第476章部件
b級基地。
b4043號機輕盈地降落在跑道上，然後機頭向上翻折打開，露出裡麵堆疊的各種尺寸木箱，然後被早早等在這裡的叉車小心地一個個抬下來放到廠內轉運車上。
謝廖夫穿著襯衫背手站在飛機旁邊，正和三院的騰雲工程副總師曾紅韋和楊維交流著。
這些不同的貨箱從奉天、長安、黔省、魔都等一不同的地方裝上飛機，跟隨他們一起過來的還有生產廠家派來的技術員，坐在運輸機機背寬大的乘員艙裡一起飛到了這裡。
較大的貨箱裡麵是尾翼、舵麵、起落架液壓係統等，小一點的貨箱是機身電子設備、傳感器那些，除了主機身和發動機，其餘部件幾乎都在這裡了。
當然蓉城所也承擔了一部分零件研製任務，但他們直接用車運過來不需要那麼麻煩，楊維更是親自過來幫忙。
從全國各地飛過來的技術支援人員正在飛機下來整隊，再次強調基地的保密紀律，好在能來這裡的就已經算是“靠得住”的範圍，並不需要過於警惕。
“騰雲的原型機所有零部件全都到齊了，我們用半個月時間進行總裝，半個月到一個月進行地麵測試，然後趕在國慶節首飛。”
曾紅韋對謝廖夫的時間安排沒有異議，不但後者才是總師，而且他也切實知道騰雲工程的進度到底有多快。
在把模型送到長安吹完風洞後，5月、6月，基地造了兩架全尺寸靜力試驗樣機，然後7月份將他們全部報廢。
……
曾紅韋：“那就是下一個項目了。”
楊維：“但軍方不是說想辦法讓騰雲工程當一級用，把30噸小型航天飛機送上去？”
“……”
divcass=”ntentadv”“……”
不過這次還好，再之後的天幕係列任務基本上都是聯合礦業支持，踏出的每一步都必須考慮經濟性，消耗的物資基本上都能算聯合礦業的財產，那些都是由公司劃賬買的，真·時間就是金錢。
“騰雲工程太超前了，這可是ssto啊，要不要我們再造一架縮比樣機？”
“謝總，有新十號工程雪鵠項目代號）出去嚇人就夠了，核動力騰雲……液氫多貴啊，不劃算，千萬彆報上去。”
原型機零部件的試製任務是4月tp25發動機樣機通過測試後下發的，等了四個月終於拿到了所有合格的零部件。
原本礦場附近還有一隻探索者機器人的，但倒黴的是任務發射前一周這隻機器人在一個月夜之後失去了聯係，可能是“死”了，也可能是陷在某個坑裡出不來又被遮擋了信號。
至於鄧磊在乾嘛？鄧磊在找位置拍宣傳發布會。
曾紅韋也是睜大眼睛，核飛行器太空裡飛飛就算了，可彆帶到地球上，這鬼東西每在天上一秒都是在挑動各國防空軍的神經。
李偉動作利索地放下“赤兔02”月球車，新式宇航服加上重力環境讓他還算靈活，將月球車開出一點距離後就和雷納呀一起安放器材設備。
天幕二號的任務安排還是很緊湊的，48小時要完成三次出艙任務，第一次基本上是打廣告和搬物資做準備，第二次和第三次才是進行探索。
把渦輪、衝壓發動機的燃燒室部分用核動力取代，液氫為燃料，500噸起飛質量就能把40噸載荷送上去，如果我們複活它，起飛質量可以降到350到400噸。”
第一輛月球車被他開到小山丘上找了個合適的角度，然後架設廣播器材轉發給新安宣傳用，再出鏡拍張照，一個小時後再來收拾。
單級入軌2.8噸的載荷有點雞肋，實用性不如載人。
“鄧，李，這個控製台能放在這裡嗎？”
倒是楊維有點猶豫：
月球。
而tp25也完成了第一批12台的量產任務，其中一台在大漠基地用在無偵20上表現極其優良，他也相信不會出現什麼重大故障。
楊維下意識地認為這聽起來過於困難，但仔細一想……新遠的核推進技術相當強，好像還真的有可能？
一想想核反應堆以15馬赫在大氣層內亂竄，他就連忙搖頭。
“不要擔心核汙染，它的原理和a100不一樣，氫原子噴出來不會帶有放射性，而且因為核動力的原因可以反複進入大氣層再入軌，速度還能達到15馬赫以上，是非常理想的軍事飛行器。”
這和“閃電號”的發射方式很類似，不過優點是載荷係數更高且不用拋棄燃料罐，能把30噸的航天飛機或者20噸衛星送入軌道，相對來說更加方便和隱蔽。
曾紅韋：“彆擔心技術上的問題，其實騰雲越快入役越好，有他以後我們的載人航天任務就便宜多了，這畢竟是個……非軍事項目。”
“就放在支撐腿旁邊吧，等我先把月球車放下來。”
兩人沒聽懂西裡爾字母的發音，謝廖夫又解釋道：
“1974年的時候聯盟打算發展空天飛行器，當時有美式航天飛機和空天飛機幾條路線，圖波列夫提出了圖2000空天飛機，米亞西舍夫的方案是r19核動力空天飛機，全都是ssto單級入軌。
雷亞納抱著一個半人高的綜合科學實驗台兼工具櫃，猶豫著不知道放哪裡比較合適。
騰雲工程雖然現在的設計是單級入軌，但隨後航天局和軍方都提過一個改進意見：對其機體進行小改，繼續像原來的騰雲工程一級一樣，背上搭載小型火箭或者小型航天飛機，廉價地將更大載荷送入太空。
見兩人聊起騰雲工程的後續演化，謝廖夫突然插了一句：
&nГ19r19）？”
李偉正在放下第二輛月球車，為第二次出艙的探索任務做準備。
探索者係列的機械結構並不出色，靈活的代價就是快速損耗的壽命，損失掉一隻也在意料之中。
李偉在分析了曙光三號任務後覺得機器人提供的助力相當大，如果早知道應該把這次的兩輛月球車中的一輛換成機器人，反正重量差不多。
當三名宇航員差不多忙活完已經離出艙過去了五個小時，李偉從腰間的工具包裡掏出一台手持相機，對準隻露出一抹藍色的地球按下快門。
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