而且馬力夠大，我們用共軸反槳設計，從根源上避免了扭矩產生的滾轉力矩，要是有2000馬力的話……飛到1050kh沒問題，成本控製在180萬左右。”
“是的，不過低級教練機問題不大，學員能克服的。”
“我打算成立一支航空隊培養我們自己的宇航員，你覺得該怎麼做？”
林炬一愣，他隻聽說過成飛、沈飛、陝飛、哈飛、洪都，這個石飛是哪裡？
“石飛，sjz飛機製造廠？”見王尋點頭，林炬不由得疑惑起來：
“……”
王尋：“確實沒必要，或許我們可以找南方汽車，弄一台風冷增壓的v8航空發動機就行，這個也簡單。”
林炬想了想，覺得這個級彆的飛機可能確實沒啥難度，以新遠的生產能力20天還真不誇張。
王尋隨意在紙上寫寫畫畫了一會兒，然後抬起頭：
“20天，成本35萬左右。”
在他看來這可是提升航空部地位的好機會，現在公司內排第一位的是郭申領導的宇航動力部，第二位是安德羅夫的火箭飛行器設計部，第三是電子部門，航空部幾乎都要排到末尾去了。
林炬：“不行，初教6太落伍了不符合我們的定位，這個座艙給我改成流線型的水滴座艙，成本不管。”
“為什麼還有裸露的操控線？全部機內布線，液壓傳動！”
“還有，我記得螺旋槳飛機是不是有旋轉扭矩，需要飛行員手動蹬舵配平？”
“機頭下麵還能塞下一台小雷達吧？飛機沒有雷達怎麼行。”
“那就先生產50架吧，中級教練機呢？是用螺旋槳還是噴氣發動機？”
給這破螺旋槳機上電傳飛控？王尋覺得他這是第一次見到老板的奢侈了。
王尋的動作比林炬利索多了，打開電腦隨便幾下就畫出了一張三視簡圖：
“低級教練機時速要控製在300公裡每小時以下，這是給新學員練手的飛機，可以采用便宜皮實的活塞發動機，馬力300匹就夠了，用前三點起落架，滑動座艙。”
divcass=”ntentadv”林炬看了看簡圖，這不就是初教6麼！
但王尋也知道這一點，辯解道：
“這種初級教練機的構型都是大同小異，直接抄成熟的設計就行，不需要怎麼修改。”
區區幾架教練機，他這個b級工程師還設計不出來？
但林炬的意見還遠沒有結束：
渦槳發動機也是噴氣發動機，不過輸出功率的方式由主軸帶動螺旋槳和噴氣同時輸出，因設計不同輸出功率的比例也會有差異，大馬力渦槳發動機成本反而會比活塞發動機更低。
“你叫什麼名字？入職多久了？”
王尋趕忙拍胸脯保證：“絕對沒問題老板，這些飛機我就能設計，用不了多少時間。”
而為了彰顯自己的專業性，林炬決定先自行設計一款入門小飛機，展開圖紙就準備一展身手，然後被航空部工程師一句話就不得不放棄：
王尋這一次畫圖的速度慢了些，畢竟要考慮到渦槳發動機的體積和重心以及外部阻力，最後讓一張整體呈流線型的共軸反槳螺旋槳飛機躍然紙上。
這一次林炬更熟悉了：“韋斯特蘭飛龍？”
王尋急了：“螺旋槳飛機設計早就被前人用完了，這也隻能殊途同歸了嘛！”
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