而本次尼古拉依然收到邀請，但還是堅持沒有前往。不過依舊派遣龐大的公司團隊過去，讓移動互聯網時代提前震撼一下那群老家夥。未來十年可是互聯網科技發展的黃金階段，讓謝爾蓋家族的維斯塔前往與他們進行辯論，並且散播一些互聯網新概念。
時間來到2月初，尼古拉得到一個好消息。自己乘坐的私人飛機灣流550終於可以退役了，而本次經過改裝後的伊爾96400pu私人飛機也已經通過一年的測試飛行，從安全性能上可以說做到了最大的努力。
早在幾年前，尼古拉就想著更換一架俄國產的私人飛機，用於為俄國航空業做宣傳。而像蒲先生和梅姐夫的‘空軍一號’飛機，也非常亮眼，到哪去都是俄國的牌麵。作為已經被收購的伊柳申民用航空集團，這架伊爾96400，也將會是r929450的模版。
這架原本作為民用遠程寬體客機設計的伊柳申航空集團旗艦機型，在經曆長達三年的深度改裝後，終於以全新的姿態亮相於世人麵前。此次改裝耗資高達8億美元，不僅是一次技術上的飛躍，更是俄國為了高級領導尼古拉的安全的保障。
伊柳申航空集團自上世紀以來一直是俄國航空工業的核心力量之一。其代表作伊柳申伊爾96係列飛機，早在蘇國時期就已展現出卓越的設計理念與工程實力。是伊爾96300的加長版本，機身延長了9.35米，可搭載約400名乘客。該機型采用了四台推力更強的ps90a渦扇發動機，配合優化後的空氣動力布局，使得其航程、燃油效率以及起降性能均優於前代產品。
更重要的是，伊柳申團隊為其配備了多項現代化係統：超臨界機翼與翼梢小翼：提高升阻比，降低巡航油耗；三重冗餘電傳飛控係統：確保飛行穩定性與操控精度；飛行管理係統fs）與慣性衛星導航係統：包含東風導航、格羅納斯導航以及備用的gps導航等，可以實現高精度自動導航；
防撞係統與模式s應答器：增強空中交通避讓能力；cd駕駛艙顯示係統：提供直觀、實時的飛行數據反饋；備用人工機械通道支持的電氣液壓係統：即使電子係統失效，仍可維持基礎飛行控製。
目前為了安全起見還是采用俄國老款的ps90a渦扇發動機，雖然比較耗費燃油，但安全可靠。未來也將會更換更加省油的ps90b，甚至ps90c型發動機。以上這些配置使得伊柳申伊爾96係列具備了與西方先進客機相媲美的技術水準，也為後續的r929450提供了堅實基礎。pu的“pu”二字源自俄語“Пyhktyпpaвлehnr”，意為“指揮點”。這不僅是名稱上的改變，更是功能質的飛躍。為了滿足俄國第三號人物尼古拉，在戰時或緊急狀態下的空中指揮需求，該機經曆了為期三年的全麵改造，涉及通信、防護、電子戰、隱身等多個領域。
通訊模塊升級：打造空中信息樞紐，在原有民用通信設備的基礎上，伊柳申團隊為該機加裝了多頻段加密通信係統，包括：衛星通信鏈路ka波段、x波段）；超高頻uink16兼容）；加密語音與視頻會議係統。
這些係統確保尼古拉可以在萬米高空隨時與莫斯科客宮、國防布作戰指揮中心、前線部隊乃至盟國領導人進行實時溝通，真正實現了“空中指揮所”的概念。
防輻射與反乾擾係統：應對現代電子戰威脅，麵對日益複雜的電磁環境，伊柳申工程師為伊爾96400pu加裝了：主動電子乾擾吊艙：可發射定向乾擾信號，癱瘓敵方雷達與製導係統；反輻射保護板：屏蔽高能微波武器hep）及核爆產生的電磁脈衝ep）；
誘餌彈係統：紅外誘餌與雷達誘餌結合，迷惑來襲導彈；激光告警器與雷達預警接收器：提前感知威脅來源並作出反應。這一整套電子戰係統使該機具備了極強的戰場生存能力，即便在高強度衝突中也能安全執行任務。
隱身塗層與結構優化：提升低可觀測性，雖然伊柳申伊爾96係列並非專為隱身設計，但為了進一步降低被探測概率，改裝團隊對其關鍵部位進行了雷達吸波材料噴塗，並優化了部分外部結構以減少雷達反射麵積rcs）。
儘管無法與f22或殲20等第五代戰鬥機相比，但在大型運輸類飛機中，這種改進已經非常罕見且具有象征意義。
內部設施升級：打造舒適高效的指揮空間，改裝不僅限於外部硬件，內部空間也進行了徹底重構：設有兩間獨立臥室、一間浴室；一間可容納12人的高級會議室；多個操作終端與大屏幕顯示牆；配備小型醫療急救室；全新空調與供氧係統，保障長時間飛行中的舒適度。整個機艙更像是一個移動的辦公室，而非傳統意義上的專機。
尼古拉帶著達莎、凱瑟琳等人親自前往莫斯科國際機場，驗收他即將使用的專屬空中指揮平台。
當天清晨，天空泛白，跑道上停靠著那架通體銀灰、略帶金屬光澤的伊柳申伊爾96400pu。尼古拉身著深色風衣，神情嚴肅地登上舷梯。在尼古拉的身後，跟著達莎、凱瑟琳以及一群來自北極星安保人員與俄國空軍技術部門的專業人員。
進入駕駛艙後，尼古拉在試飛員的引導下坐上觀察席，仔細聆聽了關於飛行控製係統、通信模塊與應急係統的講解。隨後，在機艙內逐一巡視了指揮會議室、休息區與技術維護艙，不時向技術人員提問，顯示出他對細節的高度關注。
本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）
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