同樣是航拍，這種坐在車內的感覺是不同的。
很多豫章人帶入第一視角，就這麼看著，內心辨認熟悉的街道。
對於八百萬的裝載價格，大家反而接受的很快。
畢竟貴，意味著安全。
飛行技術另說，單單是各種安全措施，肯定會加大投入。
這麼多措施，成本肯定很高。
大家沒想到的是，裝載價格才五百萬，聽起來似乎覺得便宜了。
但其實吳奇在這方麵的確沒賺什麼。
真要說起來，光材料成本就不止這個價。
可不同的地方在於，飛行引起的材料，可以通過煉金陣量產。
畢竟煉金塔到現在，能量池已經積蓄了充足的能量。
隻要能量給夠，材料就可以通過煉金陣法弄出來。
而且一次可以煉製很多。
其他人不知道，包括上麵也不知道。
隻是看吳奇摳摳索索，才認為材料很昂貴，技術難度很高。
“五百萬真的是良心價。”
“之所以定這個價格，完全是為了推廣飛行引擎。”
“我之前說了要改變大家的出行方式。”
“但其實，新能源車並沒有改變，它依舊是車的範圍。”
“雖然多出了自動駕駛，解決了交通的一些問題。”
“但嚴格意義上來說，依舊沒有改變。”
“所以從地麵到空中，這才是叫改變出行的方式。”
“住在高空的你，完全可以利用樓頂天台當停車場。”
“或者有一個加固的寬敞陽台，也可以改造成停車場。”
“不必擔心它會掉下來，我們車輛安全配置。”
“車子兩側有鋼索卡口，四根鋼索可以直接懸掛。”
“另外，把車子從天台或者陽台上推下去。”
“車子哪怕沒有啟動，應急係統會根據環境變化，”
“在兩秒之內做出反應，輪轂的火箭漂浮係統會啟動。”
“對於安全的考慮，我們是認真，也做到了極致。”
當然，吳奇也笑著對大家說，如果家裡的陽台很小，又承受力不佳，不建議改造，而且相關的改造，由交管部門進行。
在改造之前，是需要進行現場測量和考察的，這方麵的費用包括了三百萬的購買飛行許可證內，可以免費進行服務。
如果是天台進行改造的話，車主需要獲得其他業主的許可，並且共同商量對原材料的購買，或者可以私自動手但需要通過驗收。
這一條條，顯然考慮到了很多方麵。
可以說，非常的成熟了。
車子很快抵達廣場，它慢慢的從空中降落。
一百米降落到地麵三十公分，它依舊懸浮，而且車子很穩。
“大家看到的就是它的另外一種模式，貼地飛行模式。”
“距離地麵三十公分是極限了，如果想要下車，”
“則必須關掉這個模式，然後四個輪子下放。”
“得等到車子停穩才行。”
“這種貼地模式，最少三十公分，最高是可以調節的，在三米到五米這個範圍之內，繼續往上就是屬於低空範圍。”
“之所以做出這種模式，是因為限製少。”
“比如在郊外遇到道路被樹木或者山石堵住。”
“可以直接開啟貼地模式。”
“這個模式會讓車子升空，一半是三米的距離。”
“升空之後，不需要報備或者申請低空航線。”
“隻需要順著馬路或者公路行駛就可以。”
“請注意，限製少，不意味著沒有限製。”
“哪怕是手動模式，車子也必須在路麵上空。”
“如果主動或者被動衝向路麵之外，車載智能會提出警告。”
“一次警告之後，一天之內再犯，會被記錄。”
“相關數據就會傳送到交管，然後就等著罰錢和罰分吧！”
“一周之內超過了三次，你得接受教育批評。”
“一個月內超過十次，不好意思，貼地飛行將會封禁。”
“根據次數的不同，封禁的時間不一樣。”
“想要解禁，不僅需要等待，還要交一筆解禁費用。”
“這些都出現在規範之中，所以大家千萬要小心。”
貼地模式是為了方便駕駛，應對各種突發情況而準備的。
限製少是肯定的，限製在路麵也是必須的。
之所以會規定違禁次數，是因為考慮到可能會遇到其他的意外。
畢竟人生中總是伴隨意外。
考慮到這種因素，所以才會做出這種限製。
而原則上，是鼓勵車主在使用貼地模式使用自動駕駛的。
不過想要體驗手動駕駛樂趣也可以。
但不會是純手動，依舊要智能輔助。
而且不能惡意超車，不能刻意飛在其他車子上方。
不過其他車子飛在飛行車的下方就沒有什麼問題了。
違規的是地麵車主，和飛行車主無關。
這些詳細的規矩都會在近期頒布，所以一些想要購買飛行引擎的車主需要仔細吳奇也做出了提醒。