不過，他聽說日本人工作起來不要命，萬一讓他大半夜談事情，那著實是挺不住的。
觀月淩笑道：“這倒不至於，一會兒先到酒店，事情明天再說。”
一聽這話，徐蒼暗暗鬆了一口氣，拉著行李箱就跟著觀月淩往外走。然而，在路過一個小道時，徐蒼突然給停住了，他趕緊喊住觀月淩：“你看那邊是能進的嗎？”
走在前麵的觀月淩被徐蒼叫住，後退兩步看向徐蒼所指的方向。隻見小道儘頭的鐵門那邊正有一個穿著黑色夾克的男子提著個行李袋往門內在擠。
那門隻開了一部分，所以導致那名男子進入相當困難。這情形其實也不值得有什麼關注的，可能是門壞了。
隻是那門前麵明明立著個牌子，上麵赫然寫著禁止通行。
這個禁止通行的字樣不僅僅有日本，還附有英文和中文。
可就是這麼個明晃晃的標誌下，卻有一個男人堂而皇之地往裡麵擠，這合適嗎？
觀月淩當然看得懂那牌子，不過她卻是隻看了一眼，然後直接走了：“可能是機場工作人員，走吧。”
徐蒼皺了下眉，聳聳肩，人家本國人都不管，他也沒必要管吧，於是也就跟著觀月淩離開了。
就在徐蒼身影消失的一刻，那名黑衣夾克男子已經擠了進去，赫然便是此前的黑田隆司。
黑田隆司提著行李袋，沿著昏暗的樓梯往上爬，很快就到達了一扇門前。這次他仿佛相當熟悉似的，直接一推，那道門又是開了個僅供一人進出的口子。
跟剛才一樣，黑田隆司稍稍花了力氣通過了門縫，接著便是迎來一陣嘈雜和光亮。在他通過後，其腳下竟是擺放著跟剛才進入時一樣的牌子，用不同語言寫著的禁止通行字樣。
沿著小道往外走，黑田隆司與儘頭豁然開朗，印入他眼簾的竟是羽田機場的二樓候機廳。
沒錯，就在之前，他從東京羽田機場出發時就來過這個小道，也是同樣的門。隻是這次他是從裡麵出來，而非進去了。
將行李袋放下，然後將行李袋上的托運標簽撕掉，黑田隆司臉上露出一絲變態的笑容。
望著遠處的安檢口，他的心臟怦怦直跳。
沒錯，羽田機場的一樓行李大廳跟二樓候機大廳之間是連通的，那本應該鎖閉的門卻根本沒有關好，至於那禁止通行的牌子更是形同虛設。
就這樣，黑田隆司竟然直接繞開了安檢，將刀具帶入了候機大廳中，而後他將沒有任何阻礙。
黑田隆司在候機大廳遊蕩了一會兒，在他透過玻璃幕牆看到外麵的情形時，他不禁皺起了眉頭。
隻見外麵霧蒙蒙的，也不知道是不是起霧了，還是在下雨。
黑田隆司在玻璃幕牆前呆呆地站了許久，最終化為一聲輕歎：“果然今天不是一個飛行的好日子。”
......
大約一個小時後，離開機場回返家中的黑田隆司走在離家不遠的小道上。昏黃的燈光倒映著他斜長的影子，顯得蕭索而沉默。
突然，黑田隆司的肩膀被人拍了一下，一轉頭，便是瞧見身邊站這個笑嘻嘻的男人。
“黑田，你不是說發現了羽田機場的安全漏洞了嗎？還跟機場反應了，怎麼有下文了嗎，受到褒獎了嗎，我怎麼一點兒消息都沒有聽說啊？”男人笑著說道，跟在黑田隆司身邊，似乎還不想一時半兒就離開了。
黑田隆司此前是在羽田機場當過臨時工的，偶然發現了一樓行李大廳跟二樓候機廳是相連的，而且門沒有鎖好。
當時，他還專門將這個情況反應給了機場方麵，此後再無音訊。不久前，黑田隆司向機場谘詢此事，得到的回複是“還在研究”，接著又是沒消息了。
一開始，黑田隆司還覺得機場會因此褒獎自己，常是以此跟朋友吹噓，沒想到羽田機場方麵根本沒上心。
黑田隆司沒有說話，就這麼靜靜往前走。
朋友看黑田隆司心情低落，也就沒有再繼續調侃他了，跟在他旁邊安慰道：“算了，不能開飛機又不是什麼大事。大學的時候無憂無慮的，你喜歡飛機也就算了，現在得是要考慮實際的生活需求了，不要再做夢了。”
原來這人還是黑田隆司的大學同學。
黑田隆司大學雖說攻讀的是商學，但是卻對飛機異常癡迷，以致於畢業後三度應聘日本航空和全日空，結果儘皆被拒絕。
後來黑田隆司做了一段時間的鐵路運輸工作，但是最終因為誌不在此而辭職，最近則是在羽田機場當臨時工。
“什麼做夢，我明明會駕駛飛機，憑什麼不能當飛行員？”黑田隆司反問道。
朋友揮了揮手：“哎呀，你那都是電腦遊戲，假的！遊戲能跟真的比嗎，不一樣的。”
他可是知道黑田隆司癡迷模擬飛行遊戲，其程度已經到了快真假不分的地步，真的覺得自己也能在真實飛機上隨意操縱的地步。
朋友的話一落下，黑田隆司陡然停住腳步，他好像突然想到了什麼，嘴巴緩緩裂開，表情顯得瘋狂而癡迷。
“你說我不會開飛機？”黑田隆司眼睛瞪得滾圓：“嘿嘿嘿，總有一天，我要在東京上空開著飛機翻跟頭。不不不，很快了，你很快就能看到了。”
.......
