“嘶。”
大佬一口吸掉了半屋子的涼氣，另一半佘院士已經先吸走了，導致其他人都感覺溫暖了不少。
他又雙叒感受到了事態的嚴重性，緩了好半天才說道：
“這事先不要上報，這他娘的，我們總不可能跟一家私人企業無止境的太空競賽吧？這也僅僅是個猜測而已，不要先下結論。”
佘院士：“可看看他們對空間站那麼不上心的態度，還有什麼比這更迷人呢？”
“不會的，這些子係統即使要做也要三四年以上，再說登陸火星也有窗口限製，至少登月計劃結束的時候也不會開啟。”
佘院士一拍腦門：“還忘了這茬兒，下一次火星探測窗口期是2018年的5到6月，要是真去的話肯定要先送無人探測器過去，再後麵的窗口期都是2020年和2022年9月了，再怎麼激進也得到七年後去了，是我杞人憂天了。
隻要不是登陸火星，還有什麼比登月更厲害呢？”
……
五院，黎璽作為長征五號總師向團隊宣布了一個好消息和兩個壞消息。
壞消息：長征五號計劃終止，項目取消；
好消息：團隊不會解散，並且將會追加30億元的經費；
壞消息：他們要搞新火箭，比長征五號更麻煩。
不過令人意想不到的是，代替長征五號的不是私人公司新遠宇航的火箭，而是長征十號。
長征十號近地軌道運力110噸，看上去和定位30噸eo運力的長五似乎沒有關係，但不要忘了長征十號捆綁了四枚助推器。
一院經過研討後又把拆出了長征十號甲和長征十號乙兩種火箭：
長征十號甲：將四個助推器減少到兩個，起飛推力1956噸，起飛質量1500噸，eo運力70噸，月球轉移軌道運力27噸；
長征十號乙：光杆型，沒有助推器隻有芯級的兩台yf130，起飛推力978噸，起飛質量777噸，eo運力24噸。
長征十號乙與長征五號運力接近，所以長五就沒有了存在的必要性，反正都不能複用，不如縮減一個項目。
不過團隊依然要繼續工作，而且交給了黎璽一個重任，發展新·長征五號。
航天局要求新長征五號使用6米直徑箭體，塞下7台yf135製造起飛推力2600噸，起飛質量2000噸，近地軌道運力60噸的可重複使用重型運載火箭；
二級火箭發動機將采用全新設計的yf90，220噸級分級燃燒循環氫氧發動機，月球軌道運力可以達到24噸。
同時發展新長征五號的cbc構型，初步命名為長征十五號，21台yf135，起飛推力7812噸，起飛質量5780噸，將近地軌道運力增加到185噸，月球轉移軌道運力74噸，作為未來的廉價重型火箭和後續月表建設的主力，要求在2020年前首飛。
長五光杆型和長五cbc的長征十五號足以取代長征十號係列，夠強大也夠便宜。
要知道老長五從2009年立項，預計2017年才能首飛，曆時8年，而更加瘋狂的新長五連發動機都還沒影子呢，就要求5年首飛……
yf135是yf130的後續型號，早就有所規劃，單燃燒室360噸推力，剛好可以用作未來可重複使用巨型火箭的發動機。
上級也是真被逼急了使勁加大投入，航天局的未來將會是快樂與痛苦並存。
今天有點忙，晚上沒時間校對稿子，就一起發了~
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