話音剛落，就聽到了前排傳來的不斷咳嗽聲。
真正原生的X32025才交給華芯國際，起碼三四個月以後才拿得到第一批成品。
常用的單位是TPS，1TPS代表處理器每秒鐘可進行一萬億次操作，目前L2級輔助駕駛規定的算力也就60TPS以下，L3無人駕駛也就100TPS。
林炬對於鋪開無人駕駛的技術要求是要和原生X32035搭配SC09的效果相當，後兩者單純用於無人駕駛浪費太多，現在新遠的工程師正瘋狂刪減不需要的架構。
換而言之，就是現在主流水平的幾百倍？
傳統車企反應倒是沒那麼強烈，但也感覺好像聽到了什麼了不得的東西。
“X32025將采用全新的碳化矽晶圓，全新的14nm節能工藝，如果換算為傳統的車載芯片算力，將有高達5600TPS算力！”
幾家新勢力大廠的參會人員整齊一致地露出難以置信的目光，差點沒背過氣去。
這個級彆的無人駕駛水準已經超過人類，前一周他們把X32035和SC09移植到新安一輛測試的純電轎跑上，和請來的多名賽車手進行比賽，最後X32035以12比4的優勢完勝，一點不浪費的榨乾了車體的所有性能。
當然這還是傳統二進製芯片的劃分體係，三進製芯片在AI計算方麵相當UG，且算力也不能完全體現智能化水平，但換算的5600TPS算力還是太誇張了些。
複雜路況的表現也好得驚人，在模擬超大車流量堵車環境中，還未刪減完全的AI居然學會了主動加塞和壓線行駛，硬是以最靈活的姿態衝出擁堵區。
於是他就得到了林炬的死命令，2019年內開始鋪開無人駕駛，2020年結束時至少投入10萬輛無人網約車……
所以才會有現在就發布芯片，為幾個月以後的無人網約車項目預熱，同時也是造勢。（www.101novel.com）