兩日後，稻城亞丁機場機坪上人頭攢動。平日這座世界最高的民用機場少有人氣，今日卻是頗為熱鬨。
若是細細分辨便可見到在機坪上的人群裡竟然還有不少其他膚色的外國人，而且個個衣裝筆挺，看起來極是正式。於人群最前方，站著是本次777的負責人以及easa和faa的核驗人員，還有就是caac的觀摩人員。
作為目前為止雙發客機的極限，波音777理應受到這樣的待遇。
在最前方，負責人背負雙手，目光凝視著遠處跑道端頭靜靜停放著的龐然大物。隻要撐過今天的測試，波音777的苦難就要到頭了。
在負責人身側，李榮成很是恭敬地侍立一旁，可見這負責人的身份地位之高。其實，兩天前在根本不用請示總部就自行決定可以以兩架737900飛機為代價來換取eap發動機適配性的解決辦法時，就已經體現出了他的權力有多大了。
呼吸著清晨微涼的空氣，負責人略微側身：“李，天公作美啊，看起來咱們這次測試定是要馬到功成了。”
李榮成微微一愣，他是曉得這位負責人會嫻熟地中文，但是在跟他交流中幾乎沒有用過中文，怎麼今天用中文跟你說話了？
不過，李榮成也沒有多想，也是用中文作答：“自當如此！”
“嗯！”負責人隻是輕輕地應了一聲，便是再也沒說什麼了，麵無表情地望著波音777的方向，沉默下去。
而在觀摩區，以航空器適航審定司的司長盛高良為首的caac觀摩團也在關注著跑道端頭的波音777。
“司長，這飛機好大的發動機啊！”
“對啊，我看著發動機比旁邊的737機身直徑都要大了。”
在身邊同事的驚呼聲中，盛高良的瞳孔微微收縮：“3.43米的超大進氣口，測試的極限推力能達到十二萬七千九百磅，這就是世界頂尖的工業能力嗎？”
“十二萬七千九百磅？”一個同事頭一次聽到如此準確的數字，不由震驚起來：“那這一台發動機的推力足以超過五台cf56發動機的推力之和了。”
盛高良右手握緊成拳，沒有再接同事的話。
此刻，在波音777的駕駛艙中，波音的試飛首席葉先正在對飛機進行最後的檢查，而一旁的徐蒼則是帶著一個氧氣麵罩罩住口鼻，將座椅往後一拉，雙臂環抱，竟是在閉目養神。
徐蒼所佩戴的氧氣麵罩是由座椅右側的一個半米見方的獨立裝置供給的，完全不依托於駕駛艙的供氧係統，而且這個裝置可以產生超過兩個小時的供氧，足以覆蓋整個測試過程。
在葉先和徐蒼身後，一位faa，一位easa的評估員正在調整自己的座位。這次，他們將全程跟隨測試，以便保證葉先能夠將所有測試項目完成，同時反饋測試的完成程度。
葉先一開始還能忍著火氣做駕駛艙的檢查，可在數次瞟見徐蒼悠哉悠哉的模樣後，他當真是有些忍不住了。
“我說徐蒼，我們波音花了這麼多錢請你過來，是讓你過來睡覺的？”
徐蒼眼皮抬了抬：“飛機出事了？”
葉先一怔：“沒有啊。”
“沒出事喊我作甚？”徐蒼有些煩：“還是說你一個人不會開飛機？如果你這麼說了，我勉為其難可以幫把手。”
葉先是什麼等級的飛行員？單飛對他來說毫無難度，他就是看不慣徐蒼這副做派。
“算了，你還是睡著吧。”
徐蒼嘁了一聲，右腳抬起，將pfd下方的出風口推到了右上角，剛才一直對著自己吹，吹得膝蓋發涼。徐蒼還在琢磨著，自己三十歲都不到，怎麼膝蓋就不暖和了，稍稍吹個風就不舒服了，以後是不是得保養保養。
想著想著，徐蒼暫時打消了睡覺的念頭，從右手邊的小格裡拿出來一個口服液的小瓶，又不知道從哪裡摸出個吸管，插進去，摘了氧氣麵罩，當場悠閒自得地喝了起來。
