而根據俄國諾貝爾獎得主排名，俄國以46位獲得者排名美英德法之後。而根據俄國裔諾貝爾獎排名，俄國裔以89位獲得者排名第四。其中以蘇國時代的科學家最多，當然這其中還包含很多歧視性偏差，被頒獎給阿美莉卡和英法德的科學家。
想想當年蘇國的家底有多厚就知道，七八十年代，阿美莉卡看到蘇國的黑科技，心裡也發怵。此時俄國又一項科技研究，再次站到世界之巔，是阿美莉卡不願意看到的局麵。
7月4日俄新網報道，標致雪鐵龍與三菱汽車在俄國卡盧加的合資公司parus廠7月4日開始全麵生產新型標致408汽車。並且這種汽車將於今年9月1日開始銷售，還會出口到歐亞聯盟其他成員國。
標致雪鐵龍與三菱汽車壹零年4月開始正式在卡盧加州生產汽車，年生產量為12.5萬輛，生產量有可能擴大至30萬輛。工廠的投資額曾計劃在4.7億歐元之內。
自投產以來該工廠出產了5種型號的汽車：標致308、標致4007、雪鐵龍c4、雪鐵龍ccrosser、三菱歐藍德等車型。目前該工廠已經出產了約9.9萬輛汽車。
3月底該集團通過歐洲重建和發展銀行以及辛迪加貸款吸引3.2億歐元，擴大卡盧加工廠生產能力。貸款的提供讓集團能保障新的生產能力全麵運作，按照新原則生產的第一輛汽車是標致408。
隨著to的深入，俄國對海外投資越來越開放，海外資本來俄國投資建廠的企業也越來越多，內部競爭也開始真正的激烈起來，逼得本地企業不得不升級改變，如果你的產品依然落後和昂貴以及服務態度差，那麼將會失去市場的占有量。
當下的俄國市場，相比起以往已經改變了很多。這些海外過來的鯰魚企業，甚至一點也不比斯拉夫財團鯰魚差。而經過快速崛起的斯拉夫財團旗下企業衝擊，俄國市場早已經完成新一輪末尾淘汰篩選。
這一次也隻不過是讓暴風雪來的更加猛烈些，好處也是有的。比如那些主動尋求轉變的俄國部分企業，已經完成俄國市場的布局，並且開始朝著海外進軍。
有的企業則是從斯拉夫財團那邊抄襲了先進的企業管理經驗，幫助企業擺脫困境，又或者接受斯拉夫財團資本，主動改造升級，背靠大樹茁長成長。
對於海外資本來說，即使俄國營商環境再差，對於一個超過小日國經濟體量的經濟體，裡麵的商機非常多，而且整個歐亞聯盟經濟體大市場，擁有將近3.4億人口，誰會願意主動放棄這塊蛋糕。
就連前世印渡這塊投資黑洞，都會融入國際海量的資本前往投資。最起碼俄國還是非常講信用的，你賺到的錢想要帶走沒有問題，隻要你不碰紅線就可以。
俄國遵守to規矩，也從海外賺取不少資金和利潤，有進有出，這很符合商業邏輯。隻要不做到每年從海外淨賺幾千億美元就可以，即使有那也要低調行事，不然容易招惹眼紅。
就比如說，如果俄國每年靠賣石油賺取幾千億外彙，但又不從國際市場買東西，那麼就代表國際市場少了幾千億資金的流動。一年兩年都這樣大家還可以接受，但積攢一定體量彆人就會不高興。
因為這套玩法不符合大家的利益，當然了這隻是打個比方。實際上，俄國賺取到的外彙也會買入美債、歐債等主要經濟資本，躺著賺利息，又可以增加資金的流動，風險分擔一舉多得。錢隻有花出去那才是錢，躺在家裡睡大覺，就是對資金最大的侮辱。
俄緊急情況部門向媒體透露，聖彼得維堡區列瓦紹沃村一家生產聚合物的工廠發生100立升異氰酸甲酯泄漏事故。這起事故發生在當地時間周三11點53分。
聖彼得緊急情況總局官員說：“事故導致3人受傷。其中一人屬於中等傷勢，另外兩人受輕傷。目前正在處理這起事故，事故沒有給附近居民區構成威脅。”
異氰酸甲酯是一種有毒和刺激味道的有機液體。吸入這種化學物氣體或皮膚粘上，都會使人中毒。捌肆年，印渡博帕爾毒氣泄漏慘案的罪魁禍首就是異氰酸甲酯這種化學物質，當場造成2500人死亡。
所以這起事故消息出來，引起俄國社會各界的關注，俄國緊急情況部門已經成立小組前往現場指導工作，並疏散周邊的居民，針對事故做緊急處理。
堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克7月5日rt電視台報道，梅姐夫向記者表示，從俄國通往薩哈林地區的大橋建設項目構想具有現實意義，為此需要考慮一切可行方案。
梅姐夫證實說：“確實有這樣的構想。在我看來，這個構想‘有存在權利"，它能夠最大程度的改變薩哈林地區的生活，不過這個項目耗資巨大。
但同時，經濟實質與影響力也將是巨大的，因此我認為，在將來我們至少需要考慮連接大陸與薩哈林的一切可行方案與可行措施。有關部門需要在這個問題上儘快做出決定，包括是否將修建大橋的決定。”
目前薩哈林地區與俄國大陸之間依靠“瓦尼諾霍爾姆斯克“輪渡通航。貨物因天氣狀況或渡輪不足在港口堆積的情況時有發生。“薩哈林大陸”鐵路橋項目被列入俄國鐵路交通發展戰略以及遠東和外貝加爾貳伍年前社會經濟發展戰略。
早在上世紀50年代就曾考慮在薩哈林與大陸之間修建隧道，但未能實現該項目。零七年，修建橋梁或隧道連接兩岸的問題被再次提上議程。
“薩哈林大陸”鐵路橋項目造價估計為4000億盧布。俄鐵路公司發布新聞稿稱，該項目的技術經濟論證或將在今年年底前起草完畢。
梅姐夫晚些時候和尼古拉進行長達三個多小時的通話，通話結束之後再次對媒體表示。“讓薩哈林交通實現全年暢通無阻是重要任務，而且這個項目此前尼古拉會長閣下已經審批通過。
預計將會在那裡修建一條十幾公裡的海底隧道工程，項目投資資金在1175億盧布，這筆資金由伯力市財政轉移支付。項目工程將會由俄國最有勢力的遠東建築公司承接。預計項目工期六年時間，我本人也非常期望能夠參加落成典禮的那一刻。”
本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）
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