在瘋狂的跨越式發展中，截至11月，新遠現在的在職員工數量已經超過了1300名，另外還有300多名從高校挖來的兼職人員，總數超過1700人。
他急匆匆地走向航空部，在一眾工程師們詫異的眼光中抽出一張足有桌子大小的專用繪圖紙展開，擼起袖子，一手拿著巨型三角板一手拿著鉛筆。
今年的朱海航展，新遠宇航動力的展位前遊客是絡繹不絕，可惜沒什麼合作商，僅僅隻是看看。
不過雖然純國產大客機是指望不上，林炬還是可以自己弄一架相同效果的。
所以就算商飛想給c919用上新遠的x10也不行，隻能選髪國賽風和阿美通用電氣合資生產的eapx1c發動機。
林炬立刻想到了答案。
原因很簡單，c919國產率太低，從航電到發動機關鍵部件全部依賴進口，任何一環卡住都要命，但還不得不被卡。
“是的，不需要很多，如果功率足夠大可以在同步軌道運行，80到100顆激光衛星，就能保證近地軌道內沒有任何東西。
林炬突然想念起自己的老本行，平平無奇的機械工程師了。
b級基地就像是一隻巨獸，並且還在吞噬者各行各業的人才，一直要保持在職員工3000人才會罷休。
而要適配這套體係，自然就要采用國外標準，於是又回到了起點，還是得給國際製造商交錢。
考慮到基地極高的自動化水平，這1700人發揮的力量不亞於5000人，足以讓每一個瘋狂的夢想變成現實。
就算沒有那麼多衛星，也可以將多個激光器集中在大型空間站裡，隻要能確保一片區域安全效果也是一樣的，就算是對空間站的攻擊也能夠輕鬆攔截。”
林炬渾身一震，想到了一個可怕的情景。
此時已經是晚上，車裡沒有開燈，林炬看著道路兩邊璀璨的萬家燈火，沉默了很久，最後輕輕吐出一句：
“把這個列為最高機密項目，不管付出多大的代價，我們都需要這樣的技術。這……是為了世界和平。”
x9倒是尚不清楚，國內肯定沒市場，但來航展的外國同樣也沒動靜，顯然也是有多種因素。
林炬在心裡說：火箭。
畢竟誰會相信一架太空公司航空發動機也做的不錯呢？就好像specax要造客機一樣滑稽。
另外就是更改塗裝和做內部改裝，更適合遠程辦公，雖然林炬更像是橡皮圖章。
不過這架飛機一落地就被新遠的工程師們推進了機庫，準備進行改裝。
他買下了回程的那架arj21，作為公司的公務機使用。
意料之中……
至於運輸機方麵，運20有國產的s18和開發中的s20，不需要沒有絕對優勢的x10。
因為民航和軍機不一樣，它需要在國內的各個民用機場隨時維護保養，而這些維保體係是在長達幾十年的市場占領中為空客和波音設計的，國產客機必須去適應這套體係而不是自己大費周折再去另建一套，那是要虧本的。
“老板？”航空部的副主任工程師小心翼翼的問了一句：
“您要做什麼，有什麼我們能幫助的？”
林炬頭也不抬，在紙上先畫出中心線：
“我要設計一架飛機，並且要自己駕駛它。”
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