該航班在爬升階段偏離航道150度，左側發動機著陸時撞擊地麵導致機身斷裂起火。俄國偵查委員會調查認定，飛機起飛前未執行除冰程序是事故主因，聯邦運輸監督局發現涉事航空公司連續多日未按規定進行防冰作業。
事故後，優梯航空公司依照監管要求修訂了除冰程序標準。而本次的事故主要原因還存在，俄國對航空法案的不完善，以及對飛機檢修監管力度不夠。
尼古拉在杜瑪再次提到去年剛剛通過的航空法案，並且強調狠抓監管落實製度。尼古拉表示，俄國國土麵積龐大，是除了阿美莉卡之外，普通人出行飛行最頻繁的郭嘉。每年死於航空事故的人員，平均達到100人以上，這個數字在國際上都是非常驚人的。
尼古拉在杜瑪再次批準航空貸款法案，在未來十年內，靜止中小型航空公司運營。對於已有的大型航空公司實行監督質量管理員，老舊機型也要進行強製退役。
俄國四大銀行給予各大航空公司，4.5以下的低利息進行貸款，用於購買最新的航空飛機。航空公司不得已任何理由，對機票漲價超過規定的範圍。此外加強俄國高鐵以及快速火車的建設，讓當下的俄國人出行有更多交通工具選擇。
進入4月份尼古拉作為俄國杜瑪議長，也需要時刻參與俄國的管理以及有效和無效提案的審批。如果發現有荒誕和不現實的提案，會在蓷特或者杜瑪議會上進行解釋。所以尼古拉這個杜瑪最年輕的議長，也時刻活躍在俄國新聞媒體中。
4月3日俄副宗裡羅戈津在接受《國家防禦》雜誌采訪時表示，俄國近期將會成立俄國的國房高級研究計劃局，主要目的是統籌協調俄國在製造武器以及工業技術水平上，追趕外國產品，並且在俄國強項製造端努力發展，並超越或引領世界尖端技術。
俄國軍事工業委員會已經結束任務，成立未來國防研究基金的法律草案起草工作，該基金將類似於阿美莉卡國防高級研究計劃局。羅戈津透露，目前蒲先生正在審議這個問題，晚些時候將把它提交給梅姐夫，然後提交俄國杜瑪。
他說：“這個機構的任務將是向俄國領導報告項目，這些項目不僅能夠讓我們與其它軍事強國並駕齊驅，而且保證我們超越它們。”
繼續補充道，“俄國的這個機構將分析技術落後以及俄國依賴其它強國技術的風險。俄國這個新機構首先應該彌補我們技術落後的地方，這包括電子元件、金屬、裝甲，特殊化學品和彈藥。
俄國必須考慮的不是阿美莉卡、法蘭西、德意誌在做什麼，而應該考慮‘30年以後它們會有什麼’。為此需要遠見、預測和戰略偵察，它們將有助於俄國勝出。”
在晚上時分，尼古拉在個人社交蓷特上發布此類的看法。“首先我很欣慰有這樣的一個建議，從某種程度上講確實可以推進一些事情。但我們要實事求是，不能什麼都學習阿美莉卡。
不知道羅戈津閣下是否真的了解俄國軍事工業委員會的工作，目前類似這個部門早在五年前就建立，叫俄國工業國房信息科技局，此部門工作就是製定並研究世界工業發展，並結合俄國本土化建設職能。
在運營期間，就指導過俄國電子、半導體、互聯網、新材料、化學製品以及航空航天等行業的產業發展。所以個人不建議再做重複類似的工作，隻需要在原有的基礎上，提升該部門的等級即可。
建議和並俄國工業委員會和俄國軍事工業委員會，成立俄國工業信息部。並整合重複職能部門，明確管理權限，加大執行效率，避免多層管理，提高行動效率。”
尼古拉的蓷特獲得蒲先生以及梅姐夫的點評和轉載，羅戈津看到之後，也不得不再次裝鴕鳥，似乎什麼事情都沒有發生一樣。翌日，由蒲先生部門重新修改的議案，在杜瑪獲得通過。
4月4日蒲先生在俄國杜瑪工作總結時說：“我們需要將全俄範圍內的公路建設規模增加一倍，根據全球通用標準，我們需在未來10年內建設約22萬公裡的聯邦和地區公路。
當下需要確定聯邦公路基金的3個主要支出方向為鄉村道路建設、中小城市和鄉村公用事業建設以及城市內部和村鎮道路維修。”
尼古拉對於這項提議第一時間表態道。“俄國是全世界麵積最大的郭嘉，但俄國的人口卻相對來說比較少，而從分布上來說，更是差距巨大。
人口多的城市，經濟發展快，生活質量也相對較高；人口少且偏遠的城市，經濟發展緩慢，甚至是俄國80以上貧困人員的聚集地。
為了進一步減小差距，除了俄國城市化進程之外，還必須加強對鐵路以及公路的建設。尤其是高速公路、一級公路、二三級公路建設。
當下已經是俄國大基建的第四年，貢獻出來的成果也非常顯著，所以杜瑪將會認真審核蒲先生提交的預案，並考慮批準下一批5萬億盧布基建方案。”
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發言結束之後，蒲先生朝著尼古拉投來了肯定的眼神。而這次5萬億盧布基建方案，也讓大多數人質疑俄國經濟泡沫是否過高。但尼古拉作為執掌俄國經濟發展十年的舵手，他的決策必定有依據和實力。
尼古拉在杜瑪以俄國經濟委員會長身份，麵對杜瑪議員的提問挨個解釋將近三個多小時，不得不說尼古拉對於經濟的理解概念和認知是在座的議員好幾倍。最終的結果就是，5萬億盧布基建方案已經被提上日程。
4月5日莫斯客道路交通科學研究所專家布林金認為俄首府遷移不能解決莫斯客堵車問題，也無助於調整莫斯客交通係統。
布林金在俄新社舉行的‘客運論壇’上說：“我曾到過這兩個地方，如果說裡約熱內盧因此擺脫了堵車問題，這完全是誇大。那些人會決定首府遷移問題，但交通問題與首府遷移並不相關。”
而此前少一古就認為俄國應該遷徙首府到西伯利亞，畢竟那裡位於俄國中部，背靠烏拉爾山，可以很好的解決交通、穩定以及行政等問題。
而布林金也不怕彆人指責，不但拿出少一古曾經的發言，也搬出尼古拉早期在知道伯力城市改造的發言講話。“一個城市的管理，不隻是看gdp，還要看這個城市交通擁堵、教育質量高不高、醫療設施完不完善、人才夠不夠多。
要想富先修路，如果你這個城市交通長期處於擁堵狀態，將會讓這個城市流失至少1520的投資。而解決交通擁堵的辦法就是基建以及合理的規劃。比如拓寬道路建設、修建地鐵、假設高架橋、合理規劃道路以及應急燈。”
本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）
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