東京全日空總部頂層大會議室裡，一張足足可以容納超過四十人的巨型會議桌占據了室內中央，在會議桌最上首的位子是空著的，這是全日本空輸株式會社會長的專位，公司內部誰也不能坐那個位子。
不過，這位全日空的名義上的一把手已經鮮少在公司事務場合露麵，大小事務基本都交給了社長觀月淩。
觀月淩的座位在會長專座的左手邊。雖然日本受到西方文化熏陶很重，但是在許多場合，尤其是禮儀方麵還是受到來自某東方大國的影響。西方是以右為尊，但是日本卻是以左為尊，身為全日空的實際掌控者，觀月淩的座位自然便在會長位子的左手邊。
在場的各位董事們七成以上都是年紀超過五十的，然而在年紀輕輕的觀月淩麵前，皆是神思內斂，不敢有絲毫放肆。
“這次例行董事會隻講一件事，那就是在國際航線上的開拓。近些年，在國內市場上，我們已經與日航沒有什麼差距了，但是在國際航線上的差距卻越來越大。國內市場做得再好，受限於先天的條件，上限是可以預見的，爭奪國際市場才是我們未來該要關注的重點。”觀月淩沉聲道。
然而，觀月淩這話一出來，感覺會場內部的聲音又是小了幾分。在觀月淩冷漠的目光注視下，其中一個年紀最大，資曆最老的董事才敢是小心翼翼地說道：“社長，近半年來，我們已經是傾儘全力了，但是日航在國際航線上的確是優勢巨大。他們吃了將近二十年的政策紅利，我們就算有心追趕，怕也不是幾年內可以趕超的。”
這話要是擱在彆的董事身上說，觀月淩可是不會慣著。不過，這個董事資曆很老，之前也曾經提攜過她，也不好當眾讓他難堪，便是輕描淡寫地說了一句：“有困難就不做，那是還想讓日航再得二十年的紅利期？”
“社長，你知道我不是這個意思。”那董事無奈道：“二十年足夠形成習慣了，不管是國內的jcab在審批國際航線時，還是國外航司在找尋日本的合作航司時，都會本能地優先選擇日航，這就是習慣的力量。而且，日航近些年在國際航線上的表現還不錯，看起來未來這種習慣還會延續下去。”
習慣的確是極為可怕的，它似乎是不可見的，但是卻直指人心最深處的惰性，潛移默化地影響人的決策。
“那照你的意思，日航在國際航線市場上就是鐵板一塊了？”
董事歎息道：“社長，你不是尋了兩個突破口嗎？世界很大，但是國際航線其實就兩個主要的板塊。一個是已經成熟的歐美市場，一個是在快速崛起的東亞市場。歐美市場中，社長找到的突破口就是美國航空，而在東亞市場上，社長你似乎比較中意那春夏航空？”
觀月淩挑了挑眉：“哦？聽你的口氣，似乎對選擇春夏航空有意見？”
“如果可以的話，自然是與國大，天東與木華其中一家合作最好。”這個董事顯然是做過功課的：“國大航空是那邊第一大航空公司，對於與我們的合作不會太上心，自然不是一個好選擇。木華航空不久前完成波音777的驗證，而且似乎中斷了與韓亞航空在國際航線上的合作，看起來也是打算獨立撐起國際航線市場了，那怕也不是一個好選擇。相比而言，三大航中天東航空其實是最適合我們的，滬上離日本本島距離剛剛好，即便使用窄體機都能很好地完成往返......”
