他們都將在接受1個月的訓練後，預計在2016年8月左右，分兩批乘坐有空閒的航天飛機飛上太空。
divcass=”ntentadv”畢竟都是能花50萬買車的主，擠一擠一個月時間還是能湊得出來的。
而且他們中沒有一個人擁有購買商業太空旅行的財力，這也成為了媒體聚焦的重點。
還有，這可是10個人，整整10個人啊！
進步號遙二任務之前，華國航天局送10個人上天也花了10年，然後新遠公司說：來吧，你來買我50萬的車，我送你5000萬的上天。
對於普通人而言一下能感覺到自己於太空的距離在快速拉近，現在是50萬的車主，再以後5萬有沒有可能呢？
還真不一定，畢竟林炬算過賬，其實抽獎送人上太空對新遠來說可能要比花幾億去打廣告更劃算。
哪怕一輛車的工廠淨利率隻有8，xc4也帶來了32億元的純利潤，況且xc4的利潤率哪有這麼低，平民級家用車8還差不多，越貴的車利潤率越高，附加價值占比遠比配置增加的多。
要是有一款10萬級彆的家用車能銷量100萬，純利潤總計100億元，從中拿出5個億讓航天飛機飛10次，送50個人上天很難嗎？
但是對於這些車主來說，50個太空旅遊的名額卻是個龐大的數字，就算不去轉賣也能轉一筆天文數字。
仔細想想，這個概率已經比體彩和福彩中千萬大獎的概率高到不知道哪裡去了，後者可是以億為基礎單位的。
所以購買新安汽車哪裡是普通的買車，簡直是絕佳的理財渠道啊。
而且xc4的性能也具有絕佳的優勢。
雖然現在移動互聯網還要點時間才能興起，但網上已經開始流傳各種xc4試駕的帖子和視頻。
其中最優秀的當然是跨時代的x151智能駕駛係統。
許多人一到手，車機因為處於運輸狀態，要先由車主進行指紋認證確認身份。
在這之後，車機就會向用戶講述xc4智能駕駛係統的操作方式，人工智能小新，原生支持中英雙語，還有少量的娛樂功能。
另外就是向用戶著重介紹的輔助駕駛功能，雖然宣傳和名稱一直都沒離開輔助二字，但任何人聽完介紹之後都能感受到展示的功能幾乎等同於自動駕駛。
2016年沒見過世麵的土包子們紛紛把自己於車機互動的過程拍成視頻上傳，不僅在國內一時間火了起來，還傳到了國外。
xc4取得的良好成績表現也給新安公司帶來了福利，今年的年終獎有三個特殊的獎品：24小時太空遊2，7日空間站遊1。
空間站7日遊當然是落在了ceo陳均的頭上，彆的不說，光400億的銷售額就夠他驕傲的了，豪華汽車的吸金能力讓南方汽車十分眼紅，也在迅速開發自己的豪華車型。
&ns和智駕係統做出貢獻的工程師。
他們也將在今年年中完成太空旅行，所以今年h1的發射將十分頻繁，傳言第三架h1客運型堅定號正在製造中，將專為高頻次太空旅遊服務。
魔都，港口。
一輛xc4跑車被裝入集裝箱固定好，然後被吊機放在了集裝箱貨輪的上層。
xc4也有少量出口訂單，這就是其中之一，車主定了最高配，而且要求出廠就調好支持英語，由於訂車時間早今天也就準備裝好發往阿美。
同時，阿美海關打印了一張這輛車跨國需要收的200稅單，發往購車人的信箱。
在寄出去的名字那一欄，寫的是：埃隆·馬斯克。
請記住本書首發域名：..bigebar.