定地邁向前方！
針對賽車的三項技術檢查通過之後，緊接著周飛與江洋又先後通過了對於車手的技術檢查。
針對車手的技術檢查，主要集中在當車輛著火的情況下，車手要在5秒鐘之內從車內實現逃脫，周飛與江洋兩個人的成績，一個是3秒，另一個是4秒，全都符合技術檢查的要求。
完成全部的檢查之後，上午的項目就算是結束了，更重要的內容還在於下午的靜態項目，靜態項目表現的好壞，將會直接影響最後的總成績，所以周飛馬虎不得。
靜態項目中，設計報告所占的分值最大，達到了150分，而另外兩項，成本分析報告以及營銷報告，則分彆為100分和75分。
儘管靜態項目不是飛馳車隊的長項，但對於周飛來說，任何一個項目，都值得他儘最大的努力獲取最高的分數，越是不擅長的領域，就越不能放棄。
靜態項目的評比中，除了需要提交相應的報告材料，同時還需要車隊進行答辯，這一點周飛早就有所準備，飛馳車隊的答辯選手，正是周飛本人。
利用中午的這段時間，周飛將三份報告材料重新回顧了一下，稍作休息之後，下午一點五十，一行人便朝著賽道的答辯區走去，準備參加兩點開始的靜態項目答辯。
作為本屆方程式比賽的負責人，羅翔破天荒的來到了今天靜態項目的答辯現場，這讓在場的幾位評委十分驚訝，按理說，羅翔隻需要參加今天的開幕式以及20號的頒獎典禮就可以了，具體的比賽項目，他完全可以不管。
但不知道為什麼，羅翔竟然很關心今天的靜態項目答辯，更是特意詢問了今天上午技術檢查的結果，其中還提到了“飛馳車隊”的名字，似乎對這個車隊很是關心。
上午的三項技術檢查，總共刷掉了11個車隊，除了兩個連第一項檢查都沒有通過之外，還有三個是因為斜台測試沒有通過，剩下的六個，全都倒在了噪音與製動測試環節。
也就是說，能夠參加動態項目的，隻剩下50個車隊了。
“你們不用管我，我就是來聽一聽的，你們該怎麼做就怎麼做。”見大家有些緊張，羅翔笑了笑說道。
實際上，羅翔這一次前來，是有他自己的目的的，前段時間，自己多年的老朋友錢廣平找到他，希望他能為一個車隊亮一下綠燈，因為這個車隊在資格審查的時候，因為車手數量的緣故，沒有審核通過。
這讓羅翔十分驚訝，因為印象中，錢廣平向來都是一個鐵麵無私的人，怎麼這一次也要為彆人開後門了？
追問之下，錢廣平才把事情的原委給說了出來，原來這個飛馳車隊，竟然是qq這款車的設計者周飛創辦的！
對於qq這款車，整個汽車工程學會的理事會成員，幾乎沒有不知道的，羅翔也要承認，這款車非常具有特點，一旦量產，絕對會成為華夏自主汽車品牌的一個門麵！
但可惜的是，設計者周飛遲遲不願賣出這款車的生產權，這讓羅翔覺得既遺憾又懊惱。
但這一點並不能成為羅翔給周飛開後門的理由，錢廣平隨後說出的第二點，才讓羅翔最終決定為飛馳車隊亮綠燈周飛已經獨立完成了第二代燃油噴射係統的開發，並且將會在今年的汽車發展大會上作報告！
如果這一點是真的，彆說是開一次後門了，就是開十次，羅翔也願意！
畢竟那可是連歐美汽車強國都沒能完成的壯舉呀！
況且他覺得，錢廣平也沒有騙自己的必要。
所以今天的靜態項目答辯，羅翔特意趕了過來，就是為了了解一下，飛馳車隊的設計環節，到底有沒有那個水平！