divcass=”ntentadv”先鋒號的內部操控係統分為兩套，一套是由艙內宇航服的hud麵罩顯示和僅能主副駕駛看到的投影，偏向輔助飛行，sc09界入較多。
第二套就是純物理交互，為了避免誤觸被設計成全按鍵和航空開關設計，到處都是密密麻麻的按鍵和閃爍的狀態指示燈，極具機械美感。
張智光飄在角落裡，一邊盯著乘員艙內壁的屏幕一邊活動著自己略顯不協調、看起來有些僵硬的右臂。
這是為機械臂開發的最新一代手勢操控係統，取代了以前的手柄操作。
在他宇航服的右臂段增加了一些關節和傳感器，可以通過手勢學習，更加靈活地實現抓取作業。
這套係統還能配合vr使用，但張智光更喜歡盯著幾個攝像頭組成的畫麵，反正是在艙外操作，肉眼還能作為最後確認的手段。
&n作為一架最大重量130多噸的大型航天飛機，內部的功能和結構都有許多改進，五名宇航員都在積極熟悉著這裡的環境，直到鄧磊坐回駕駛位：
“還有30分鐘，都固定好自己，智光，你抽空檢查一下貨艙節點的狀態。”
等到所有人坐好並確認沒有還在漂浮的物體，鄧磊才確認sc09規劃的最後一次變軌指令，尾部的發動機再次點火。
先鋒號變軌時的加速度很小，感受到的過載幾乎可以忽略，但它依然在與前進號快速接近，差不多半個小時後，飛行計算機彈出提示，結束了自動駕駛狀態。
鄧磊抬頭從舷窗望去，陽光照在上方巨大的組合體上，隔著一百多米的先鋒號甚至不能看見它們的全貌。
前幾天三號火箭發射的三個輻條艙還固定在可以機動的托架上，後者現在對接到了軸向艙段的一邊，需要在宇航員們到達後一個一個分離，然後進行安裝工作。
&n的長度。
先鋒號的貨艙裡攜帶了20多噸的鋼結構桁架，在前進號的建造過程中，這些不斷隨著航天飛機發射的桁架會陸續把整個空間站包裹起來，使得艙段附著在桁架上，以此達到使整體強度達到極高水平的目的。
鄧磊在微調rcs接近空間站的途中已經能看到這些巨型艙段表麵的結構，不禁為自己乘組的工作量感到擔憂。
現在是24日，預期施工時間是15天，5天完成一個輻條艙以及桁架的安裝，現在他突然覺得時間甚至有些緊迫。
要不……春節還是彆過了？除夕夜宇航員也要乾活造空間站？
正當他這樣想著的時候，後排傳來胡冬的聲音：
“地麵這次可以啊，給我們帶了三十多種食物，還有一點白酒，我就說嘛，葡萄酒那玩意有什麼好喝的。
欸？酒後駕駛航天飛機犯法嗎？”
張智光：“……”
李晟：“也許不算？航天飛機是軌道飛行器，不屬於飛機。”
柳鳴：“我們五個人的份額加起來也才不到20毫升，喝了抽血都檢查不出來吧？”
“先鋒號，這裡是地麵，請注意你們的言辭，酒後駕駛任何機動設備都是違法行為！”
昨天有點事太忙了，今天會儘量多更一些
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