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1983年5月末，香港啟德機場，陸續有一批旅客乘坐飛機，從世界各地趕往香港。
“傑森，加油，不說拿到冠軍，至少要拿到八強，賺點獎金，暑假花銷”一名十八九歲的黃毛鬼佬拿著可道。
“那是當然”傑森說道，“我的迷你四驅車可不是市麵上那些量產貨色，所有的零部件，都是我吃透了圖紙，重新選更好的材料製作出來的，更是找我爸工廠裡麵的工人，用五軸聯動精密機床加工出來的”
實際上，他用來參加比賽的車，成品最多值幾百美元。但是，耗費的生產成本，卻高達上萬美元。而他們的目標，也就是衝著八強，能賺到不到兩萬美元的獎金，用來假期玩耍。
傑森絲毫沒有感覺自己這樣做有點敗家子，反而有點得意，畢竟，工廠和機器是他爸的，又不是他的。找父親要零花錢，他老爹摳門的要死。正是因此，利用其家族的企業的資源，製作了私人定製的玩具，卻一點也不覺得慚愧。
這次的比賽吸引的海外觀眾最多，陸續有近萬人，被吸引到了香港。香港的旅遊酒店行業，真應該給新電玩具公司頒發獎狀，肯定其對香港旅遊業的貢獻。
這批的旅客，有為了參加新電杯總決賽的選手和團隊，這批人大概有100多人，由新電玩具公司承擔起往來費用和酒店住宿費。
也有一些迷你四驅車的粉絲，前來給自己支持的隊伍助威。
當然，更多人是看這部動漫，從而對於迷你四驅車比賽產生興趣，正好有錢有閒，可以趕往香港觀看比賽，所以就過來看個熱鬨。
“這次比賽，比賽第二，友誼第一，你們是代表國家參加這次國際賽事”機場上一行旅客愕然的看著一些穿著運動服，神色肅穆的參賽者，“另外，出門在外要注意影響，你們一言一行都代表著外交國家形象”
這批參賽者，跟其他參賽者有點不同，是被中國體育總局收編的迷你四驅車國家隊隊員。原本，四驅車大賽不過是一場廣告式的運動，但是，經不起現在國內重視任何形式的刷存在感的國際活動，所以，迷你四驅車這項比賽的參賽車，也被國家收編了。當然了，榮譽歸國家，如果能拿獎，獎金還是歸個人所有。畢竟，這些隊員僅是收編的民間迷你四驅車愛好者，而不是體製內自己挖掘和培養的苗子。
當然了，隻有中國隊搞的這麼嚴肅，整出了一個國家隊，還把迷你四驅車的比賽，上升到了國家榮譽的層麵。而其他國家的參賽者，絕大部分都是個人愛好者，或者是企業、商人讚助的團體。
不過，中國高層重視這項賽事的好處也是明顯的，支持力度雖然不大，但卻掃清了迷你四驅車在全國各地銷售和舉辦賽事活動的障礙。
雖然，限於迷你四驅車的價格因素，目前國內每個月銷量隻有十多萬台左右，跟香港一地的銷量差不多。
但是，可以預見，國內人口基礎，加上經濟增長潛力，決定了在其他娛樂活動還未大規模普及之前，迷你四驅車還將會迎來長久的銷售增長期。
新電杯迷你四驅車大賽總決賽，目前已是舉辦到了第三屆。這一屆的規模比以往也要龐大的多，世界各地按照國家和各大洲舉辦預選賽，之後，再由獲勝的團隊參加總決賽。
以團隊參賽的規矩，也是第三屆製定。前兩屆的大賽，個人參賽報名，體現不出專業性，與此同時，比賽過程也相對比較單調。
但是，現在是以團隊集體參加，每隻團隊參賽選手一共3人，比賽車輛參賽時，迷你四驅車的外觀上，刷上代表其團體的專屬顏色和標識。
而比賽過程中，一共會有6個迷你四驅車跑道。每次兩隻隊伍對決，由裁判組統計每隻迷死四驅車跑的圈數。成績由隊伍比賽中跑圈成績的總和。
