周海洋一邊走，一邊通知市公安局、交通局、安全辦等相關部門的領導，讓他們緊急趕往博興縣。
接著，他又跟博興縣委書記姚佩東通了電話。
此時此刻，姚佩東已經在第一時間趕到出事現場了。
到了博興縣，已經是下午三點多了。
周海洋就直奔現場，了解事故發生的原因。
對於交通肇事的技術層麵，周海洋是外行，他隻是聽聽專業人員的調查彙報。
他覺得，在這種時候，事故的調查工作應該由彆人去做。
他所要做的是決策工作，安慰遇難者親屬，研究一個大家都滿意的處理方案就行了。
這方麵的工作是有慣例可以遵循的，不能有什麼創新。
了解完情況後，接下來，他要考慮的是製定一個切實可行的措施。
並儘最大努力去杜絕今後類似故事的發生，這才是他的工作重點與核心。
其實，無論是在博興縣還是在懷寧市，因為超載導致的翻車事故，早就屢見不鮮了。為什麼長期以來禁而不止？
說到底還是抓安全管理的措施不力。
尤其是個體經營的客車，他們總是最大限度地拉客，恨不得一車裝下整個世界。
這次博興縣的交通事故，一輛客車定員是38人，卻裝載了50多人。
在拐彎處方向盤失靈，一下子翻倒在山坡上。
一部分乘客從車子裡甩出來，山坡上到處是人。
一部分乘客隨著客車翻下山溝，摔死了。
在五十多個乘客中，死了十二個，其餘乘客全部受傷了。
周海洋到達事故現場的時候，姚佩東領著縣委和縣政府有關部門的領導正在現場指揮救援工作。
沒想到，當年在任遠縣的搭檔，分彆多年之後，在這種場合見麵了。
但兩人隻是握了握手，誰也無心噓寒問暖。
這麼慘烈的事故，周海洋看著這些死傷者就想掉淚。
就想狠狠詛咒，那些要錢不要命的司機和老板。
如果說就事故處理事故，按照慣例處理就行，費不了多少周折。
懷寧市的公路運輸有一個特殊的情況，國營的客運公司幾乎都垮了。
取而代之的全是清一色的民營公司和個體客運戶。
他們都是多拉快跑的一群人，車禍的肇事者。
也許今天把這起事故完畢，明天又有新的事故發生。
長期以往如此下去，就進入了惡性循環。
周海洋對隨同的市公安局長林忠明說：“看來非采取強硬的措施不可了！”
林忠明不悅地說道：“年年都在采取措施，年年都有事故發生。這種事情屢禁不止。”
周海洋說道：“我們首先要問問，那些措施到位嗎？管用嗎？光口頭強調是不行的。”
林忠明沉悶地點點頭。
周海洋知道，博興縣是林忠明傷心之地。
前年，他的同胞弟弟林奇明，就是在博興縣當交通局長時被雙規的。
以前他一到博興縣，都會到林奇明那裡去看看。
弟兄兩人走在一起，那是何等引人注目！
而現在到這裡來，隻能感到親情的空落和人生的挫敗。