許秋返回216，上攜程查看回家機票的情況。
因為算是臨時起意，距離回家的時間比較近，又疊加了過年的因素，所以機票的價格普遍比較貴，放眼望去，價格就沒有低於四位數的。
不過，從家裡返回魔都的機票，價格就相對便宜許多了。
最終，許秋預約購買了1月25號回家，2月18號返程的機票，單次飛行時間大概是三個小時出頭。
其中，前者要1500左右，後者隻要800左右，再加上機建燃油附加費用，往返一共是2500軟妹幣左右。
現在，國內的基礎交通建設已經非常的強大了。
之前，許秋大一入學來魔都的那會兒，因為家鄉機場沒有修建起來，所以選擇的是先做火車到省城，然後再坐飛機到魔都，中途還要經停一個小時，加起來的總用時就要小半天，不比坐火車強太多。
因此，後來許秋就選擇做火車了，也就20個小時，主要是比較省事，不需要來回換乘，買個臥鋪躺上一天就回去了。
其實，這也是人民群眾的普遍選擇，在國內長途旅行上，人們還是更加傾向於選擇火車而不是飛機。
一方麵，火車便宜，如果是硬座的價格，許秋回趟家的花費才不到100塊，國內畢竟還是發展中國家，有“超過6億人月均收入1000左右”。
另一方麵，國內人多，因為火車的載客量比較高，所以國內鐵路方麵的建設非常的發達，大多數的城市，都可以通過鐵路到達。
而如果是在漂亮國的話，主要的長途出行方式就是飛機了，鐵路建設方麵是落後於我國的。
許秋訂好飛機票後，去218找魏興思彙報情況，換句話說，要錢。
魏興思倒是很爽快，沒有拖遝，直接給許秋轉了2500軟妹幣，並囑咐道：“你登機前記得到機場櫃台，問一下能不能打印行程單。”
“行程單？”許秋之前隻做過一次飛機，因此對這方麵並不了解，隻知道機票登機牌。
“對，行程單。”魏興思簡單解釋了一句：“行程單是學校唯一承認的報銷憑證，之後報銷的時候要用到。”
“好的。”許秋點了點頭，也沒有多問，直接返回216，自己動手搜索了一下“機票行程單”的相關信息。
這也算是搞科研的職業病，許秋遇到陌生的東西時總想弄清楚，就算弄不清楚，也要知道大概是個什麼東西。
知識永遠不嫌多，說不定之後什麼時候就用上了呢。
一番檢索之後，許秋了解到，機票和普通的火車票確實不太一樣。
火車票本身就可以用來直接報銷，而機票不一樣，乘客拿到手的隻是一個登機牌，不能用於報銷，如果要報銷的話，需要打印行程單。
如果是直接到航空公司官網預定的機票，可以在登機前找到對應航空公司櫃台，要求打印行程單。
可如果是在第三方購票公司，比如攜程上購票的話，可能無法在機場對應航空公司那邊打印行程單，因為行程單理論上隻能打印一次。
第三方購票公司一般已經提前幫旅客打印過了，如果有需要的話，可以讓第三方購票公司郵寄過來。
除了行程單外，第三方購票公司有時還會提供電子發票，並宣稱和行程單一樣，是有效的報銷憑證。
但實際上，像魔都綜合大學這邊報銷的時候就隻認可行程單。
不過，電子發票有一個好處，那就是不需要郵寄，可以直接通過PDF文件進行打印，而行程單必須郵寄，且通常需要旅客自行承擔郵費。
因此，有些人不了解規則，為了圖便宜，想省下郵費，選擇了電子發票。
結果發票到手後傻眼了，發現不能報銷，再去要行程單，對方不給了……
至於電子發票和行程單對於第三方購票公司的區彆，據說是兩種發票性質上有所不同，前者第三方購票公司需要付出大概6%的稅率，而後者的稅率大概是9%。
也就是說，如果開具電子發票的話，第三方購票構思或許可以賺取3%的差價。
