但是……
他要的就是這個千山萬水啊。
“看來采油已經不需要我操心了。”
楊豐看著麵前一口口油井，多少有些感慨的說道。
真正的油井。
在油苗處挖一個大口井，然後裡麵的采油苦力拿桶往外裝就行。
這就是這時候的巴庫油田。
因為油層深度幾乎為零，從漢朝時候這裡就在采油出售，然後逐漸發展到在油苗上挖坑，開采的原油在整個中東西亞甚至東歐出售，成為戰場上使用的武器。
不過這樣效率終究太低。
低好。
效率越低需要的人力越多。
然後脫產人口也越多，同樣糧食問題也就越嚴重，最終越不穩定。
而不穩定的後果，就是希爾凡國王殿下越離不開大明。
甚至未來楊豐還得推動這裡的人口完全轉入采油工人，隻要讓原油價格保持足夠高就行，源源不斷的利潤會趨勢希爾凡國王把他的屬民，不停驅趕到油田采油。
“現在關鍵就是運輸了，第一，駝隊繞波斯肯定不行，必須大量造船然後跨過裡海運輸到河中，然後再從河中向內地運輸，但駝隊運輸量太小，大明需要無數的原油，就你們如今開采量，再擴大十倍百倍都不愁賣。所以我們需要在駝隊運輸的同時使用馬車，從內地到北庭的馬車大路由我負責，我回京城後會以軍需運輸為名，讓朝廷修築從京城一直到精河的馬路。但精河到怛羅斯的馬路得燕王來修，再征發河中三都司修築從怛羅斯到裡海岸邊的馬路，要讓運輸原油的馬車，能從裡海東岸一直走到京城。”
楊豐一臉豪情壯誌地說道。
當然，這麼漫長的運輸，會讓原油價格極高，但就算極高也必須維持。
賠錢也得運。
重要的不是原油。
而是用原油生意的利潤，把大明的人口源源不斷吸引到西域。
這些年他在甘肅已經玩的很好了，每年大量商人源源不斷走在這條運輸線上運輸原油，然後為了獲取油引，又不得不在甘肅墾荒種田，甘肅的人口不斷增長。接下來運輸西域的原油也是一樣的套路，用給駐軍運輸糧食來換取油引，但從內地運輸糧食到西域是完全腦抽，直接在西域搞商屯才是正理，就這樣人口不斷向西遷移。
和這相比賠錢算什麼？
現在大明已經有足夠廣袤的屬國來稀釋寶鈔。
無非再多印刷些而已。
易卜拉欣還沒明白這個計劃，朱棣卻倒吸一口冷氣。
“大使，這樣恐怕西域擾動啊！”
他說道。
這是要瘋了。
現在從嘉峪關向西，也就是能走駝隊而已……
以東倒不用在乎。
現在甘肅，陝西，河南等地全都有能通行四輪馬車的官道，畢竟原本就有官馬大道，能走老式馬車的就一樣能走四輪馬車，無非就是載重多些，在南方這的確是問題，需要考慮那些老式道路的承受能力，但在西北根本不用考慮這個。
這些年西北的原油運輸，也逼著那些商人主動捐錢，讓地方官給他們修路。
運量越多賺的越多。
路都不好走賺個屁！
要想富，先修路！
更何況楊豐都能用四輪馬車把京營帶到疏勒，也就證明這一段根本不存在道路問題。
或者說朝廷根本不用做什麼。
把原有的道路修一修，基本上就可以直接使用。
真正的問題在於從嘉峪關向西，不過嘉峪關到精河都不是問題，畢竟不需要穿過高山河流，可從精河到碎葉得走天山，不鑿隧道是不可能讓四輪馬車走這條路線的。更重要的是，包括他的地盤在內，從精河向西就再也沒有真正的大路了，中亞這種地方一個城市一個埃米爾，誰會修大路，再說都是騎著馬和駱駝，也不需要大路。而到裡海就更是一項巨大工程，因為中間需要經過大量無人的遊牧草原甚至荒漠，這條路線的商業運輸的確繁榮，但那全都是靠著一頭頭駱駝。
再說這是簡單的修路嗎？
修好之後還得維護。
還得補給。
馬車又不像駱駝，中間得有地方給馬飲水吃飼料。
還得保護。
畢竟盜匪肯定會有。
最終整個西域都得為這條路而服務。
西域擾動是輕的。
因為楊豐的修路工程被逼造反都有可能。
“如果連為大明修一條路都做不到，還有什麼資格說自己是大明忠臣？大王，你願意十個男人抽調一個，然後自己攜帶至少三個月的食物，為大明修築貫穿你的領地，一直到格魯吉亞邊界的大路嗎？這條大路必須要能通行四輪馬車，而且沿途每隔半天路程，就要設立一個驛站以供馬車休息，甚至更換需要更換的零部件。”
楊豐對易卜拉欣說道。
“大使，我非常願意，作為大明的忠臣，我會毫無保留的執行大明皇帝的旨意，不管有多難。”
易卜拉欣趕緊說道。
這又不難。
他的領地無非東西幾百裡，甚至原本很多城市間就有大路，他們家族又不是那些城頭變換大王旗的，他們家族統治希爾凡幾百年了，彆的不說，建設還是有的。
無非給各地領主下令，讓他們趕緊把現有的再修整一下而已。
“大王真是公忠體國，有大王做表率就足夠了，這條路必須修，沿線所有大明臣屬，都必須十丁抽一，自己帶著食物為大明修路，誰反對，誰就是對大明皇帝不忠，對大明皇帝不忠，那就隻有滅族了。”
楊豐滿意地說道。
朱棣默默看著他。
此刻燕王殿下忽然明白了。
這他瑪就是一場忠誠測試，對那些剛剛臣服大明的領主的測試。
要麼為大明修路，要麼你就是不忠心的，不忠心就滅族。
當然，這條路修好以後，大明的軍隊再到河中就很容易了。
那時候不忠心也得忠心了。
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