在一期修複工程竣工之際，尼古拉親自參觀了整個水電站的核心區域。尼古拉不僅詳細詢問了修複工程的每一個技術細節，還親自檢查了關鍵設備的零部件及安全防護係統。
他對智能預警係統的運行機製表現出濃厚興趣，並深入了解了整個水電站的運行管理係統。這種對技術細節的關注，顯示出他對俄國能源基礎設施的高度重視。
舒申斯克水電站一期修複工程於3月16日正式竣工，總投資達18億美元。該階段的主要任務是修複此前事故造成的結構性損傷，並全麵更換老舊的發電機組，同時修複安全係統中的關鍵漏洞。
在一期工程實施過程中，工程師們采用了最新的數字監控係統和自動化控製技術，以確保水電站的運行更加安全、高效。發電機組的更換不僅提高了設備的可靠性，也顯著提升了發電效率。
新的發電機組采用了先進的水輪機技術，使得單位時間內水能轉化為電能的效率提高了近15。此外，安全係統的升級包括了實時監測係統、遠程控製平台以及緊急停機機製，確保在極端情況下仍能保障人員和設備的安全。
尼古拉議長在視察過程中特彆關注了智能預警係統。該係統通過傳感器網絡實時監測水電站的運行狀態，並能在發生異常時迅速發出警報，甚至自動執行緊急處理程序。這種“主動防禦”機製大大提升了水電站的運行安全性，也為未來智能化電力設施的發展提供了範例。
在一期工程圓滿完成後，舒申斯克水電站的二期工程隨即啟動。該項目預計投資56億美元，計劃於壹六年全麵竣工。二期工程的目標不僅是對現有設施的修複和升級，更是對整個水電站功能的全麵擴展。
二期工程將顯著擴大水電站的規模，新增兩座發電機組，並增加兩個船舶升降機。這些升級將使舒申斯克水電站的發電效率提升1.5倍，蓄水位和水庫長度也將擴大三分之一。這意味著，水電站不僅能夠提供更穩定的電力輸出，還能更好地調節河流流量，緩解季節性洪水帶來的壓力。
新增的船舶升降機是二期工程中最具創新性的部分。這一設施將極大改善葉尼塞伊河上的航運條件，使大型貨輪能夠更便捷地通過水電站區域，從而提升西伯利亞地區的物流效率。這一功能的實現，不僅有助於區域經濟發展，也為俄國的內陸水運係統注入了新的活力。
從技術角度看，二期工程采用了模塊化設計理念，使得施工過程更加高效，同時也便於未來的維護和升級。新型發電設備采用了高效能、低損耗的材料，確保在提高發電效率的同時，降低能源損耗和環境影響。這種綠色設計理念，與當前全球能源行業向低碳、可持續方向發展的趨勢高度契合。
舒申斯克水電站的修複與擴建工程完成後，其整體規模將達到前所未有的高度。裝機容量：一期工程後，水電站的總裝機容量提升至6，400兆瓦。二期工程完成後，這一數字將躍升至9，600兆瓦，成為俄國乃至整個歐亞大陸最大的水力發電站之一。
年發電量：一期工程後，水電站的年發電量達到235億千瓦時。二期工程完成後，年發電量將提升至352.5億千瓦時，足以滿足整個西伯利亞地區近三分之一的電力需求。
水庫容量：二期工程完成後，水庫的總庫容將從原來的740億立方米增加至980億立方米，蓄水位提升約30米，水庫長度也將延長約60公裡。
船舶通行能力：新增的兩個船舶升降機將使年通行船舶數量增加至艘以上，極大提升葉尼塞伊河的運輸能力。
智能監控係統：二期工程中引入的智能監控係統將覆蓋整個水電站的運行過程，包括水位、流速、發電負荷、設備狀態等多個維度，確保水電站的運行始終處於最優狀態。
舒申斯克水電站的修複與擴建工程不僅是一項基礎設施建設項目，更是一項惠及廣泛的經濟工程。它所服務的目標群體包括：西伯利亞地區的工業與居民用戶：
水電站的電力輸出將直接服務於西伯利亞的重工業基地，包括冶金、化工、機械製造等產業，同時也為當地居民提供穩定、清潔的電力供應。
俄國家電網係統：作為俄國電網的重要組成部分，舒申斯克水電站的修複將提升整個電網的穩定性和靈活性，特彆是在應對極端天氣和能源需求高峰時發揮關鍵作用。
內陸航運業：新增的船舶升降機將極大改善葉尼塞伊河的通航條件，推動內陸航運業的發展，促進區域間的經濟交流與合作。環保與可持續發展倡導者：水電作為一種清潔能源，其大規模應用有助於減少碳排放，推動俄國向綠色能源轉型。
舒申斯克水電站的修複工程不僅是一次技術上的飛躍，更是一次戰略上的布局。通過這次全麵升級，該水電站的使用壽命將被延長至2055年，這意味著它將在未來幾十年中繼續為俄國的能源安全和經濟發展提供強有力的支撐。
從更宏觀的角度來看，舒申斯克水電站的修複工程也反映了俄國在能源政策上的深層思考。麵對全球能源結構的轉型和氣候變化的挑戰，俄國正積極尋求從傳統化石能源向可再生能源的過渡。而舒申斯克水電站的成功案例，正是這一轉型過程中的重要裡程碑。
未來，俄國可能會進一步加大對水力、風能、太陽能等可再生能源的投資，推動國內能源結構的多元化。而舒申斯克水電站的經驗，也將為其他大型水電站的現代化改造提供寶貴的參考。
17日俄國航天局克拉斯諾夫建議nasa將國際空間站考察團的逗留期限從半年延長至9個月，而以後船員在軌道的逗留時間將延長至1年。
克拉斯諾夫表示，“我們必須把精力集中在這一點上，即在國際空間站不僅要從事基本科學，而且還要學會運用事物，這些事物可以讓我們在貳零年之前說：‘是的，我們已經做好飛的更長更遠的準備”。
而這個建議在前不久的航空航天峰會上向nasa提出的，nasa也在考慮這個問題，並表示有可能延長國際空間站服役時間到2o28年。
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