divcass=”ntentadv”但其餘20個成員國的意見也很重要，所以隻能舉手表決。
巴迪斯首先舉起手：
“意帶利可以為赫爾墨斯計劃提供5億美元資金，我們今天就來討論出結果吧，如果一方支持數目達到15人就直接通過。”
帶嚶代表：“等等，如果按照最開始的100億美元預算，我們能把多少人送上月球？”
安托萬：“如果把研製費用包含在內，完成第一次任務後應該還能進行6次到7次載人任務，總共往月球表麵送去14到16名宇航員。
後續執行一次任務的花費大約在7到8億美元左右，登陸器一次攜帶2個人。”
西班牙代表：“也就是說，我們22個成員國，如果讓每一個國家都有一名宇航員登月，那就需要至少11次發射任務，平均每個登月的宇航員消耗3到4億美元，總共不超過90億美元，對嗎？”
巴迪斯：“150到200億美元左右，足夠我們讓每一個歐空局成員國都能踏上月表。”
安托萬：“我要提醒你們，任務越多，實際上赫爾墨斯航天飛機越劃算，開普勒飛船每一次任務都要扔掉價值2.4億美元的es服務艙，即使量產也不會低於1.5億美元，而赫爾墨斯航天飛機可以省下這些錢。”
“唔……”
與會的各國代表都陷入了思考，歐洲是有錢的，22個國家湊出來200億美元不算困難，200億歐元都不多，尤其是塞勒涅計劃第一階段就至少4到5年，分批次的壓力更小。
但是這和民生投資不同，塞勒涅取得的回報並不多，注定了投資有限。
11月20日的會議開了一整天，中間三次休會各國代表和國內聯絡，終於在19點進行最後表決。
歐空局局長約翰·迪裡特希起身，嚴肅道：
“現在進行塞勒涅計劃第一階段表決，請求歐空局在未來4年內總共向該計劃投入90億歐元。”
22個代表全票通過。
迪裡特希點點頭，繼續下一項：
“下一項決定登月載人航天器研製工作：赫爾墨斯航天飛機與開普勒飛船兩種方案，如果是前者，需要追投10億歐元資金，現在開始表決。”
安托萬立刻舉手，同時環視其他人。
“一、二、三……十六……太棒了！”
迪裡特希很快確認了結果，22個代表中，16個國家讚成赫爾墨斯航天飛機方案，2個代表棄權，4個代表支持開普勒飛船。
德國也支持赫爾墨斯航天飛機。
約翰·迪裡特希：“那麼，歐空局11月20日會議通過塞勒涅計劃第一階段，總投資100億歐元，髮、意、德為赫爾墨斯航天飛機主要研製成員國，意、德負責著陸器研製，其餘任務將在未來一周內確定。
我宣布，歐洲載人登月以及可重複使用飛行器計劃正式開始，esa將把每一個成員國的宇航員送上月球表麵！”
巴迪斯激動地雙手拂過頭皮，緩慢站了起來，和兩側的代表擁抱。
不管未來的合作會遇到哪些困難，但塞勒涅計劃確實給歐空局畫出了美好的前景，所有人都開始鼓掌，並且越來越強烈。
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