葉先都已經打算直接無視徐蒼了，可再是一轉眼，發現徐蒼竟然在眾目睽睽之下喝口服液，當即火冒三丈：“你乾什麼，飛行期間，什麼東西都敢喝？”
徐蒼將小瓶的圖樣拿近給葉先看，笑道：“紅景天，預防和治療高原反應的。”
“你......”葉先被徐蒼噎得七竅生煙，他實在想不明白總部莫不是昏了頭了，就請了這尊活菩薩，屁事兒不乾，隻能供著。
聽說，若是測試成功結束，事後會簽訂補充協議，波音會轉讓兩架737900給徐蒼，無償的。這讓本就覺得徐蒼占了大便宜的葉先更加覺著窩火。
正在前麵兩人耍嘴皮子的時候，後麵剛剛坐下的easa的評估員以一口流利的中文笑道：“徐蒼是吧？今年icao的caac片區的專員待審名單已經送到我們easa那裡了，聽我朋友說，裡麵就有你的名字啊。”
對於策劃一切的徐蒼來說，這本就是理應之事，自然沒什麼值得大驚小怪的。於是，徐蒼略微回過頭，很是客氣地說道：“麻煩你們通融通融了。”
“哈哈，我們是分屬於航空器適航審核的部門，跟人員資質審核的不在一塊，你讓我通融可沒什麼用。不過，我那朋友的確負責你這一塊兒，而且我聽說caa的主管還特意找過他，談及了你的事情。”easa的評估員明顯是意有所指：“徐先生，沒想到caa都要賣你的麵子啊。”
徐蒼挑了下眉，看來caa那幫子人還算是信守承諾，說給他解決easa的專員審核的事情，還就給他辦好了。
“互相幫忙而已。”徐蒼笑了一聲，轉頭將最後一口紅景天口服液喝完，找了個紙袋小心地裝好，再將袋口折好封起。想了想，又是將手邊的一瓶礦泉水灌了一半才算是罷休。難喝！”
即便是乾了半瓶礦泉水，徐蒼舌頭上還是殘留著濃鬱的紅景天的藥味，徐蒼半張臉都是耷拉著的。
好家夥，這一口苦水喝下去，那真是比任何醒神藥都來得給勁，徐蒼立時精神抖擻起來。
徐蒼將氧氣麵罩再度戴上，窩在座椅上眯了幾分鐘，硬是培養不出來任何睡意了，最後躁得坐直身子，撓撓頭，索性不再睡覺了。
“我還以為你真能安下心睡一路呢！”葉先在旁邊哼了一聲，旋即直接在無線電裡喊道：“5431，準備完畢，申請原地開車！”
5431是這架777的機號，由於這次訓練並非任何形式的航班，自然連臨時航班號都沒有，呼號即以機號來代替。
“5431，可以原地開車！起飛形態，準備好報。”機場塔台回道。
“收到！”
葉先馬上開始起動前程序，波音777的整體布局有點兒類似於747，當然也僅僅是類似於。一共有六塊du，三個cdu，除了左右座各一個，在中央控製台左右通許麵板中間另有一個cdu。自動刹車等電門也是置於上du右側，起落架手柄是737的縮小版。備用的姿態儀，高度表和導航儀從上往下位於上du左側。
另外，波音777畢竟是新時代的產物，也沒有沿用737那樣的老舊布局，所以在構件上有很多額外的地方。
不過，畢竟都是波音係列，其實基本理念都是大同小異，但凡是個波音飛行員，稍稍適應一下，基本都能比較流暢地過渡到其他機型。
其實徐蒼飛波音777飛得不算多，最主要的是，在徐蒼能夠隨意嘗試機型的時代，這架所謂的雙發極限的波音777已經被自己的後輩號稱夢幻客機的787打下了神壇。
誰會不喜歡波音787呢？
當然了，也不是說波音777是一個失敗的機型，至少在徐蒼重生的那一刻，波音777還在發揮自己的光和熱，而a380已經計劃宣布停產了，那才是真正的失敗。