這個差價大概率是灰色的，但這就和考試作弊監考老師不一定抓一樣。
很多事情國家看在眼裡，也不會去管，可能等到某個時刻再統一秋後算賬，集體進行整改、清算。
許秋之前不了解不知道，了解過後，他發現一個小小的行程單，裡麵居然還有這麼多門道在裡麵。
臨近放假，接下來的幾天，許秋和吳菲菲她們一起處理一些實驗室裡的雜事。
首先，是和魔都手套箱廠商那邊對接，商議具體怎麼規劃手套箱。
因為不同課題組的需求、實驗室的空間都不儘不同，所以手套箱廠商那邊除了提供標準樣式的手套箱外，也會為開放客戶自行定製的功能。
魏興思課題組這邊也不例外，按照之前規劃的情況，需要把原先兩個手套箱與新的一個手套箱拚接起來。
也就是新購買一個旋塗手套箱，原先旋塗、蒸鍍手套箱的功能不變，按照“旋塗蒸鍍旋塗”的模式進行拚接。
這樣左手有機，右手鈣鈦礦，然後把蒸鍍卡在中間。
不過，在拜托段雲設計具體的加工圖紙的時候，許秋他們發現需要解決的問題還有很多。
且不說新旋塗手套箱和舊旋塗手套箱哪個用於有機、哪個用於鈣鈦礦，這個涉及到各自團隊利益的問題。
一個最大的問題是，中間蒸鍍的手套箱存在蒸鍍艙。
而蒸鍍艙是側向開門的，也就是說蒸鍍手套箱的左邊需要預留很大的空間。
如果把蒸鍍手套箱卡在中間的話，蒸鍍手套箱和位於它左手邊的旋塗手套箱，兩個手套箱之間的連接就需要做的非常長，不利於平常傳送基片、材料、試劑。
很容易想象，正常手套箱的傳送艙長度是40厘米，就這個長度，從手套箱裡麵操作，要掏出傳送艙裡麵的東西就已經比較困難了，通常需要在傳送物品前，手動把東西放到傳送艙內部靠近手套箱一側的地方。
現在因為蒸鍍艙的緣故，需要預留大致80厘米的空間，假如真的設計這麼長的傳送艙，估計隻有長臂猿才可以從中取出東西來了。
不過，倒是可以在傳送艙裡麵安裝一個帶滑軌的托盤。
但是有托盤的話，本來是圓柱體形狀的傳送艙，就會變成被砍掉一刀的圓柱體，內部空間大幅度縮水不說，托盤拉出來的空間，也要預留出來，這也會占據手套箱內部的空間，同樣不是很方便。
如果想要改造蒸鍍艙的話，也相當麻煩。
因為蒸鍍設備是沈城一家真空公司的設備，而不是魔都手套箱公司的設備，要改造它的話，還需要把沈城真空公司的人喊過來。
為了解決這個問題，大概率需要重新設計手套箱的結構。
於是，許秋、吳菲菲、段雲聚在一起商議。
段雲因為即將畢業，所以他也無心參與太多實驗室建設的事情，主要是被吳菲菲拉過來，負責出具CAD圖紙的，雖然和魔都手套箱公司那邊對接，用PPT作圖也不是不行，但如果用CAD的話，會顯得自己專業一些。
許秋首先提議：“一個解決方法是再添一個蒸鍍手套箱，也就是做成兩個“旋塗蒸鍍”的二連模式。”
隨後，許秋話鋒一轉：“不過，這樣預算就比較吃緊，需要40多W，現在魏老師那邊給出的預算是20W。”
“嗯，預算不能超太多，不然魏老師那邊壓力就太大了，我們組現在幾個基金都快到期了。”吳菲菲想了想，提議道：
“我覺得還是把蒸鍍與旋塗分開吧，然後我們再購買一個同樣大小的旋塗手套箱，這樣唯一的一個問題，就是器件轉移過程中可能會短時間的接觸到氧氣，不過應該問題不大，現在二維鈣鈦礦都挺穩定的……”
其實，轉移器件中途會漏氧，也是魏興思課題組中存在的一個老問題。
但許秋經過模擬實驗室檢測，發現這個問題對於ITIC這類比較穩定的器件來說，影響並不大，效率衰減可能在0.1%0.3%左右。
因此，之前許秋也就沒有怎麼特意去考慮這個問題。