“長征十號的基礎構型是我做的，用什麼發動機也是早就定好的，怪不到你們頭上；
10個月，長征十號這麼趕出來沒把發射台炸壞就算成功了，而且全國人民也沒怪你們的意思，已經做得很好了。”
民間確實沒什麼劇烈反應，對於航天局對外通報的發動機故障也沒覺得很嚴重。
因為在99的人眼中，火箭既然都飛出自己的視野都沒炸，那基本就算成了，剩下的都是小問題。
但雲洪軍顯然不這麼想：“不，都是我的責任，要是有航天員坐上麵運氣好還能回來，運氣不好……”
“發動機是我們……”
“好了，我不是來讓你們擔責任，也不是讓伱們寫檢討的。”
佘院士指了指身後的那厚厚一摞報告：
“這些東西隻會在檔案室裡，沒人會去看。我隻想問你們，有沒有信心解決這些問題，在2017年4月份，能不能帶著新一代載人飛船完成遙二任務飛行？
我們的首要任務，依然是登月！”
長征十號的遙二飛行將會把無人的載人飛船送到月球軌道再返回，然後下一次是載著至少三名航天員進行一次全擬真載人繞月飛行，再下一次就登月了。
如果遙二任務出現問題，那第三次就不能載人，意味著除非第四次繞月飛行直接冒險改成登月，否則就勢必要將載人登月的日期延後到2019年。
這一次首飛隻壞了一台yf77，所以還是完成了所有測試，三級這次用的是兩台yf77，好在沒有出現什麼大問題。
但足以說明yf77對長征十號的重要性，宇航員一旦脫離大氣層，到底能不能安全完成任務並返回，就全靠yf77了。
六台yf77，任務過程中一台也不能壞！
劉明路捏了捏拳頭，站了起來：
“yf77的主要問題在於渦輪泵軸承和葉輪的問題，6個月，六院用6個月的時間來解決這個問題。”
6個月解決問題，一個月測試，半個月生產遙二火箭用的，時間應該差不多夠的。
佘院士點點頭沒有怪罪為什麼70噸級的yf77也這麼久的問題，氫氧發動機的研製難度他很清楚，而且航天局之前也沒有任何經驗。
6個月看起來不短，但要知道yf77可是14年前就啟動了研製啊。
“還有個辦法。”
雲洪軍突然開口：
“新遠公司有兩款氫氧機，h50和h240，真空推力分彆有50噸和340噸，可以拿來直接用，不改構型都可以。”
h50和h240的命名規則不太一樣，h50是真空專用，所以數字就直接是真空推力；h240有兩個版本，一級使用的版本海平麵推力240噸，真空版也就是新遠二號甲和新遠三號用的噴管特彆加大，真空推力340噸，比衝466秒。
一台h240完全頂的上四台yf77，兩台h50也能取代兩台yf77，雖然推力略小，但比衝達到了459秒，優於yf77的432秒，差彆不大，能用。
至於新遠還有的一台h80，此時正在進行測試所以還不知道。
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