由於並非真正的航班，相對限製比較少，葉先自顧自地完成了起動程序，徐蒼則是在一旁點開了cdu的識彆頁，在其中發現了此架飛機的發動機型號？
“ge90115b？”徐蒼有些疑惑地揚了揚眉：“這發動機不是應該用在二代型號上嗎？”
“嗯？”葉先這邊還在對起動好的飛機進行最後的構型設置，以期做好起飛前準備。然而，他在聽到徐蒼的話時，不免也是有些驚奇：“你還知道ge90115b？”
徐蒼撇撇嘴：“是什麼機密不成？ge90115b而已，現在genx才是機密吧？”
葉先還沒有說什麼，倒是後麵faa的評估員以一個略帶調侃加彆有用意的語氣說道：“徐先生，既然知道是機密，你還說出來？”
“一個名字而已，有什麼不能說的？”徐蒼嘴角一掀，看起來genx的確是在研製過程中了。
這款曆史上直徑最大，推力最猛的民用航空發動機到底能帶來多大的震撼，徐蒼還是相當期待的。
徐蒼緊了緊安全帶，直接代替已經做好準備的葉先，在無線電頻率裡說道：“5431，準備好，請求起飛。”
“5431，起飛後按照預定計劃，十分鐘內爬升至七千八百米，飛往a點進行科目作業，跑道33，可以起飛！”
“收到，跑道33可以起飛！”
這個a點不屬於地圖上的任何一個航路點，而是以經緯度臨時定位的點，這個點是經過慎重選擇的。在a點下方附近儘是崇山峻嶺，人煙罕至，即便是試飛出了問題，那基本也不會造成什麼危害的。
而且a點是選在了兩條航路的空檔空域，不會對附近兩條商業航路造成什麼影響。
另外，由於西南地區有些比較敏感的地區，而此架飛機是國外登記的飛機，機上也有外籍人員，所以不允許長時間低空保持，因而，要求在短時間內爬升到足夠高的高度才行。
十分鐘爬升到七千八百米，那就是差不多要保持平均兩千五百英尺每分鐘的上升率，這個平均上升率算是相當大了。不過，這次試飛波音777是接近空載，兩千五百英尺每分鐘的平均上升率還是不難的。
果然，隨著起飛許可的給予，葉先鬆開刹車，一把將油門加到最大。在兩台ge90的巨大轟鳴聲下，整座機場都仿佛被這巨大的運轉聲所震撼。跑道端頭以外的草地被發動機噴出來的氣流生生吹得草土齊飛。
不過是推力增加上來的兩三秒時間，草地之上就被吹得產生了兩條深深的痕跡。
機坪上，盛高良被發動機噴出的氣流波及到，身上的風衣獵獵作響，而他身邊的同事向他遞去耳塞：“司長，耳塞，這聲音太大了。”
然而，盛高良卻是沒有接過，這聲音便是世界之龍的咆哮，他還想再聽聽。
陡然間，盛高良心臟猛地收縮，波音777動了。這架世界上最大的雙發客機猶如離弦之箭，迸射而出。也不知道是不是因為清晨水氣充足，在波音777的翼尖竟然形成了兩條水氣長帶，讓這架本來就極具科技感的產物更添了幾分夢幻之感。
就在盛高良還在盤算著空載的波音777需要多長的起飛滑跑距離時，飛機在越過跑道中段後，竟然直接一飛衝天，接著，在兩台強勁動力的驅使下，這架波音777以不可思議的，近乎旱地拔蔥似的姿態直刺蒼穹。
“好大的爬升角！他們不怕失速嗎？”同事頭一次看波音777的空載急拉，那份視覺衝擊力幾乎就是印刻在靈魂裡的。這可不是戰鬥機，而是可以坐差不多四百人的大型客機，即便是空載，可是以差不多垂直的角度完成起始爬升，以他的思維，根本是想都不敢想的。