第73章螢火
在被運出總裝大樓之前，新遠的工程師再次打開進步號背部的貨艙，檢查xc4的固定情況和攝像機安裝位置……以及它的駕駛員先生：一個空空如也的宇航服模型。
新安xc4，前後兩台電機輸出動力，前電機輸出216千瓦，後電機輸出437千瓦，總輸出功率653千瓦，870匹馬力，最大輸出扭矩1120n·；
&nh，最大續航裡程510k僅前電機省電模式且可動能回收）；
&ns電池管理技術，在專屬特快充電站充電電流300a，前15分鐘可充電40，30分鐘可充電70，55分鐘充滿；通用型充電樁電流可達36a，前60分鐘充滿15電量；家用充電樁視用戶選配的充電配置而定；
適配x151智能駕駛係統，可實現自動泊車、輔助駕駛、障礙物提醒、定速巡航、語音人機交互等多種功能，可通過智能手機聯網管理車輛狀態；
廠商為整車提供5年或10萬公裡有限質保。
以上——都基於當前技術的展望和想象。
要達到這些目標，需要新安的工程師在發布後的8個月裡拚命工作，想儘一切辦法維護住得之不易的地位，以此為基礎樹立口碑。
南方汽車也是下了血本，將一些極有價值的技術和專利授權給新安汽車，同時也保持與新遠的股權平衡。
至於南方汽車自己的cs105依然是傳統油車，他們每隔一段時間都有衝擊中高端的計劃，cs105原案就是其中一個，隻是現在又扒出來魔改後嘗試一次而已，生產起來倒是快得多。
而第一個上天的xc4，實際上是個精致的模型，外殼有一半以上部分是人工處理，地盤則是直接移過來的工程車測試底盤，反正也看不到。
但在外觀方麵南方汽車派到新安的工程師還是狠下了一番功夫，漆水質量讓林炬都感覺到一股神秘和高貴的感覺，深感國產隻要舍得投入，還是有好成果的。
而在瓊州當地的某處，陳均正在適應周圍黑暗的布景。
為了最大化太空的效果，新安汽車的發布會場隻有演播室，地板和四周全是屏幕，將共同模擬出太空的真實效果。
而到時候固定在xc4上的幾台全景相機將會把畫麵傳回這些屏幕上，給人一種切身處在太空講解的感覺。
對於新的宣傳模式陳均還很不適應，但他作為新安的ceo必須出場，必須牢牢把握在機會。
6月15日上午10點30分，距離發射還有半個小時。
由於汽車發布會的噱頭，此次單網絡直播的在線觀看人數就超過百萬，實地觀景的遊客倒是相比於上次少了些，但同樣突破了二十萬。
新遠已經對外公布了6、7月份的四個發射計劃，所以可想而知一定會源源不斷的有遊客湧進來，瓊州旅遊局將迎來今年的業務高峰期。
為了給新安汽車造勢，新遠二號遙二火箭的箭體刷上了新安汽車的宣傳塗裝，發射前三天又臨時給進步號航天飛機的的表麵噴上不耐高溫的油漆，使其遠遠看起來像是豎起的大號xc4。
航天局對新遠拚了命的商業操作秀的頭皮發麻，萬萬想不到商業航天還能這麼玩。
現在就連國營汽車廠都來航天局問了：作為兄弟單位，幫忙射一輛車上太空可以吧？
航天局：滾。
但實話實說，新安汽車給其他品牌樹立了榜樣，現在都在想要不要把自家的產品送上太空。
他們不僅問航天局，更多的是問新遠宇航。
林炬來者不拒表示先看看，結果第一個上來就讓他沉默了。