“……”
divcass=”ntentadv”遠洋測量船，雖然明麵上測得是火箭，但另一種火箭也同樣可以，而且裝有相當多的超強電子設備，可以搜索破解其他船舶和飛機的無線電、雷達信號特征，瘋了才會答應讓這種船去夏威夷停靠。
至於不受限製發射衛星，那豈不是蓬勃發展的國內民營航天要在全世界搶肉吃？這個阿美估計也不會答應。
截至現在國內共有9家民營航天企業獲得了可重複火箭發射能力，雖然發動機或者回收係統是外購，但也是實打實的發射能力，光是他們上半年的累計發射次數就超過30次，合在一起已經能和空叉搶肉吃了。
……
對於國內來說，7月4日是很完美的一天，並且已經即將過去，隻不過今天晚上抬頭看月亮的人格外得多。
阿美此時還在下午時分，上午宣布登月任務暫停還沒過去多久，在政府對輿論的有力控製下民眾隻是失望，反應不算太強烈。
naca依然在努力尋找“小鳥”的蹤跡，但還是沒有收獲。
約翰已經在準備練習明天發訃告的表情管理，頭疼如何麵臨民眾的指責和國會的彈劾，搞不好連任都沒了。
正在他頭疼的時候，助理送來了一份需要他過目的文件。
是icao加拿大總部駐地、國際民航組織理事會主席夏基塔諾傳回的消息：
西南商用航空公司和xap為三款客機申請國際適航證，而且非常高調，要求在一周內給出具體答複。
icao實際上的控製者當然就是世界老牌航空巨頭以及重要零部件生產商，絕大部分在阿美，少部分在歐洲，實際上決定權主要還是在總統府這裡。
對於這三款全國產客機波音、洛克希德等當然是深惡痛絕，除了c810——這架飛機才露麵不久比較神秘，外界先懷疑是戰鬥機很久後才認可是客機，洛克希德還打算抄出來向富豪和政府推銷，正在趕製ppt中，這種超音速小飛機雖然很厲害但市場不大，敵意要小一些。
不過約翰還是很奇怪為什麼現在他們要提交適航證申請，這一點都不像他們的作風，而且icao也肯定不會同意。
商航的申請才提交一個多小時，約翰想了想將其扔到一邊，乾脆先不管。
中部時間下午4點，京城時間7月5日淩晨兩點。
在沉睡的東半球，航發委發布了一個爆炸性的消息，率先在西半球掀起了輿論風暴。
約翰看到這條消息的時候很早，因為他有刷推特和油管的習慣，而不像他的前任壓根不會用智能手機。
智能算法給他推進了cgtv油管3分鐘前發布的新聞，但播放量已經突破了1萬。
標題是：“曙光三號指令艙拍攝到了阿爾忒彌斯二號著陸器殘骸”
封麵是一張月球照片，上麵畫了個紅色圈圈，直截了當地向用戶表明視頻內容。
約翰趕忙點進去，視頻顯然是臨時發布時長隻有一分鐘，很快就看完了。
那是丁繼華在70公裡高度經過撞擊坑時拍攝的照片，此時陽光已經快要消失月麵大部分陷入了黑暗，但經過高度曝光後，還是能夠辨認與之前的照片存在差異。
隻見在畫圈區域有一個顏色明顯不同的小點和放大後能看出的一條淺色痕跡，這在五個小時前都是沒有的。
新聞的最後一句話是：“曙光三號的兩名宇航員還發現了hs的求救信號，正在組織進行搜索行動，請密切關注本台消息。”
約翰隻感覺眼前一黑。
飯點到了家人們
請記住本書首發域名：..bigebar.