一旦通知道機場應急委員會，那事情可就是鬨大了。雖說即便聯係了機場應急委員會，機場進入緊急狀態，對他的影響也不是很大。可終歸是能將事情的影響範圍儘可能縮小才是他身為值班主任的職責所在，凡是不管，什麼情況下都要讓機場進入緊急狀態，那這個值班主任也太好做了。
“等一等吧。”劉主任吩咐了一聲，不過他最後還補充了一句：“讓消防部門和醫療隊各就各位，但是不要出動，等我們指令。”
這是劉主任能做到的極限了。消防和醫療但凡是一出動，那就是警笛聲大作，影響範圍太大了。
“好！”
雖然想法有一些不同，可助手還是遵從了劉主任的說法，打消了聯係機場應急委員會的念頭。
就在這時，另外一個工作人員快步走到助手身邊，在他的耳邊小聲說了幾句話，短短時間內助手便是臉色驟然變化。
“當真？”助手驚叫道。
“剛才場務部門才報上來的，是在待命的場務人員目視觀察到的，確認無疑。”工作人員點頭道。
“該死！”助手罵了一聲，撇下工作人員，快步來到劉主任身邊，低沉著聲音說道：“主任，剛才場務人員在跑道上目視到大量飛機的部件殘片。”
“嗯？飛機殘片，哪兒來的。”劉主任這前腳話剛說出來，後一刻他馬上明白過來，一下子神色慘白起來：“是從9951n飛機上掉下來的！？”
正是剛才的那次接地後複飛，9951n飛機竟然掉落下如此多的殘片，這說明此刻飛機的結構狀態絕對是比他們所能想像的最壞的結果還要可怕。
或許，他有點兒開始理解徐蒼倒飛737的想法了。
“當真是到了不顧一切的時候了嗎？”此時此刻，劉主任也明晰了事情的嚴重性。如此巨量的飛機殘片分散在跑道道麵上，一時半會兒根本清除不了。
然而，依照劉主任的設想，9951n飛機的狀況似乎撐不了足夠機場方麵清理跑道的時間了。這不是又進入死局之中了？
不管如何，劉主任都要更改指令了：“通知機場應急委員會吧，劍川機場進入緊急狀態。同時，通知場務部門，以最快速度清理掉道麵上的危險物。”
助手馬上道：“那飛機怎麼辦，看樣子他們都快要落地了。”
從目前飛機的軌跡來說，機組似乎並不願意進行一個完整的儀表進近程序了，而是自行完成一個目視著陸。
此刻，飛機已經轉入三邊，如果夠快的話，機組甚至不會走四邊，而是在連續轉彎中直接插入五邊航道。
“什麼怎麼辦，飛機肯定不能落啊。”
“那如果他們沒有選擇呢，必須要降落呢？”
光是想像道麵上布滿的飛機殘片，助手就能聯想到此刻9951n航班的狀態。有些時候，不是管製不讓飛機落下去，機組就能夠選擇不落下去的。
飛機在某些時刻可是容不得操縱人員的思考以及施展空間的。
“不管如何，先通知機組吧。”劉主任其實也沒有好的想法，真的遇到這種兩難的境地，那還是交給機組來決定吧。
其實從剛才複飛的時候，劉主任就想著要聯係機組了。但是，鑒於擔心乾擾到機組的應急操縱，他一直沒有主動聯係，而是被動地等待機組聯係過來，可到這一步，劉主任還是選擇主動聯係機組了。
而在駕駛艙中，在徐蒼將飛機持續性地轉到超過九十度的時候，莫尚雲的表情還好，他是飛過戰鬥機的，倒著飛也是家常便飯，所以心理接受能力還算是比較高的。
可譚鶴齡不一樣，彆說是在真飛機上了，就算是在模擬機上，除了刻意的複雜狀態訓練，在模擬訓練上都不會有倒飛的情況。
在他的思維裡，在正規的商業運行中就不該有倒飛這種事情發生，以致於徐蒼在將坡度增加大超過九十度的時候，譚鶴齡的心臟就好像被一隻大手給緊緊握住，好像是要窒息了一般。
“徐蒼，徐蒼，要是再想想辦法，倒飛，倒飛太冒險了。”臨近關頭，譚鶴齡還是不願意麵對倒著飛飛機的情況，希望徐蒼能找到一個相對可以接受的方案。
而且，並非他出於害怕心理，而是真的覺得倒著飛的方案不可行，飛機肯定要空中解體的。
