80年代末的rb國，洋溢著產業自信和生活奢靡風，簡直就是一座巨大的寶庫。
每天拎著包在街上匆匆而過的上班族，具有旺盛的消費能力。
下班的時候，眾多的公司職員手上揮舞著萬元麵額的鈔票，爭搶起步價1萬日元的出租車，隻是為了早一點去酒吧或咖啡館喝一杯。
《周刊文春》報道:
夜晚十點，一位索尼公司中層職員在東京銀座為五分鐘車程的出租車，豪擲100萬日元。
野村證券給每位職員的交通補貼是三百到四百萬日元，中層乾部一年3200萬日元，高層甚至達到1億。
現在流行一種吸氧的休閒方式，認為有益於減輕疲憊，在氧吧裡三分鐘消費100日元。
男人打高爾夫球，泡夜總會，到夏威夷度假，女人就是滿世界狂買名牌服裝和包包，橫掃美歐奢侈品店，跨國旅遊成為常態。
整個社會陷入紙醉金迷的狀態，享不儘的繁華和富足已經不是少數人的特權，而是蔓延到占社會主流的中產階級。
東京都野村證券千代田營業部
陸航一個人從營業部裡走出來，苦笑著搖了搖頭，回首看著巍峨的大廈真心大有感觸。
從渣打銀行貸出的三千萬美金，除去必要的花銷和流動資金，還剩下2600萬美金，一股腦的全投入了日經指數期貨。
這麼多錢，僅僅見到了野村證券大客戶部的一位普通職員，幫助辦理一個大客戶事宜，可見野村證券的門檻之高。
沒有上億美金的資產，連小小營業部的大客戶部經理都見不到，人家也沒當回事兒。
不到東京都，不知道錢少。
僅僅在七個月前，1987年10月17日，西方世界的“黑色星期一”金融大風暴席卷全世界，日經指數也受到重創。
進入1988年後，日經指數在世界範圍內率先“複活”，引領全球股市的複蘇。
1988年5月12日
日經指數位於18070點，正式突破了前期三個多月的廂形盤整區域，發起了進攻的號角。
陸航在此時買入日經指數看多頭寸，介入點恰恰好，這一輪大牛市將延續到1989年12月份，攀升到38915點高位，將泡沫越吹越大。
“的士……”
陸航手裡夾著幾張萬元麵值的鈔票揮舞著，好不容易搶到一輛出租車爬上去:“去台東區希爾頓酒店。”
在東京都待了一周多的時間
得益於過人的記憶力和沉浸式語境，陸航的日語水平飛速增長，應付簡單的日常會話沒問題。
“哦，你是哪裡人……南韓，新加坡，香港？”出租車司機大叔從他磕磕盼盼的日語中，一下子就聽出來了。
“香港。”
“啊……香港人，我喜歡香港電影a◎x￥”
陸航一頭霧水:？？？
我這初入門的日語水平，你給我整這高難度的聊天打屁，是否有點不厚道啊？
意識到了這位年輕的客人完全不具備對話的能力，司機大叔欲求不滿的嘟嚕兩句閉起了嘴巴，目視前方安心開車了。
出租車穩穩地停在希爾頓酒店門口，陸航愉快的打了聲招呼“撒油拉那”，從車上下來，隨手關上出租車門。
他一路腳步輕快的走進酒店，對服務生鞠躬行禮抱以微笑。
每天有規律的四點起床，跑步前往淺草寺“打禪七”，然後晨跑訓練，今天已經是最後一天結束了，明天就用不著那麼早就起床。
一連七天的佛教功課，腦海中的神秘空間顏色由深黑變得淺灰。
陸航還沒有弄懂這會產生什麼變化，內心有些猜測尚待驗證，寄希望於未來尋找答案。
令人高興的是，今天王祖賢和《金裝大酒店》劇組成員將於下午4:40抵達成田機場。
作為朋友，陸航肯定會前去接機，相逢在異國他鄉有很多話要說，他對小賢的觀感不錯，尤其是那媚到骨子裡的迷人風致，讓人一見就難以忘懷。
回到酒店房間
陸航看了一下時間，已經是下午2:40，按照約定rb分公司的三輛皇冠轎車會在三點整到達酒店，然後一起到機場接人。
還有20分鐘
陸航抓緊時間洗漱了一下，拿出剃須刀把嘴唇上剛長出的絨毛刮掉，對著鏡子看了看，鏡子裡麵英姿颯爽的小夥子充滿了陽光氣息，他滿意的點了點頭。
今天在野村證券投入重注，押寶日經指數長期看多頭寸，陸航投入的全部是1988年12月份交割的長期合約，顯示了強烈的看多信心。
日經指數期貨分為三月，六月，九月和十二月四種，不管是哪一種合約都可以隨時買賣平倉，隻要保證金充足，長期合約押寶的是趨勢，不是短線博利。
這種期指合約更適合陸航，在金融證券業，他屬於一瓶子不滿半瓶子晃蕩，而且是很小的小半瓶那種。
對於短線逢高賣出，逢低買進完全沒有信心。
陸航自帶金手指的開掛人生，知道長線一定是高高飄揚，自然不會放過這賺快錢的機會，簡直就等於低頭撿錢，何樂而不為？
長期合約最適合知道日經指數走向的陸航，他不知道k線上升下降的每一個具體數字，他隻知道肯定會大漲，有這就足夠了。