芯一級火箭不斷減速，同時調整方位，一點點與紅外攝像頭中的準心重合，尾部噴口不斷擺動，以幾米每秒的速度下墜到離地不到百米的高度。
yf100k研製時間不到五個月，cz6r更是匆忙上馬，火速生產，比長征六號原定的今年9月首飛都足足提前了5個月。
所以這還是個長期工程……
cz6r尾部的火焰在離地二十米時急劇減小，轉變為高空模式工作，驟然失去大部分推力的火箭立刻失去姿態，斜著墜向發射場外的草地。
至於使用的電機是來自南方汽車的一款永磁同步電機，未來將在一輛車上安裝二到四台。
yf100k噴出了與它親兄弟k120v一模一樣的火焰，在並州衛星發射中心麵前上演了去年11月一模一樣的場麵，順暢地帶著cz6r起飛。
“老何，你們這火箭彆把我發射場炸了啊，落到咱們這棟樓裡咱可都光榮犧牲了。”
此時cz6r正式進入回收程序，芯一級頂部的格柵舵搖擺調整火箭姿態。
雖然嘴上都在互不相讓，但其實大家都很緊張。
divcass=”ntentadv”太他娘的快了，心裡不踏實！
火箭高度一點點下降，最後肉眼已經能看到它徘徊在並州衛星發射中心上空了。
可是箭在弦上不得不發，去年跟領導立了軍令狀，長征六號複用型構型和新遠一號改一模一樣，發動機都是同源的，這都要是今年搞不定那就彆乾航天了，去包頭造拖拉機吧。
為什麼後世菊花廠界入電車後智能駕駛係統飛速發展？就是因為自身的軟硬件基礎啊，沒這些搞不定智能駕駛。
一枚長征六號複用型，刷著cz6r的白色火箭豎在了發射工位上，繚繚白煙環繞在它的周圍，飄向碧藍的晴空。
依靠三進製芯片以及相應軟件體係，預計三進製芯片的製程最低隻需要40n，現在國內就能批量生產，就算是國際委托代工也沒有任何限製，功耗高一點也無所謂，汽車上不差那一點。
“點火”
“彼此彼此，何總設計的長征六號r和新遠一號丙看起來也就塗裝變了，希望回收的時候也一次成功吧。”
……
隊伍中的真·老航天鬆了口氣，對於他們來說，這樣匆忙造出來的火箭不原地爆炸就是勝利。
控製室突然想起播報員冷靜的聲音：
“01b高度傳感器信號離線”
新安規劃未來的車型主要有三種，降低成本砍電池規格的出租車、網約車專供以及工地渣土車，以及定價30萬到50萬的豪華車型。
雖然使用的芯片都來自市場成熟設計方案，但設計和軟件絕對是遠遠超前，並應用了三進製多通道並行處理，減小計算量壓低成本。
“一級關機，二級分離”
控製室看到了一團包裹著濃煙的爆炸雲從地麵升起。
早有準備的消防隊一擁而上，急速駛向墜毀區域。
長征六號複用型遙一任務，因高度傳感器異常在回收階段失去控製，發動機輸出推力驟減，墜毀於回收場地600米外的草坪。
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