然而，徐蒼壓著駕駛盤的雙手始終沒有回正的跡象，而且他的聲音是如此淡漠：“沒有彆的辦法了。”
就在這個時候，飛機的坡度已經超過九十度，已然呈現出倒扣的狀態，而始終在上升或者改平的高度終於喪失了最後的倔強，開始轉而下降。
眼見於此，譚鶴齡幾乎要崩潰了，他幾乎是歇斯底裡地吼道：“徐蒼，你是在拉著我們一起死！”
徐蒼的眼睛逐漸眯了起來：“沒有人會死的。”d，737根本就不能倒飛，你還說沒有人會死。”在這個時候，譚鶴齡滿臉漲紅，也不知道是因為情緒過於激動，還是頭腳倒懸，血液逆流所致。
然而，徐蒼卻是臉色不變，言語之中堅定道：“737可以倒飛！”
不過，看徐蒼的樣子，雖然看似堅定不移，可實際上又像是在說服自己。
“放你的狗屁，根本就沒有手冊裡提及737可以倒著飛。”譚鶴齡大叫道。
“不！有人這麼做過！”這是徐蒼的最後一句話，在此之後，徐蒼便是沒有任何話語了。
這下連同莫尚雲，兩人全部都驚住了。因為在他們的記憶裡，不僅僅是國內，就算是在國外民航曆史上都從未出現過倒飛737的先例。
正是因為沒有這個先例，波音公司才能如此心安理得地在設計時就拋棄了737倒飛的能力。
然而，徐蒼又不是無的放矢之人，這可是事關生死的時刻，他還會杜撰出一個先例？莫不是僅僅是礙於自己的學識，他們不曉得而已？
正當莫尚雲和譚鶴齡驚疑不已之際，徐蒼已經操控飛機完成最後的坡度建設，飛機正是轉入了倒扣的狀態。
不過，有一點隻有徐蒼自己知道。莫尚雲和譚鶴齡的記憶並沒有出錯，到目前為止，世界民航曆史上的確沒有過倒飛737的先例，因為徐蒼所知的那次案例是發生在二十年後的，一位同樣驚才絕絕的天才完成了倒飛737的壯舉，證明了這個機動動作是可行的，至少是在短時間內是可行的。
現在未來的那位傳奇已經給他做好了榜樣，徐蒼為何不循路而行呢？
隻是，飛機畢竟在機尾處存在破損，所以徐蒼才說隻有一次機會。時間一長，那難保有彆的問題會發生。
飛機一旦轉為倒飛，那原本誇張的上浮姿態就轉而為下俯，飛機便是開始以極其巨大的下降率開始往下衝了。
因為下衝的姿態是在太大了，使得即便在油門收光的條件下，飛機的速度還在往上衝。這下莫尚雲眼皮一跳，立刻想起來不久前他還在質疑徐蒼為何要將進近速度調節到明顯小於襟翼四十的速度。現在他終於理解徐蒼的用意了。
在超大的下俯姿態下，慢車推力也阻止不了速度的增加。飛機倒飛本來就對機身結構產生了巨大的負擔，其中脆弱的襟翼結構亦是如此。
所以，徐蒼不能容許有額外的載荷施加到襟翼之上，即所謂的超速下的超限載荷。
如果在本就不堪重負的襟翼上在疊加超速的影響，那說不定襟翼結構會率先撐不住而產生崩裂的情況。因而，在轉入倒飛前，徐蒼必須要為增速流出一定的空間，即便是將速度減小到臨近失速也在所不惜。
“他都知道！”在這一刻，莫尚雲不得不欽佩徐蒼那算無遺策的預知能力，他好像能想到未來的一切，那似乎並不清晰的未來在徐蒼便是如定格動畫一樣，他做好了一切的準備。
然而，莫尚雲還不知曉徐蒼到底是何人，他的驚歎遠還未停止！
在飛機堪堪越過跑道頭的時候，徐蒼幾乎沒有等待，直接開始轉向跑道五邊，隻不過在倒飛情況下，操縱都是鏡像的。
而且，依照目視，徐蒼的三邊保持得與跑道非常近，而且現在風向是將飛機往五邊上吹的，那很有可能飛機就不能走一個正式的四邊，而是在連續轉彎中切入五邊。
果不其然，徐蒼的轉彎坡度很大，飛機便是在急速墜落中轉入跑道五邊之上。如此狀況下，譚鶴齡隻感覺全身的血液都堆積到了頭頂之上，他隻覺得自己的腦袋都要炸開了，他的眼睛裡充斥著密密麻麻的血絲，明顯地突起，仿佛下一刻就要脫於眼眶而出。
太痛苦了，他已經很久沒有進行鍛煉了。想要學飛的時候，為了應付每年的體質測試，各種體育器械信手拈來，可真的到了工作的時候，自己已經離曾經的樣子越來越遠了！