“大家好，這裡是星辰電視台動漫遊戲頻道，目前為您播出的節目是新電杯迷你四驅車大賽香港總決賽的節目，這項賽事至今年為止已舉辦了第三屆。由新電玩具公司讚助，總決賽期間，包括選手在香港期間的酒店住宿，以及往返機票。以及，排名賽的獎金，都是由新電玩具公司支付，為了舉辦這場盛世，僅香港總決賽的預算，今年以上上漲到了3000萬港元。當然，新電玩具公司的ceo梁飛先生表示，隻要新電公司不倒閉，那麼，會一直讚助今後的比賽這幾年來，迷你四驅車從普通的玩具中脫穎而出，發展成了一種競技文化，梁總付出了不少汗水。以下是什麼采訪梁總的片段”
“比賽開幕式開始了，今年的開幕式是比較隆重的，據悉，請了不少藝人來進行表演”
“現在，入場的是日本豐田隊，由豐田汽車公司讚助的意誌隊伍這隻隊伍的成員，參加過前兩屆，尤其是第二屆，日本選手拿到了冠軍，今年，他們奪冠聲音很高”星辰電視台的主播說道，“日本豐田隊的對手是香港車神隊，這支隊伍表現不如豐田隊那麼謠言，但卻是本地的四驅車中堅玩家組成”
自從星辰電視台重組，先後開辟了四大頻道，綜合頻道、英文頻道、影視頻道和動漫遊戲頻道。
相對於其他的頻道的節目相對獨立，動漫頻道出來播出動畫片之外，還報道大量跟動畫、遊戲甚至是一些像迷你四驅車大賽這樣的節目。
中英在談判，動漫頻道播動畫片。
香港地產股市暴跌，動漫頻道還是不關我事，繼續播動畫片。
香港各種謠言四起，人心惶惶，動漫頻道開始直播迷你四驅車大賽了。
如果找一相似的電視台，那麼，大概隻有東京電視台跟星辰台動漫頻道異曲同工。
雖然，四驅車大賽的收視率跟那些世界級的賽事，比如足球、籃球相比，是天差地遠的。但好歹經過幾年的培養，香港已經培養出了迷你四驅車文化。所以，收視率倒不是太冷，還是有超過二十萬名觀眾收看節目的。
而比賽進行一周，這裡麵已經有一些的比賽隊伍，接受了企業讚助，在隊伍的名稱中加入了一些讚助商的名稱。
日本那邊的團隊，堪稱是財大氣粗，因為，豐田公司給其讚助了2000萬日元，如果奪冠還可以追加3000萬日元的獎勵。這裡也可見豐田公司的聰明，迷你四驅車的愛好，有可能引導這些粉絲的對於汽車的消費傾向。讚助的錢看起來比較多，但實際上，隻要能吸引100人買豐田的車，即可連本帶利的賺回來。這種很小的讚助，相當於是見縫插針，這樣的讚助，對於豐田那樣的世界級車企，占不到廣告預算的九牛一毛。而且，即使沒有效果，豐田也不會心疼，畢竟，投入規模太小了。實際上，一家4s店一年的促銷活動，或許投資都比這筆讚助費要高。
知道了豐田這樣的企業也讚助迷你四驅車大賽，林棋除了暗罵小日本的反應真快。雖然。不爽豐田蹭熱度，但也沒有阻止。畢竟，有真實的車企讚助，本質上，也會抬高迷你四驅車大賽的規格和檔次。
當然了，豐田層蹭熱度也給了林棋一些想法可以跟真實的車汽進行深入的合作。日本車企都讚助了迷你四驅車活動，那麼，德國的、美國的車企是不是要跟上
出來讚助車隊之外，是不是可以讚助比賽節目直播的冠名權隻要給錢，新電杯的名稱，換成豐田杯、通用杯，大眾杯完全不成問題。101nove.comhater請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀
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