“可是天東航空要跟日航合作！”觀月淩咬牙說道。
不過，她也看得出來手下這幫人也不是全在吃乾飯，還是有些認知水平的。臉色也稍稍緩和了一些。沒錯，天東航空不管從自身訴求，還是從滬上的地理位置都是最為合適的合作對象。
隻是落花有情，流水無意，為之奈何？
“天東航空獨立出來後第一條國際航線就是跟日航合作的，這就是優勢，這就是習慣。”有人感歎道：“社長，你真覺得春夏航空能幫我們開辟滬上和羊城的航線？”
觀月淩沉吟片刻，最後也沒有回答這個問題，因為連她自己也沒有信心。
“還是說美國航空的事情吧。”觀月淩擺擺手：“跟美國航空的合作事宜談得怎麼樣了？”
全日空沒有能力獨立開辟日美航線，隻能那個選擇跟美國國內的一家航空公司合作，而他們的選擇就是美國航空。
坐在最末位的董事插話進來：“社長，美國那邊的人反饋過來的信息還是沒有進展。說實話，咱們直接去找美國航空合作會不會有些太冒進了，要不要選擇次一等的航空公司？”
彆看全日空在全亞洲是頂尖的航司，但是在美國航空麵前，那也隻是小不點。要知道，在美國這樣的成熟且龐大的民航市場裡，美國航空都是毫無疑問的巨無霸。
正是因為美國航空那可怕的體量，全日空的這些董事們下意識地就有些露怯了。
“選擇次一等的航司合作，那還不在走老路？現在美國航空還沒有跟日航合作，如果能將美國航空爭取過來，那在美國航線上，我們就有一舉超越日航的能力。而美國航線的利潤占了日航總體利潤的一半以上，斷了日航最大的利潤來源，我們才有機會。”觀月淩篤定道：“如果無法爭取到美國航空的合作，那其他的努力也不過是徒勞的。”
彆看觀月淩一介女流，但是那氣魄卻不是一般人可比的。要做就做第一，苟於人後從來不是觀月淩的風格。
然而，歐美市場的突破口美國航空的合作遲遲沒有進展，東亞市場的突破口春夏航空能力又是未知，綜合來看，全日空在國際航線上依舊是前途未卜。
“社長，我聽說你出讓了一部分美國航線的利潤給春夏航空？”又有一個董事問道。
觀月淩倒也是沒有否認：“是的，這個條款會是不久後與春夏航空的協議的一部分。怎麼了，有什麼問題不成？”
那董事笑道：“沒有，沒有。我隻是好奇這春夏航空的主事人到底是什麼想法，連我們自己都對美國航線沒有信心，他怎麼反倒是信心滿滿的？”
這個董事是聽過一點兒徐蒼的名聲的。在航空特情處置上堪稱神人，那想必腦子也不會差吧？既然如此，除非是對全日空的美國航線的未來有信心，不然徐蒼是不會簽這種毫無前途的協議的。
可問題是，他們全日空的自己人都對美國航線有信心，這就比較讓人費解了。
“聽說他們會有一部分人員過來培訓，那個叫徐蒼的年輕人也會過來，到了嗎？”
拋開商業上的合作，對於徐蒼這個有些傳奇色彩的年輕人，全日空的高層們表現出來了一定的興趣，倒是想要看看徐蒼到底是怎麼一個三頭六臂。
觀月淩看了下手表：“飛機快落地了吧，後續我可能要去機場一趟。”
“接他？”年紀最大的那個董事挑了挑眉：“淩，你是去接春夏航空的人，還是去接他？”
很明顯這個董事是以類似於長輩的口吻在詢問。
觀月淩笑道：“他可是比我小四歲，我不喜歡比我小的......”
隨著觀月淩聲音落下，會議室大門突然被推開，觀月淩的秘書行色匆匆地進來了。
觀月淩很是不悅，這種場合如此魯莽，而且還是她的秘書。可看到秘書焦急的表情，觀月淩收斂了嗔怒之意：“怎麼了？”
秘書遞給觀月淩一個手機：“社長，jcab局長電話。”
觀月淩沒有立刻接過來手機，而是低頭看了眼，發現秘書正用手捂在手機的麥克風，於是放心地問了一句：“發生什麼事了？”
秘書深吸一口氣：“我們的45號航班出事了。”
......
在東京區域管製室裡，望著已經突破到四萬五千英尺高度的全日空45號航班，主管額頭上暴動著幾根青筋：“誰能告訴我，一架737是怎麼飛到四萬五千英尺的高度的？”
主管的聲音不大，但是其中卻蘊含著難以遏製的怒意，就好像一顆定時炸彈，隨時都會爆炸，以致於偌大的區域管製室裡鴉雀無聲，沒有人敢接主管的話。
而實際上，即便有人敢接話，他也不知道原因是什麼。
因為稍微有航空器知識的人都知道波音737的飛機是絕對不可能飛到四萬五千英尺的，更彆說這架飛機在通過四萬五千英尺後，還在保持著不俗的上升率。
就在這詭異的氛圍中，負責全日空45航班的那個管製席的揚聲器中傳出來一陣沙沙的電流聲，其中似乎有人在說話。
由於管製席將外放的揚聲器音量開得特彆小，這麼做是怕影響到彆人工作，平時這音量是聽不見的。但是在此刻落針可聞的地步下，這音量反倒是清晰可聞了。
管製員下意識地轉向雷達屏幕，本能地喊道：“是全日空45航班？”
由於不能理解全日空45航班所遭遇的問題，所以東京空域中的南邊部分是被清空的，以致於這個管製員轄內除了全日空45航班，其餘是沒有負責的航班的。如果這時候能有飛機呼叫，那大概率就是全日空45航班。
“把音量調大。”主管立馬喝道。
管製員哪裡敢怠慢，立刻將揚聲器的音量提高，逐漸地聲音開始略微清楚了。ayday......45......遭遇劫機與釋壓......機組即將......失控......清空空......”