然而，在這個時刻，大量的血液鬱積到徐蒼的腦子裡，他在這時候前所未有的清醒，他知道自己該做什麼，現在是，未來也是！
“近地起落架抑製電門，抑製！發動機引氣電門......關閉！”
在飛機即將轉入五邊的時候，徐蒼發出了指令。
莫尚雲倒是可以伸手關閉發動機引氣電門，但是他無法夠到近地起落架抑製電門。不過，好在在此關頭，譚鶴齡還是發揮了一點兒他的作用。掙紮著將近地起落架抑製電門給抑製住了。
“教員，聽我口令！”徐蒼猛地說道。
莫尚雲嗯了一聲，可是他猛地發現飛機機頭對著的方向似乎有些問題。
“徐蒼，跑道在你右側，你改平太早了。”
原本這種事情莫尚雲是不願意提醒徐蒼的，因為這是最基本的修正動作，就算是飛行學員都要掌握的基本技術。
然而，此刻由於徐蒼三邊的轉入時機非常早，這就使得五邊的長度非常非常短，幾乎就是轉過來就要進入跑道上空了，以致於供給飛行員修正的空間非常小。
所以，在這種超短五邊的操縱中，最好起始就對正跑道，否則後續就相當被動了。
可是，如此基本的知識下，徐蒼好像犯下了一個低級失誤，他偏在了跑道延長線的左側，而且偏差並不小，若是還不修正，那就要失去最終的修正時機了。
“不，我沒有問題！”
譚鶴齡這個時候也注意到了徐蒼的偏差，這個偏差大到了但凡是個飛行員都能看出來的地步。可是，徐蒼竟然還在說自己沒有問題。
“你明明差了很多！”譚鶴齡說道：“趕緊修正啊，不然來不及了。”
這架飛機可不能再支持再來一次的負擔了，他譚鶴齡也不想再來一次了。
正在此刻，駕駛艙突然想起來劉主任的聲音：“徐蒼，在跑道上場務目視觀察到大量fod，不能落地，不能落地！”
fod是一個專業術語，即foreignobjectdebris，是指那些會損傷航空器的外來物質，碎屑或者物體。當然，劉主任所說的自然就是跑道上那些飛機殘片。
不過，場務部門報告的是極有可能是飛機殘片，因為場務人員還沒有進入跑道直接目視檢查。因而，即便可以確定，但劉主任還是秉承著專業性以fod來描述。
他覺得以徐蒼的能力，應該很快能明白他的意思。
可首先有反應的是莫尚雲，他在腦海裡第一時間就想到了一個可能性，顫巍巍地說道：“是剛才接地產生的飛機碎片？”
機場跑道都是有專門人員檢查的，不可能突然出現大量fod。在此期間，隻有他們一架飛機接過地，而且是以機身受損的情況接地的，那抖落下不少碎片便是情理之中了。
然而，還未等莫尚雲說什麼，徐蒼卻是率先開口了：“教員，我剛才說過我們隻有一次機會吧！”
“可是，跑道上存在fod，我們落下去就是死路一條。”到了這個時候，莫尚雲也無法認同徐蒼的想法了，現在肯定是不能再落地了。
不過，徐蒼卻是沒有任何要中止進近的樣子，他隻是淡漠地說了一句：“誰說我要落到跑道上了？”
莫尚雲一愣：“你說什麼？”
此刻，在塔台之上，依靠望遠鏡發現徐蒼還在繼續進近的劉主任心中大急，頻率又沒有徐蒼的回答，情急之下，他回頭拿起話筒吼道：“徐蒼，複飛，複飛，我指令你複飛！跑道不能落，不能落，聽見沒有！”
在駕駛艙響徹著劉主任的急叫聲時，莫尚雲的瞳孔猛然收縮，全身隻覺得涼意透體，他現在明白了徐蒼的想法了。
剛才他說徐蒼沒有對準跑道，而徐蒼卻說自己沒有問題。徐蒼沒有說錯，因為他本來就沒有打算落在跑道上。
此時此刻，在他們視野的正前方，a滑行道赫然映入眼簾。
他不是要落到跑道上，而是要落到a主滑行道上。
從一開始徐蒼就知道跑道落不了了，他所有都知道，提前於所有人，一切都在他的掌握之中。
在這個時候，停在a滑行道前麵的木華1233航班飛機的駕駛艙中，副駕駛猶疑不定地偏著頭，透過自己這邊的側窗望向五邊。
