程惟的消息至少是對的。
今年的春節假期大概持續到2月底，於是時間進入了3月份之後，蓄謀已久的uber出手了。
他們一連公布了三個重磅消息。
第一，任命柳珍擔任uber本區域戰略負責人，這位女士此前不太知名，履曆也不必細說，典型的“全球化精英”。
她是除了此前直接負責的卡蘭尼克之外，uber本區域單獨任命的第一位高管，說明了uber對於這一市場的重視，但職位卻不是總裁。
這位柳珍女士最受人關注的還是私人身份，因為她是著名愛國實業家柳泰山的侄女，嘟嘟快嘟現任總裁柳清的堂妹。
對了，嘟嘟和快嘟合並之後，為了表示一視同仁公開場合都稱公司名字為嘟嘟快嘟，而柳清已經在春節前的年會上從o升任為總裁。
第二點是，卡蘭尼克本人宣布準備投入至少10億美元，uber誓將成為本區域打車市場的第一名。
這事兒不管是林一還是程惟此前都預料到了，現在不過是靴子落地，不足為奇。
第三件事就比較特彆了，為了與本地企業競爭讓利消費者，uber宣布即日起每公裡單價下調30。
這件事情本身不稀奇，不管啥形式其實質都是企業出錢對用戶進行了補貼，用於產品大規模推廣。
經曆過補貼大戰的乘客也表現出了見過世麵的沉著，他們隻會歡欣鼓舞奔走相告“又有冤大頭開始撒錢了，免費打車的薅羊毛好機會又要回來啦”。
不提用戶多麼喜聞樂見，但是！
雖然uber本身沒有出租車業務，但是林一他們之前溝通專車業務的時候，監管部門可是要求裡程單價高於出租車的30，保持錯位競爭的。
也就是說，uber已經踩線了。
“他們這樣搞的話，uber應該很快就會被監管部門約談，然後把這項措施勒令取消的吧？”
在萬裡出行研究uber針對部署的時候，有人提出了這樣的預計。
林一當然不會認可這種幻想：“彆太樂觀，卡蘭尼克雖然跟全世界的監管機構作對，完全是個劣跡斑斑的法外狂徒，但不會草率地做決定。”
“uber的gr團隊也很有經驗，所謂料敵從寬，不要寄望於上麵幫我們頂雷，所以要做好和uber正麵硬剛的準備。”
這個判斷其實沒有太多的依據，因為此前政策的要求是非常明確的，劉簡妮問道：
“你確定這麼做不會踩線麼？”
“我不能確定，但我們可以想辦法。”
其他人多少知道林一有點神奇的地方，此時聽他發號施令道：
“首先，我們要統一思想，必須要做好跟uber打硬仗的準備，這樣的話如果上麵叫停，最多不過是白忙活，但要是沒有準備的話，就要措手不及了。”
“有了上一點，其次我們再來明確跟uber對標的產品定位。”
“之前我們是用高端產品，也就是專車業務來跟uber競爭，但現在的價格區間已經不適宜了。”
“我也不讚成跟uber同樣把專車降價的做法，因為這樣會衝擊出租車的本來業務，大家應該也不想再體驗被幾百輛出租車堵門吧？”