蘇城點了點頭，仔細打量著眼前這艘巨輪。
巨輪上方，有達利物流公司的標誌，表示這艘巨輪就是達利物流公司的貨船。
而達利物流公司，便是蘇城旗下的物流航運企業，這一年多以來，陸續接盤了不少環球航運集團的大船，性價比非常高。
沒錯，經過一個多月的時間，奧斯丁汽車在英國數個廠家的所有生產設備，都打包回來了。
此外，奧斯丁、捷豹的研發設備，也全都拉過來了。
除此之外，還包括了一部分的捷豹汽車生產線。
由於受協議的限製，捷豹汽車的總部不能搬到香江這邊來。
不過，在香江這邊設置分廠還是可以的。
所以，這次運過來的捷豹生產線，還都是新的。
早在一個星期前，張啟正便與地政署那邊談好了。
最終，蘇城準備的汽車產業園，將落戶屯門的大欖、小欖一帶。
這裡雖然屬於屯門，但是優勢眾多。
首先，在距離上，這裡比石油基地要近市區很多，與荃灣更是鄰居，來往市區很方便。
其次，這裡靠著大海，可以雖然不能建超大型噸位的碼頭，但是中大型碼頭還是可以的，拿下這塊地之後，便可以建造屬於自己的汽車運輸碼頭。
而且它離葵青貨櫃碼頭也不過是十幾二十公裡的距離罷了，哪怕未來出口量大，自身的碼頭不夠用，也可以通過葵青碼頭來出口。
最重要的是，這裡目前還沒有開發，絕大多數地皮，屬於政府自有。
最終，這塊屯門最東南部的地塊，被天元投資公司以市場價拿下。
由於有總督麥裡浩那邊的關照，地政署僅僅是半天時間，便把這塊足足一百二十八萬平方米的地皮，拿到了手。
那裡附近，有幾個小村莊，村莊人口都不多。
此外，政府賣給天元投資公司的這塊地皮，屬於政府自有地塊，所以連拆遷都省了。
隻要把整塊地皮推平，便能夠開始建廠了。
與濠江那邊的工業園區的廠房不同，汽車廠房的要求不算高，早期甚至可以搭建鐵皮房應付。
不過，蘇城當然不打算這樣，畢竟他如今又不缺廠房，僅僅是缺這麼大且連在一起的地皮而已。
所以，經過商量，這些從英國那邊運過來的汽車製造廠設備、研發設備，暫時會被拉到觀塘的一個廠區裡。
觀塘，也會成為香江汽車產業的起步區。
等屯門這邊的汽車產業園建好之後，所有設備將會整體搬遷到屯門。
至於觀塘這邊的工業廠房，自然有它剛好的用處。
“另外，奧斯丁和捷豹的一部分員工也已經分批到達香江，雖然有很大一部分都拒絕過來，但後期通過這一部分英國本土員工的帶領，我們便可以培養香江本地的汽車行業員工，此外，我們也通過三洋獵頭公司向東瀛、漂亮國、德國、意大利等汽車強國挖人才，香江的汽車行業會越來越完善。”張啟正繼續介紹道。
“負責人有目標嗎？”蘇城問道。
對於這個香江汽車集團，蘇城的期望很大，所以肯定需要一位有能力的汽車專業人才來帶領這家汽車集團的發展。
“三洋獵頭公司的劉總目前在德國，準備挖大眾的有名高級副總裁，由於我們香江是汽車產業的荒漠，最頂級的汽車經理人，根本不會來，所以我們隻能退而求其次，這位高級副總裁的能力也很強，隻不過他還太年輕，隻有三十多歲，我和劉總都很看好他的汽車管理能力。”張啟正回答道。(本章完)最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
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