他已經能憑借肉眼看到五邊之上的9951n航班飛機了，隻是在經曆最初目視到倒飛進近的飛機的震撼後，副駕駛發現了一個更為急切的問題。
他拍了拍機長的肩膀：“哥，你看那飛機是不是沒有對著跑道在飛啊。”
此刻，機長也在驚奇不已地打量著這架倒飛的飛機，經過副駕駛的提醒，機長愣了一下，他還真沒有注意到這架飛機是在對著哪裡飛。
不過，由於他們並非正對著9951n航班飛機，所以視線上有偏差，一時也不好確定。於是他趕緊在cdu上打了一個05號跑道的五邊延長線。
當綠色的虛線出現的一刻，機長的臉色一僵。由於應答機的存在，他們已經可以在導航du上看到9951n的tacs信號了。而這個信號點並不在05號的五邊延長線上，而是偏在了左邊一點點。
“是單純的橫滾誤差嗎？”機長一時間有些猶豫，可是隨著9951n飛機愈來愈近，機長的臉色變得越發煞白，他心中的不安瘋狂增長著，直到已經清晰地看到9951n飛機上的塗裝細節，而且這架飛機沒有任何橫滾修正的動作後，他大罵起來：“9951的機組在發什麼瘋？”
於是，機長直接按下發話按鈕：“塔台，9951n飛機不在05號的航道上！”
此言一出，始終沒有收到徐蒼回答而焦急不已的劉主任一愣，他直接丟下話筒，拿起望遠鏡再度觀察起9951n飛機的位置來。
僅僅是過了兩秒，劉主任的心臟都似乎停止下來了。因為他分明看到9951n航班飛機並不是對著跑道而去的，它對著的是a主滑行道。
然而，在接收到這個令他感覺到窒息的信息後，劉主任的目光移動，一下子就落到了停在a滑行道外的木華航空的飛機。
此刻，木華航空的飛機機頭幾乎已經抵到a滑行道上了，要是徐蒼要將飛機落到主滑行道上，那稍有不慎，飛機的機翼就要撞到木華航空飛機的機頭上。
畢竟即使是主滑行道，那寬度也是遠遠及不上跑道的，機組在滑跑過程中能閃轉騰挪的空間很小。
其實，到現在劉主任還不知道9951n飛機的起落架問題。要是他知曉飛機的起落架還要問題，這無疑會加劇地麵操縱的難度，非得是要嚇死不可。
然而，正當劉主任被各種恐怖的消息震驚得大腦空白之時，木華航空的機長久久等不到管製回複。此刻，他已經能看清楚9951n飛機的所有細節了，眼看飛機快要落地了，那是真真切切在對著滑行道啊。自己飛機機頭前出太多，很容易就會被高速滑跑的9951n航班飛機機翼翼尖撞擊到，到那時就是災難性的後果。
於是，機長也不管塔台了，直接在塔台頻率裡怒吼道：“9951n，你t對著哪裡落？”
這一嗓子直接叫醒了大腦超載的劉主任，驚醒過來的劉主任一身冷汗，回頭就是抓住話筒，同時喊道：“徐蒼，a主滑不能落，有一架木華航空的飛機前出，落地後，很容易機翼翼尖剮蹭的。徐蒼，複飛，快複飛！”
“我知道，我知道，我都知道！”駕駛艙，徐蒼終於忍耐不住，在塔台頻率裡發出了他的呐喊：“我知道所有，那麼，你們能不能都給我閉嘴！”
沒錯，他知道所有！從剛才飛機接地後複飛，他就想到了一切。他看到了左側停在滑行道前的木華航空的飛機，他預想到了機體受損下接地會產生殘片，他知道跑道不能落，他了解滑行道落地會有可能剮蹭到木華航空的飛機。
他都知道！
所以，他也知道自己該怎麼做！
他的目光，他的視界，他的思維從來都是領先於所有人。彆人看到的，看不到的，都在他的腦海裡呈現出了畫麵，並且在包圍住他的信息中找尋出來了一條可行的路！
就在徐蒼聲音落下的刹那，飛機已經通過了最後的五百英尺。
此時此刻，譚鶴齡也不管徐蒼是不是說的是真的還是假的了，飛機就在徐蒼手裡，他隻能選擇相信。
“徐蒼，要接地了，轉回來，轉回來！”譚鶴齡急切道。
徐蒼卻是不為所動：“還沒有，再等等！”
“還要等到什麼時候？”
徐蒼這下不再說話了，他逐漸屏住呼吸，接下來的時刻就是決定命運的時間了。飛機不能轉回來太早，否則，飛機將難以以正常的姿態完成最後的下沉。