徐蒼在觀月淩的陪同下先去了酒店下榻，稍稍洗漱後，在徐蒼的要求下，兩人又是去往了全日空總部。
作為日本第二大航空公司，也是亞洲最大的航空公司之一的全日本空輸，其總部大樓似乎匹配不上它的名聲。
相較於國內三大航那氣派的總部大樓，全日空的總部大樓一不夠高，二不夠新，甚至有一股子老氣的感覺。
當然，這也與全日空相對悠久的曆史有關，畢竟這間航空公司已經差不多有五十年的曆史了。
在這個時代，國內還有不少吹噓日本工匠精神的論調，什麼日本酒店的馬桶水都能直接飲用的奇葩言論大行於世。
不過，徐蒼完全沒有類似的想法，更何況徐蒼是經曆過那些謊言被戳破的時代的，所謂的工匠精神也不過是經過美化的虛幻。
有，卻不多！
當然了，本著學習精神，徐蒼感覺還是有必要看看這間亞洲頂尖的航司的麵貌的，或許能為春夏航空的未來提供一絲參考。
當徐蒼兩人過來全日空總部時，由於天色已晚，大樓內大部分燈光已經熄滅，除了一樓飛行準備室和乘務準備室那片區域還有些人氣，其餘地方隻有零星幾處還在亮著。
“都說日本人多麼多麼勤勞能乾，看起來也跟我們那邊差不多的場景啊。”徐蒼在路過總部大樓大門時，隨口說了一句。
觀月淩笑笑也不說話，她知道徐蒼不是在說她，自然沒必要接下這句話。
兩人進來大樓，先是去了飛行準備室看了一眼。此刻，飛行準備室裡隻有兩組飛行人員在準備，簽派等地麵人員打著哈欠，有的在發呆，有的在翻不知道什麼內容的書。
像這個時候，航班不多了，地麵簽派會早早放行，然後正常情況下就沒什麼事了。後續等著最後一個航班起飛就能下班了。
時間已經快到十點了，的確是等著下班的節奏了。
慣常這般從未有什麼變化，可今天，大領導突然來了，嚇得一眾地麵人員個個都是本能的九十度鞠躬。
飛行人員表現稍好一些，但也是相對緊張，一個個放下自己手上的活計，給觀月淩那邊行注目禮，搞得徐蒼很不自在。
全日空的飛行準備室除了大了些，似乎也沒什麼特彆的。不過，在兩千年這個個人電腦還沒有非常普及的年代，全日空的飛行準備室的角落已經有一排電腦了，看上去是專門給機組人員用的。
不管怎麼說，在電子設備方麵，日本的確走在前麵了。
原本徐蒼還打算看些細節的，比如地麵席位怎麼分布來著。結果他們走到哪裡，飛行員和地麵人員的目光就跟探照燈似的鎖定在他們身上，令得徐蒼相當難受。最終，隻是稍稍觀摩了下，徐蒼便是草草離開了。
一出來飛行準備室，出口之外連通著一條不長的走廊，上麵掛滿了各種照片，黑白的彩色的都有。
其中，第一張照片是一個男人站在一架直升機前的合影，黑白色，看上去有些年頭了。而在照片上方懸掛著四個數字——1952。
這是全日空成立的年份。
“我們全日空是做直升機貨運起家的，發展到現在，成就了如此大的規模。”
兩人慢慢地走著，隨著一張張照片的掠過，隨著一個個年份數字的倒退，呈現在徐蒼眼前的是全日空接近五十年的發展曆史。
然而，觀月淩突然停在了1969年這個年份前，低著頭緩緩地說出了一句話：“可是，到現在我們依舊被日航壓一頭，就從這一年開始。”
徐蒼揚了揚眉，他還真曉得這段曆史，就是在1969年，日本交通部批準日航壟斷了國際定期航班，這政策一直持續到了1986年。
這可是將近二十年的國際航線壟斷，就是在這段時期，日航和全日空之間的差距達到了巔峰。此後，即便是允許全日空加入國際定期航班的競爭中，但是積重難返，在國際市場上，日航還是占據著主動。
對於這邊的恩恩怨怨，徐蒼可是沒有半點兒興趣。觀月淩牢騷之下，徐蒼選擇靜默不語。
再是往前走，徐蒼甚至從上麵看到了幾張空難照片。其中60年，66年和71年都有。上個世紀六十年代到七八十年代在日本民航界被稱為空難潮，在這十幾年裡，不僅僅是全日空，連帶著日航也發生了數次空難，端是邪乎得厲害。
在這幾個發生空難的年份前，觀月淩明顯走得快些了。這也正常，沒有哪個航空公司會將空難視為自己的驕傲。
然而，就在兩人越過最後一個照片時，徐蒼的腳步陡然停住了。這下子倒是讓身旁的觀月淩感覺到些許訝異：“怎麼了？”
徐蒼略微思考了下，往後退了兩步，指著1999年年份下麵的一張合照，疑惑道：“1999年就加入星空聯盟一件大事？”
沒錯，1999年年份下的那張正是全日空加入星空聯盟的簽約儀式的照片。
觀月淩被徐蒼這個問題給問得有些發懵：“彆的大事？你是指......什麼？”
徐蒼認真地打量著觀月淩的表情，似乎不在作偽，再看看之前年份的那些空難照片，徐蒼心中升起了一絲疑惑。
如果自己沒有記錯的話，在1999年全日空應該會發生一次飛機劫持事件，連機長都被殺了，可現在去哪兒了？
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