在寂靜的區域管製室裡就這麼回蕩著含糊不清的話語，這很明顯是機組發話，但是其中蘊含著極為強大的背景雜音，而且僅能分辨的幾個字節也是主管聽不懂的。
“他在說什麼？”主管吩咐道：“退回去，重複播放。”
管製席對於無線電通話是有定期錄音的，想要回放並不難。
管製員登時按照主管的意思，在旁邊的電腦上啪啪地操作了一番，然後一點播放鍵，很快聲音又出來了：“ayday......45......遭遇劫機與釋壓......機組即將......失控......清空空......”
這次主管是湊在揚聲器那邊仔細聽著的，可是一段停下來，他茫然地直起身子：“這是日語？”
沒錯，在可以分辨的詞彙中，主管感覺完全不是日語。但是，這段話的背景音太過嘈雜了，以致於主管也不好確定。
“好像是中文。”這時候，突然有一個人舉起手來：“他好像說的是中文。”
“中......”主管直接朝著那人招招手：“你過來。”
這是一個看起來二十多歲的年輕人，或許是是剛來區域管製室這邊幫忙，在主管麵前顯得有些畏縮，走到主管這邊先是九十度鞠躬：“我在大學時自學過中文，我可以確定這就是中文。”
主管拍了下管製員的肩膀：“再重放一遍！”
管製員連忙又是拉回了開頭，接著同樣的一段話又出來了。年輕人側耳傾聽，一邊聽著，一邊翻譯：“ayday！全日空45航班遭遇劫機與釋壓，機組即將失能，飛機失控，請求即可清空飛機方圓三十海裡空域。”
這話一翻譯出來，主管人都傻了，他呆呆地望著那年輕人：“你確定是這個意思？”
年輕人被主管那駭人的目光瞪得有些害怕，但還是重重地點點頭：“我確定是這個意思。而且，說的這人好像狀態不太好，他的語速很慢，不像是正常說話的語速，倒是有點兒像......”
“像什麼？”主管急道。
年輕人一咬牙：“像是極度缺氧時，意識不清的狀態。”
“劫機，缺氧，釋壓，失能，失控！”
主管腦子裡不斷地回蕩著這五個詞語。這其中任何一個出現了，那就算上一件大事了，但是現在這些狀況都集中在了同一架飛機上，如何不讓主管方寸大亂。
“不可能的！”主管還是不願意相信：“全日空45號航班上怎麼會有機組在這個時候說中文？你是不是聽錯了，你到底能不能確定？”
管製員這時小聲說了一句：“主管，可能要下決定了。”
“下什麼決定？”主管大吼道：“依著那段話的意思，清空飛機方圓三十海裡的空域，可飛機是移動的，如果要確保飛機在接下來任何時候方圓三十海裡都沒有任何航空器，那就要清空整個東京空域。而且，他還沒有提及高度，那就是全部高度，全部空域全部清空。你敢下這個決定？”
東京區域可是整個日本最繁忙的空域，這要是全部清空了，半個日本的民航都要受到影響，這麼大的責任，他敢擔著？
其實，不是主管不願意相信那個翻譯的年輕人，而是他不敢相信。
這個決定太難下了！
“而且，從雷達上來看，全日空45航班還在爬升。如果真是釋壓了，飛機為什麼還在爬升？”主管提出了自己的疑問。
釋壓的話，那就需要緊急下降，這難道不是常識嗎？哪裡還有往著更高處爬升的，這不是在尋死？
這個時候，一個不知道從哪裡來的聲音冒了出來：“會不會是劫機犯在操縱飛機？”
釋壓的時候還上升，那的確是違反常理的。可如果劫機犯基於一些不可告人的意圖而爬升，那似乎也說得過去。