所以，他要等，等一個不會出現任何問題的時機。
便是在飛機通過最後兩百英尺的時候，徐蒼一把將駕駛艙往右壓盤，飛機便是以順時針的角度開始轉回正飛的姿態。
要知道737800的機翼長度將近一百三十英尺，也就是說，徐蒼隻有七十英尺的垂直餘度。而在轉彎回正的過程，飛機還要下降，以致於在最低處，飛機機翼翼尖堪堪掠過地麵，其驚險程度，光是聯想一番也是覺得脊背發涼。
在轉彎過程中，徐蒼抵住左舵，利用反向方向舵的作用力以來抵消副翼橫滾而附帶的橫向漂移。讓飛機可以始終維持在對正滑行道的方向線上。
徐蒼這次的坡度給予非常大，將飛機回正也不過是在頃刻之間。就是在飛機回正的刹那，飛機已經飛臨跑道上空。
無線電高度表的報數甚至直接跳過了五十英尺的報高，頭一個便是四十英尺的數值。此刻，徐蒼一把油門轟上去，將原本回正飛機下沉還不算很大的飛機供給去了最後一絲能量，然後徑直將油門全部收光。
由於飛機的俯仰姿態轉為正值，而且極其之大，飛機的起始下沉很小，消耗的是飛機的速度。可是徐蒼在四十英尺那一把油門加上去，以致於飛機速度沒有立刻大量減小。
如此一來，飛機一直到二十英尺的時候下沉竟然還算是正常。一旦過了二十英尺，飛機的能量耗儘，速度開始不斷往下掉，導致升力減小。升力減小下，姿態又很大，速度再度往下降，惡性循環下，飛機的下沉開始逐步加大。
可是好在在這個反饋形成的時刻，飛機就已經在很低的高度。一直降到五英尺的時候，徐蒼才是感覺到下沉變得不可接受。
然而，就在這個念頭產生的瞬間，飛機便是狠狠地砸在了道麵之上。
就在飛機接地的同時，徐蒼開始逐步往右壓盤，同時踩下人工刹車。
“關閉燃油泵！”徐蒼大吼道。
原本就有所準備的莫尚雲，馬上微微起身，將燃油泵全部關閉掉。這是檢查單所需要的！
徐蒼壓盤是有技巧的，是隨著飛機速度的減緩而逐漸增加壓盤量，以讓飛機始終保持在往右微微傾斜的狀態。
而由於右壓盤的存在，地麵側風又是極小，這樣便是使得飛機即便沒有方向舵和差異刹車的作用下依舊開始緩慢往右偏過去。
在滑行道前停著的木華航空的飛機駕駛艙中的兩名飛行員看到飛馳而來的9951n航班飛機，心臟都快嚇得停了下來了。
可就在接近木華航空飛機的時候，9951n飛機的右側起落架已經臨近滑行道右邊的邊燈了。與木華航空的飛機儘可能拉開了距離。
同時由於飛機整體往右傾斜，左機翼抬起，右機翼下俯。傾斜角度之大，右側機翼的翼尖幾乎就是貼著滑行道旁邊的草坪草尖而過的。
正是由於拉開了足夠的距離，同時左機翼翼尖抬起，便是在木華航空的兩名飛行員震驚的目光中，9951n的左翼翼尖險之又險地從木華航空飛機的機頭上空劃了過去，兩者差之毫厘。
木華航空飛機一過，由於飛機速度持續性的減小，翼麵的氣動性能已經不足以維持飛機傾斜的狀態，即便徐蒼右滿盤，飛機依舊開始自發性地往左回正了。
而且，在回正後，由於左起落架沒有放下鎖緊，飛機繼續往左傾斜。最終在大約六十節的時候，隨著一陣劇烈的顫動，飛機左翼翼尖率先觸地，然後便是一號發動機的吊艙。
在左翼翼尖觸地的一瞬間，徐蒼再也沒有顧忌。一把拉起來減速板，同時拉起來二號發動機的反推。現在一號發動機吊艙已經觸地，肯定是不能動一號發動機的反推的。當然了，在六十節以下反推的效果已經很差了，但也聊勝於無。
在減速板，刹車和反推的作用下，以及機翼翼尖和發動機吊艙的摩擦下，飛機的最後六十節速度在不到五秒內便是減速完成。
在飛機停住的一刻，空氣中彌漫著熾熱的焦糊味。
徐蒼深吸一口氣，拉出停留刹車，然後一下子癱在座椅上，全身冷汗涔涔，無力地說道：“好了，撤離吧！”
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