上個世紀太空競賽中，naca主推高性能氫氧發動機，價格昂貴，性能優秀，航天飛機計劃與其說是為了回收運載工具，不如說是為了回收航天飛機尾部那三台極其昂貴的rs25氫氧發動機。
除了這一份，其他全部扔掉。
同時開三條線，這個魄力可不一般。
連續開三條性能都很優秀的發動機技術線，這在全世界都是前所未有的。
一台5000萬美元，這可是上個世紀的5000萬美元！
聯盟則依靠自身石油資源豐富的優勢，作用高質量的無硫煤油，大力發展高性能液氧煤油發動機。
但發射延期是不可能的，2016年12月發射都已經晚於華國同行全新製造的長征十號了，再晚就要讓人看笑話。
從萬噸級太空發電站到深空飛船都有，最誇張的是被他們冠以“太天庭”的超級太空站。
航天局的幾個研究院中，一院看到新遠三號在默默進行長征九號的原始設計，六院已經開始了yf135的預研，隻有五院畫風不太一樣。
k380煤油機因燃料特性做不了共底貯箱，而且每次複用完之後需要著重清洗發動機管路的積碳，但比衝更高，對於新遠三號這樣的巨型火箭，成本不差這點，不如來提高運力，這才使得其達到了4.2的運載係數，舊長五才2.9呢！
新遠四號超巨型火箭就更誇張，現在最新更改的構型芯級要用39台h240液氧液氫發動機，其比衝優勢最大，運載係數5左右！
而且與前進號不同，“天庭”的艙室就是一圈圈的環形部分，內部聯通，天庭又有兩個環，橫截麵方形，內環半徑47米，產生0.12g重力，可作為微重力實驗室。
divcass=”ntentadv”整體質量高達9000噸，滿載運轉上萬噸，預計使用50次新遠三號火箭發射完成……
&n220液氧甲烷發動機，依靠雙低溫燃料可以很輕鬆的應用共底貯箱，減小火箭死重，甲烷燃燒起來很乾淨發動機清潔容易，燃料也不貴，用在發射任務特彆多的新遠二號係列很合適。
第一枚ss火箭的製造費用預計將從4億美元增加到8億美元，好在撥款尚且充足，克萊爾毫不猶豫地批了。
這就意味著，加上測試樣箭，必須在剩下的5個多月內製造兩枚ss火箭的工作量。
技術上沒問題，但在時間上就有問題了，如果這樣做很可能就趕不上今年底的首飛。
“天庭”的設計很配得上名字，是一個旋轉半徑達到240米，以1.5轉分旋轉，可產生0.6g重力的超大離心空間站，比前進號還要壯觀的多。
等ss火箭正式開始製造了，naca才發現，如果完全是挪用以前的燃料罐，軸向強度根本不夠，在原基礎上加強也不行。
關於ss缺陷的消息封鎖很嚴密，外界知之甚少，現在大家的注意力都在6月25日發射的新遠三號火箭上。
航天局大佬的書桌上，又多了一疊計劃書。
民營企業以藍色起源和specax為代表，押寶液氧甲烷發動機。
新遠宇航動力：我全都要。
這誇張的技術實力和自信，讓唐偉天受到了極大震撼。
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